Fehler Nockenwellen Sensor nach Zahnriemen Wechsel | SKODA

Wie lautet denn der Fehler Code und Text? Kommt überhaupt ein Signal am tester an? Verkabelung geprüft?

Hallo! Kabel/Steckverbindung zum Sensor okay, Fehlercode Pxxxx?

Moin, habt Ihr mit Magneten in der Nähe gearbeitet? Das Anzugsdremoment ist ganz wichtig. Die Verdrahtung genau überprüfen. An den Adern mal ziehen und mit Multimeter überprüfen. WW

Impulsgeber geprüft? Sollte die Nockenwelle aufgeschrumpfte Nocken haben und die sind verdreht , hilft das beste Absteckwerkzeug nix.

Wenn man z.B. eine Magnetlampe benutzt hat und in dem Bereich abgestellt hat, könnten die magnetischen Informationen oder Nockenwelle gestört sein. Dann hat man diese Probleme. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob dieser Motor dazu gehört. Aber auf jeden Fall mal prüfen

Einlassnockenwellen hat sich vermutlich verdreht Hatte ich schon mal! Steck die Auslassnockenwelle am Zahnriemenrad ganz normal ab wie beim Zahnriemenwechsel Drehe dann den kleinen verschlussdeckel auf dem Ventildeckel ab (am 1 Injektor) Dann kannst du durch ein loch auf die Position der Einlassnockenwelle gucken

Hat der CUNA nicht einen Nockenwellenversteller? Hast du den auf korrekte Funktion überprüft? 🤔 Würde zum Drehzahl abhängigen verschwinden des Fehlers passen!

Nockenwellensensor hast du getauscht ich hoffe gegen einen Original Teil hast du mal an den Kurbelwellensensor gedacht nicht dass der Knacks weg hat weil wenn oben rum alles gut ist und die Steuerzeiten stimmen guck mal nach dem Kurbelwellensensor

Gebe ich dir recht … ist aber ein Kopf vom Motor ohne Nockenwellen Verstellung

Ja alles original Teile hab schon von den Problemen aus dem Zubehör gehört Kurbelwellen Sensor werde ich jetzt auch noch mal versuchen!

Da bin ich manchmal echt froh dass mein Auto sowas alles nicht hat

Und das funktioniert? 😳 Das MSG erwartet doch eine Verstellung der Nockenwelle! Wenn dem nicht so ist, sollte es eigentlich meckern!

Hast du auch mal den Synchronisationswinkel/Verdrehwinkel im MWB 4 geprüft? Optimal sind 0 Grad, gibt aber auch Toleranzen. Wenn dein Nockenwellenrad Langlöcher hat sollen die Schrauben zuerst mittig befestigt werden, je nach Verdrehwinkel (- oder +) muss das Nockenwellenrad in den Langlöchern minimal nach links bzw rechts verschoben werden um in Richtung 0 zu kommen. Anschließend nochmals MWB 4 prüfen und ggf das ganze Prozedere wiederholen. Zumindest ist das bei meinem Golf 4 tdi noch so🤔

Ja kann den verdrehwinkel leider nicht auslesen im vcds

Hey. Hab denn gleichen Fehler. Hast dein Problem gelöst ?