Luftmassenmesser im Fehlerspeicher - der ist aber nicht kaputt! | VOLVO V70 III

Lambdasonde defekt? Nur wenn wirklich alles dicht! Steuerkreis 1 könnte Heizung bedeuten.... vllt weichen die Werte so ab, dass er den LMM vermutet. Hast da was gutes eingebaut (LMM)?

Lambdasonde vor KAT mal den Stecker abziehen. Wenn er dann besser läuft, diese ersetzen.

Saugrohrdrucksensor erneuern. Sitzt in der Ansaugbrücke

Ich Depp.. Da steht Ansaugkrümmer! 🤌🤣

Die Lambda bitte vergessen. Denkfehler!

Hallo, Ich würde die Drosselklappe reinigen mit Bremsenreiniger, hat bei meinem S60 super funktioniert. Habe ich in 8 Jahren schon 2 Mal gemacht und nicht wie die Werkstatt mir sagte, neue einbauen. Volvo läuft immer noch super. Gruß Stefan

Fehler ist nicht, dass der LMM defekt ist! Ist wie gesagt Durchsatz zu gering, da tippe ich eher, dass er nicht genügend Luft bekommt. Hast du mal den gesamten Ansaugtrakt angeschaut? LLK, Schläuche etc.? Könnte mir vorstellen, dass der Durchsatz zu gering ist. Evtl. mal einen Lappen drin vergessen? 😅

Hallo, hast du schon mal die AGR geprüft ? Wenn diese jetzt eventuell offen steht gelangt weniger Frischluft in den Motor und der LMM misst weniger Luft als das MSG berechnet hat.

Schau mal, ob er irgendwo Falschluft zieht.

Schau mal nach dem Luftfilter. Und schau dir den Weg zum Luftmassenmesser mal an. Wie vorher schon geschrieben, vielleicht steckt was drin oder ist vorne verlegt

Was für ein LMM ist verbaut? OEM oder Zubehör? Selbst neue Zubehör LMM können fehlerhaft sein. Zudem muss bei manchen Fahrzeugen der LMM angelernt werden. Da kann auch der Fehler liegen.

Danke für die zahlreichen Antworten! Also das Problem trat von heute auf morgen auf, ohne mein Zutun. Welchen LMM habe ich verbaut? Erstausrüsterqualität von Hella. Habe ich das AGR geprüft? AGR-Kühler kam beim Vorbesitzer bereits neu, das Ventil ist frei und lässt sich problemlos bewegen Ist der DPF zu? Nicht ganz ausgeschlossen - gefühlt regeneriert er sehr häufig. Aber müsste es dafür nicht eigene Fehlercodes geben? Dafür gibt es ja einen Differenzdrucksensor. Wie hoch darf der Differenzdruck maximal sein? 8-10 mbar? Stellglied der Drallklappen müsste ich mir ggf nochmal genauer anschauen, dahin geht auch mein ehester Verdacht 🤔

LMM Mal abziehen, schauen, ob er besser läuft. Da Durchfluss zu gering erkannt wird, kann es nur der Sensor oder der Luftfilter sein. Vor dem LMM kommt sonst nix mehr außer Filter und Rohre.

Der zieht Falschluft. Zwischen Drosselklappe und LMM

Hallo Wie und womit hast du die Ansaugbrücke gereinigt . Mfg

So, nachdem ich endlich Zeit gefunden habe, mich nochmal intensiv mit dem Auto zu beschäftigen, kann ich nun den Rätsels Lösung präsentieren: In letzter Zeit kam noch der Fehler P245A - AGR Bypass Control Valve Circuit Low hinzu. Habe dann gestern das komplette AGR-System ausgebaut (war recht schnell gemacht). Beim Ausbau fiel mir schon der Schlauch auf, der auf der Druckdose für die Bypass-Klappe im AGR-Ventil sitzt. Dieser fiel relativ leicht von der Druckdose runter. Tatsächlich war der Stutzen für den Schlauch abgebrochen. Darüber wird er sich dann auch die Falschluft gezogen haben, was den LMM in den Fehlerspeicher gehauen hat. Die Druckdose gibt‘s bei Volvo natürlich nicht einzeln 🙄 habe sie bei ebay jetzt aber finden können, kostet 31€ inkl Versand aus der Ukraine. Bei der Gelegenheit habe ich direkt den AGR-Kühler gereinigt, aber seht selbst… 🤢