Verbrennungsaussetzer, Kraftstoffgeruch, Steuerkette | BMW 2 Gran Tourer

Hallo zusammen, ich habe momentan Probleme mit einem BMW 216i mit dem 3-Zylinder-Motor. Anfangs hatte der Wagen Verbrennungsaussetzer auf Zylinder zwei. Ich habe neue Zündkerzen eingebaut und die Zündspule quer getauscht. Die Aussetzer waren immer noch auf Zylinder 2. Dann habe ich eine neue Einspritzdüse auf Zylinder 2 verbaut. Der Wagen ging dann für etwa 50 km. Zwei Tage darauf, direkt nach dem Starten, gab es Zündaussetzer auf Zylinder 3. Ich habe jetzt alle Einspritzdüsen getauscht, und jetzt läuft er praktisch fast überhaupt nicht mehr auf allen Zylindern, es gibt Zündaussetzer. Er riecht extrem nach Kraftstoff, und im Fehlerspeicher kommt meistens der Fehler „Kraftstoffhochdruck zu niedrig“. Wenn ich die Istwerte auslese, passen diese aber mit den Sollwerten überein. Laut meinem Tester (Launch) muss ich die Injektoren nicht, wie ich es von anderen Marken gewohnt bin, ins Motorsteuergerät eintragen. Komisch ist, sobald er in den Notlauf geht und etwa 11 bar Kraftstoffdruck hat, läuft er im Leerlauf normal. Was mir aufgefallen ist, dass die Steuerkette schon stark rasselt beim Starten. Danke und Liebe Grüße