Johannes Büse17.02.22

Ungelöst

0.8S Fehlzündungen, AGR Ansteuerung Fehlfunktion | CHEVROLET

Der Matiz springt sehr schlecht an und hat, wenn er kalt ist keine Leistung (wenn der Motor ein bisschen auf Temperatur ist hat er wieder Leistung, läuft aber auf Betriebstemperatur auch nicht wirklich toll). Das Standgas schwankt zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen beim Kaltstart auch teilweise knapp über 2000. Die Symptome lassen alle stark aufs AGR schließen, aber das ist schließlich erneuert, ich bin ratlos.

Bereits überprüft

Kraftstofffilter, Luftfilter, Zündkerzen erneut, AGR getauscht (2 mal), AGR Verkabelung geprüft und mit Kontaktspray gereinigt, Verkabelung anderer Sensoren geprüft bzw. gereinigt, Steuerzeiten kontrolliert. Fehler aus dem Fehlerspeicher gelöscht kommen aber wieder.

Fehlercode(s)

P1628 ,

0404 ,

P0300 ,

P0400

CHEVROLET

HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012)

NGK Zündleitungssatz (0946)

NGK Zündleitungssatz (0941)

ATE Ringstutzen, Rohrleitung (03.3521-0600.1)

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Doozer202417.02.22

Hallo! Auch mal den Kühlmitteltemperatursensor prüfen und evtl die Drosselklappe reinigen! Und auf Nebenluft kontrollieren!

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Gelöschter Nutzer17.02.22

Alle Fehler hängen zusammen Hast du klassisch Zümdkabel die wo hinein gesteckt werden ? Zündverteiler - evtl. Hat Der Ne Macke ab Bzw Zündspule / Zündung allgemein Verkabelung Einspritzdüse(n) Schlauch zum / vom AGR ventil

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Ronald Göhe17.02.22

Laut Fehlermeldung hast du zündaussetzer auf allen Zylindern. Kerzen, Spule und Kabel prüfen

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Gelöschter Nutzer17.02.22

Gelöschter Nutzer: Alle Fehler hängen zusammen Hast du klassisch Zümdkabel die wo hinein gesteckt werden ? Zündverteiler - evtl. Hat Der Ne Macke ab Bzw Zündspule / Zündung allgemein Verkabelung Einspritzdüse(n) Schlauch zum / vom AGR ventil 17.02.22

Lass mal eine Druckprüfung machen Evtl. Ventil(e ) hinüber Abgas krümmer auf dichtheit prüfen.

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Fiat Doblo17.02.22

Ja klassische Zündkabel, das AGR wird elektronisch angesteuert da ist kein Schlauch

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Gelöschter Nutzer17.02.22

Fiat Doblo: Ja klassische Zündkabel, das AGR wird elektronisch angesteuert da ist kein Schlauch 17.02.22

Also dann hat er doch eine Verteiler Kappe . Schau dir die mal an mit Läufer Evtl erneuern .

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Franz Rottmann17.02.22

Fiat Doblo: Ja klassische Zündkabel, das AGR wird elektronisch angesteuert da ist kein Schlauch 17.02.22

Dann zieh mal das Kabel vom AGR ab, wird evtl. ständig angesteuert.

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Fiat Doblo17.02.22

Also ich habe jetzt die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt, der Motor läuft schon deutlich besser bzw. das Standgas ist niedriger (1100). Wenn ich den Stecker vom AGR abziehe verändert sich das laufverhalten nicht. Jetzt hört man allerdings vom ersten Zylinder bzw. Zahnriemenkasten ein leises Klackern

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Franz Rottmann17.02.22

Fiat Doblo: Also ich habe jetzt die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt, der Motor läuft schon deutlich besser bzw. das Standgas ist niedriger (1100). Wenn ich den Stecker vom AGR abziehe verändert sich das laufverhalten nicht. Jetzt hört man allerdings vom ersten Zylinder bzw. Zahnriemenkasten ein leises Klackern 17.02.22

1100 Umdrehungen bei kaltem oder warmen Motor. Bei kaltem Motor wär's in Ordnung.

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Fiat Doblo17.02.22

Franz Rottmann: 1100 Umdrehungen bei kaltem oder warmen Motor. Bei kaltem Motor wär's in Ordnung. 17.02.22

Kalt und Warm bleibt die ganze Zeit bei 1100, ich habe jetzt neue Zündspulen bestellt und Kabel eventuell bringen die auch Verbesserung. Ich habe gerade nochmal ausgelesen und gelöscht die Fehler sind immer noch da nur jetzt hat sich OBDP0406 dazu gesellt (AGR Ventil Positions Sensor A high input)

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Doozer202417.02.22

Wenn der eine elektronische Drosselklappe hat muss die evtl noch angelernt werden, war die komplett ausgebaut!?

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Franz Rottmann17.02.22

Fiat Doblo: Kalt und Warm bleibt die ganze Zeit bei 1100, ich habe jetzt neue Zündspulen bestellt und Kabel eventuell bringen die auch Verbesserung. Ich habe gerade nochmal ausgelesen und gelöscht die Fehler sind immer noch da nur jetzt hat sich OBDP0406 dazu gesellt (AGR Ventil Positions Sensor A high input) 17.02.22

Du hattest den Stecker vom AGR abgezogen, evtl. daher der Fehler.

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Fiat Doblo17.02.22

Doozer2024: Wenn der eine elektronische Drosselklappe hat muss die evtl noch angelernt werden, war die komplett ausgebaut!? 17.02.22

Nein, der hat eine ganz einfache Drosselklappe das Gas wird auch noch über ein Seilzug geregelt also da muss nichts neu angelernt werden.

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Franz Rottmann17.02.22

Fiat Doblo: Nein, der hat eine ganz einfache Drosselklappe das Gas wird auch noch über ein Seilzug geregelt also da muss nichts neu angelernt werden. 17.02.22

Dann müsste er aber einen Leerlaufregler haben, dann ist der defekt,würde eigentlich alles erklären.

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Fiat Doblo17.02.22

Franz Rottmann: Dann müsste er aber einen Leerlaufregler haben, dann ist der defekt,würde eigentlich alles erklären. 17.02.22

Ja das kann sein, den kann ich vorsichtshalber auch neu machen, aber kann das dann auch mit der AGR Fehlfunktion zusammen hängen ?

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Franz Rottmann17.02.22

Franz Rottmann: Dann müsste er aber einen Leerlaufregler haben, dann ist der defekt,würde eigentlich alles erklären. 17.02.22

Kannst mal versuchen den zu reinigen und wieder gangbar zu machen .

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Franz Rottmann17.02.22

Fiat Doblo: Ja das kann sein, den kann ich vorsichtshalber auch neu machen, aber kann das dann auch mit der AGR Fehlfunktion zusammen hängen ? 17.02.22

Der Leerlaufregler ist für mich jetzt ein heißer Kandidat. Kann der AGE Fehler nicht noch vom steckerabziehen sein?

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Fiat Doblo17.02.22

Franz Rottmann: Der Leerlaufregler ist für mich jetzt ein heißer Kandidat. Kann der AGE Fehler nicht noch vom steckerabziehen sein? 17.02.22

Ja okay dann versuche ich den erst nochmal zu reinigen, aber die Fehler waren schon vorher da bevor ich das AGR abgezogen hab. Wie lange das Auto mit den Fehlern so rumfährt weiß ich nicht ich hab das Auto so bekommen

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Franz Rottmann17.02.22

Fiat Doblo: Ja okay dann versuche ich den erst nochmal zu reinigen, aber die Fehler waren schon vorher da bevor ich das AGR abgezogen hab. Wie lange das Auto mit den Fehlern so rumfährt weiß ich nicht ich hab das Auto so bekommen 17.02.22

Wenn das AGR-Ventil geschlossen ist sollte der Motor eigentlich normal laufen.Zur Diagnose sollte das AGR deaktiviert werden (verschließen oder Stecker ziehen wenn du sicher bist , dass das AGR dann auch zu ist). Du schreibst "nochmal reinigen". Hattest du das Leerlaufregelventil schonmal raus?

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Fiat Doblo17.02.22

Franz Rottmann: Wenn das AGR-Ventil geschlossen ist sollte der Motor eigentlich normal laufen.Zur Diagnose sollte das AGR deaktiviert werden (verschließen oder Stecker ziehen wenn du sicher bist , dass das AGR dann auch zu ist). Du schreibst "nochmal reinigen". Hattest du das Leerlaufregelventil schonmal raus? 17.02.22

Ja hab ich eben ausgebaut, aber wirklich viel reinigen konnte man hier auch nicht

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Franz Rottmann17.02.22

Fiat Doblo: Ja hab ich eben ausgebaut, aber wirklich viel reinigen konnte man hier auch nicht 17.02.22

Steck' den mal an. Der Kolben sollte beim Einschalten der Zündung einfahren und beim Ausschalten wieder raus. Raus immer etwas weiter als rein.

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Franz Rottmann17.02.22

Fiat Doblo: Ja hab ich eben ausgebaut, aber wirklich viel reinigen konnte man hier auch nicht 17.02.22

Bin mir nicht sicher,aber sollte da nicht noch ein O-Ring sein?

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Fiat Doblo17.02.22

Franz Rottmann: Bin mir nicht sicher,aber sollte da nicht noch ein O-Ring sein? 17.02.22

Ja, aber den hab ich abgemacht zum Reinigen

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Wolfgang Mader17.02.22

Servas. Bei den Dingern gehen sehr oft die Zündspule kaputt, bekommst in nachbau und Erstausrüster Qualität zum guten Preis. Weiters würde ich die Lambada sonde vor dem Kat auch prüfen weil die dann meistens flöten geht bei den fehlzündungen. Lg Wolfgang

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Fiat Doblo17.02.22

Wolfgang Mader: Servas. Bei den Dingern gehen sehr oft die Zündspule kaputt, bekommst in nachbau und Erstausrüster Qualität zum guten Preis. Weiters würde ich die Lambada sonde vor dem Kat auch prüfen weil die dann meistens flöten geht bei den fehlzündungen. Lg Wolfgang 17.02.22

Ja neue Zündspule habe ich bestellt, Lambdasonde baue ich morgen mal aus und werfe sie ins Ultraschallbad und messe sie durch gebenfalls bestelle ich dann auch eine neue. Aber ja das könnte auch die ganze AGR Fehler erklären wenn das Motorsteuergerät die ganze Zeit falsche Werte bekommt

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Fiat Doblo14.03.22

Das Problem war ein ganz kleines Loch in einem Unterdruck Schlauch war kaum sichtbar.

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