Hallo, ich habe mal wieder ein Auto, das Probleme macht. Dieses Mal handelt es sich um einen Polo 6n(2?) aus dem Jahr 2000 mit dem 1.4mpi Motor (Import aus Frankreich). Der Wagen hat sich zum Ziel gesetzt, mir das Leben schwer zu machen. Das Hauptproblem ist, dass er manchmal nicht starten möchte oder wenn er startet, sofort wieder ausgeht. Manchmal tritt dieses Problem auf, weil die Zentralverriegelung verrückt spielt. In solchen Fällen schließe ich das Auto ab und wieder auf, und dann springt er an. Jedoch gibt es Zeiten, in denen er selbst dann nicht anspringt und die "EPC"-Lampe aufleuchtet. An diesem Punkt kann ich nichts weiter tun, außer zu warten. Nach einer Weile startet er dann plötzlich wieder, als wäre nichts gewesen. Abgesehen davon lässt sich das Auto normal fahren, abgesehen davon, dass der Drehzahlmesser im Leerlauf (bei laufendem Motor) etwa -2000 Umdrehungen anzeigt, sodass sich die Nadel unter Null befindet. Obwohl sie mit der tatsächlichen Drehzahl des Motors steigt, werden beispielsweise 5000 Umdrehungen als 1000 angezeigt, 3000 Umdrehungen als -1000 usw. Das Problem mit dem nicht startenden Motor tritt völlig willkürlich und wiederholt auf, genauso wie der Drehzahlmesser.

Folgendes Problem: Mein polo3 classic startet nicht richtig. Der Starter läuft problemlos. Ich muss beim Starten mehrfach auf das Gaspedal treten damit er nicht sofort wieder ausgeht. Wenn er dann läuft muss ich auf mindestens 1500 rpm Gastgebern damit er beim einkuppeln nicht sofort wieder aus geht. Da der Fehler nur sporadisch auftritt, meinte meine Werkstatt ich könne ruhig weiter so fahren. Es kann doch nicht richtig sein, dass ich an der Ampel jedesmal auf 1500 RPM beschleunigen muss damit der Polo nicht aus geht.

Hallo, habe ein Problemchen mit dem guten alten 1.6 AFT Motor, 100 PS und Schaltsaugrohr, immer wenn er in den Leerlauf kommt, schwankt die Drehzahl so um die 800 auf 900 und das im Wechsel, hoch, runter, hoch... Teilweise geht er auch aus, wenn man die Kupplung betätigt, DK evtl. defekt? Oder eher Lambdasonde? Ich verzweifelt noch, da er auch keinen Fehler setzt. MfG Mario

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.