[Gelöst] Ruckeln bei Teillast und Beschleunigung | DACIA DUSTER

Question

DACIA DUSTER (HM_): Hallo Leute,
mein Duster II mit 63.000km ruckelt seit geraumer Zeit ein wenig bei konstanter Geschwindigkeit und beim Beschleunigen. Jetzt wird es aber langsam mehr und nerviger.
Ich habe bereits die Zündkerzen und den Luftfilter getauscht - hat aber nix gebracht.
Komisch ist, dass das Ruckeln immer da ist, aber mal stärker, mal schwächer. 
Der Wagen wird immer niedertourig bewegt, viel Stadtverkehr. Daher habe ich mal testweise mehrmals ordentlich im 2. Gang beschleunigt. Dabei fiel mir auf, dass er im niedrigeren Drehzahlbereich, so bis  2000 / 2500 Touren ruckelt und schlecht Gas annimmt, aber danach problemlos und ohne Ruckeln und mit ordentlich Durchzug weiter beschleunigt.
Woran kann das liegen?
Luftmassenmesser?
AGR - Verkokungen im Ansaugtrakt?
Turbolader?
Gibt's da Erfahrungswerte bei dem H5F-Motor?

Die Renault-Werkstatt hat nichts finden können....
Danke Euch.

Accepted Answer

Das sind je zwei Ladedruck bzw Ansaugsrucksensoren.

Einen LMM hat der tatsächlich nicht. Komisch.

Manchmal sind die beiden von dir angesprochenen Sensoren mit Feuchtigkeit belegt, dadurch kann es zu Fehlern kommen. Vielleicht hilft die durchgeführte Reinigung

Answer

Nach Reinigung der beiden Sensoren ist das Ruckeln bei Teillast so gut wie weg und das Ruckeln beim Beschleunigen ist ganz verschwunden.
Die Reinigung mache ich jetzt einfach bei jeder Wartung 😀

Answer

Das können alle drei Möglichkeiten sein die du genannt hast ich würde beim AGR Ventil Anfangen dann Drosselklappe oder gleich beides

Answer

Was zeigt der Fehlerspeicher? Ansonsten erstmal die Ansaugtrakt aud Undichtigkeiten prüfen. Idealerweise mit Nebel.

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Das hatte ich ebenfalls gehabt. Es war die drosselklappe :)

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Brauchtest du eine neue Drosselklapoe, oder hat reinigen gereicht?

Answer

Ich habe sie gereinigt und neu angelernt :) dann war alles perfekt

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Prüfe aber zudem mal den Luftmassenmesser :)

Answer

Wie lernt man die neu an?
Sorry für die blöden Fragen, bin nur Hobbyschrauber 😊

Answer

Alles gut :) ich mache das immer mit dem Tester :) sonst schalte die Zündung für 15 sek an betätige das Gas und dann Zündung aus und starten

Answer

Sorry also 15 sek Zündung an ohne Gas :) die drosselklappe lernt dann den anschlag

Answer

Super- vielen Dank erstmal. Ich schaue mir die Drosselklapoe mal übers verlängerte Wochenende an.

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Hallo Leute, 
ich habe den Megane 3 mit dem 1,2Tce Motor, habe die Drosselklappe auch gereinigt.
Ich hab allerdings keinen Luftmassenmesser, nur einen Saugrohrdrucksensor hinter der Drosselklappe.
Ist bei den neueren Motoren jetzt ein LMM eingebaut?

Answer

AGR hat der nicht

Answer

So garnicht. Weiß nicht wieso man da einfach so rumspielt. Mit ganz viel Pech hast du Steuergerätedaten beschädigt.

Answer

Der TCe hat immer einen Luftmassenmesser !!

Answer

Total falsche Vorgehensweise!!!

Da darf der Motor nicht laufen während des anlernen. Wer erzählt euch sowas ?

Answer

Entweder sind die Ventile verkokt, sie können mit Wallnusskranulat gereinigt werden, oder die Steuerkette hat sich gelängt. Das hört man im Leerlauf schon, ab ca. 2500 U/min.

Desweiteren möglich dass er auf den Zylindern an Druckverlust leidet. Das kommt durch falsches Motorenöl und überzogene Wartungsintervalle.

Und ja, ich bin Profi und arbeite bei Renault/Dacia.

Answer

Ja habe ich auch dann wieder zurückgekommen. Er lernt in den ersten 15 sek an usw. anschließend Zündung aus und wieder an dann klappt es

Answer

Danke für den Hinweis. Ich find den allerdings nicht. Der müsste doch zwischen Luftfilter und Turbolader sitzen, oder?

Answer

Der Duster hat zwei Teile, die ich sauber gemacht habe. Beide heißen laut Ersatzteilbeschreibung im Internet Saugrohrdrucksensor. Der eine ist vor der Drosselklappe und ähnelt eher einem Luftmassenmesser.  Der andere sitzt mittig auf der Ansaugbrücke und steht nicht im Luftstrom, wie der erste, daher gehe ich hier von einem Saugrohrdrucksensor aus.

Meine Frau macht gerade eine längere Probefahrt. Bin gespannt, ob das schon geholfen hat. Ansonsten nehme ich mir die Drosselklapoe vor...

Answer

Reinigung der Ansaugdrucksensoren vor und nach der Drosselklappe.

Answer

Dann hat der 1,2tce im Megane also auch keinen LMM?

Answer

Mein tce 90 hat keinen lmm

Answer

Druckregelventil der Schlauch von der Ansaugbrücke zum Ventildeckel gebrochen. OEM 118260239R
Gibt es zur Zeit nur beim Fachhandel noch nicht im Zubehör betritt alle TCe Motoren, es kann kein Fehler im ECU hinterlegt werden. EMISIONSRELEVANTES Bauteil, on Board Diagnose Fehler o2 wird erkannt über OBD Tester 😉

Ruckeln bei Teillast und Beschleunigung | DACIA DUSTER

BLUE PRINT Sensor, Saugrohrdruck (ADH274204)

FEBI BILSTEIN Dichtung, Nockenwellen-Verschlussdeckel (108858)

ELRING Gewindebolzen, Lader (584.560)

ELRING Dichtung, Zylinderkopfhaube (599.170)

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