Guten Abend, seit dem Kauf von meinem Neuwagen bin ich rund 13000 Kilometer gefahren und musste leider in der letzten Zeit feststellen (ca. 4 Monate), dass der Wagen beim Schalten die Gänge reinhaut (Schaltgetriebe), so ein Verhalten kenne ich nur von Automatikgetrieben. Kenn jemand das Problem? Kann das dem Motor bzw. dem Getriebe auf Dauer schaden?

Hallo Leute, wie ihr auf den Bildern sehen könnt, ist an der 1. Einspritzdüse etwas undicht. Bei Stadtfahrten nicht. Ich denke mal nur bei längeren Autobahnfahrten unter hohen Drehzahlen. Kann das sein, dass der Druck bei hohen Drehzahlen auch dementsprechend höher ist, so dass es nur dann undicht wird, oder ist das jetzt wieder dicht, weil bei Stadtfahrten ist es trocken? Kommt das vom Zylinder hoch oder vom Nullring am Railverteiler? Kann mir einer sagen, welche Größe die Nullringe haben? Ich habe schon das ganze Netz durchsucht. Habe nur dieses Set mit allen Dichtungen für 17 Euro gefunden. Aber 4x17 Euro für 4 Nullringe finde ich dann doch bisschen viel. Und würdet ihr alle erneuern, wenn der Verteiler ab ist. Kriegt man den ab, ohne dass alle Düsen mit rauskommen? Sollte man das unbedingt reparieren oder ist das nicht unbedingt nötig? Dank Euch für den ein oder anderen Tipp. Grüße Marco

Hallo, bei mir ist plötzlich beim Starten die Generatorlampe nicht mehr ausgegangen mit der Meldung Fehler Elektrik Motor kann zerstört werden. Der Generator lädt mit 14 Volt. Beim Auslesen kam der Fehler DTC C11108 Verlust der Kommunikation mit dem Generator. Da keine Bissspuren am Kabelstrang zu finden waren, hab ich auf Verdacht das Steuergerät des Generators erneuert. Hat leider nichts gebracht. Nun würde ich gerne die Kabelverbindung Generator->Ecu überprüfen. Kann mir da jemand sagen welcher Pin in welchem der 3 Stecker an der ECU der richtige ist ? Oder jemand hat eine andere Idee für mich woran es liegen könnte ? Mfg Michael

Hallo, die Anzeigen lassen sich nicht resetten, kein TÜV.

Hallo, hab mein Media Nav aus meinem Dacia geschrottet. Hat sich beim Update aufgehängt und ich hab dann nach 2 Stunden, ohne dass sich was getan hat, die Batterie abgeklemmt. Seit dem erscheint dieser Bildschirm. Hab auch schon im Internet gesucht und versucht, mit einer Beschreibung und diversen Dateien das Media Nav wieder herzustellen, hatte aber leider keinen Erfolg, darum wende ich mich mal an euch.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.