fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
SubiSchraubervor 1 Std
Talk
0

Geringe Bremsleistung bei normalem Pedaldruck | SEAT LEON

Moin zusammen, eine kurze Frage bezüglich der Bremse beim Cupra R (Brembo 4 Kolben). Ich habe das Gefühl, dass bei einem normalen Pedaldruck die Bremsleistung doch recht gering ist. Der Druckpunkt der Bremse (der Moment, wenn Belege an Scheibe anliegt und eine minimale Bremsung erfolgt) ist gut. Jedoch muss ich um eine starke beziehungsweise sehr sportliche Bremsung durchzuführen, sehr viel Pedaldruck aufwenden und bekomme das Fahrzeug nur mit Mühe in den ABS Bereich. Die Bremsflüssigkeit wurde bereits gewechselt, das Unterdrucksystem inklusive der Leitungen für Unterdruck zum Bremskraftverstärker wurden einmal mit Nebel überprüft und das Fahrzeug wurde ebenfalls auf einem Plattenbremsprüfstand geprüft. Die Bremswerte hier waren gut bis sehr gut. Die Scheiben und Beläge sind von Brembo und nicht verglast o.ä. Gibt es Erfahrungswerte bezüglich der 4 Kolben Bremboanlage in Bezug auf viel Pedalkraft? Oder allgemeine Hinweise, die gegebenenfalls hier zum Tragen kommen könnten? Danke und ein schönes Wochenende
Kfz-Technik

SEAT LEON (1M1)

Technische Daten
METZGER Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit (2140044) Thumbnail

METZGER Ausgleichsbehälter, Bremsflüssigkeit (2140044)

BUDWEG CALIPER Dichtung, Bremssattelkolben (8170 189918) Thumbnail

BUDWEG CALIPER Dichtung, Bremssattelkolben (8170 189918)

FEBI BILSTEIN Bremsflüssigkeit (21754) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Bremsflüssigkeit (21754)

BREMBO Dichtung, Bremssattelkolben (F SP 003) Thumbnail

BREMBO Dichtung, Bremssattelkolben (F SP 003)

Mehr Produkte für LEON (1M1) Thumbnail

Mehr Produkte für LEON (1M1)

10 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Patrick Frießvor 1 Std
Hallo guten Tag; Denke im Winter hat man andere Voraussetzungen als im Sommer! Im Winter sind Kälte, leichte Korrosionsbildung auf der Scheibe etc mitunter ein Kriterium,zu einem anderen Bremsverhalten.Mfg P.F
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Tom Wernervor 1 Std
Müsste vorne pro Sattel 2 Entlüfternippel, schon an allen Nippel die Bremsflüssigkeit gewechselt?
0
Antworten
profile-picture
SubiSchraubervor 59 Min
Patrick Frieß: Hallo guten Tag; Denke im Winter hat man andere Voraussetzungen als im Sommer! Im Winter sind Kälte, leichte Korrosionsbildung auf der Scheibe etc mitunter ein Kriterium,zu einem anderen Bremsverhalten.Mfg P.F vor 1 Std
Habe das Auto leider erst seit ein paar Monaten, daher fehlt etwas die Referenz bei mir
0
Antworten
profile-picture
SubiSchraubervor 58 Min
Tom Werner: Müsste vorne pro Sattel 2 Entlüfternippel, schon an allen Nippel die Bremsflüssigkeit gewechselt? vor 1 Std
Ja, sowohl der innen als auch der außen wurden zum entlüften genutzt. Je Nippel immer so 200ml
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Jochen Binzenbachvor 58 Min
Da es ja auch bekanntlich Bremsen Probleme beim Cupra Formentor gibt würde ich dies bezüglich mal beim Freundlichen nachfragen ob es da bei den anderen Modellen gibt
0
Antworten
profile-picture
SubiSchraubervor 57 Min
Jochen Binzenbach: Da es ja auch bekanntlich Bremsen Probleme beim Cupra Formentor gibt würde ich dies bezüglich mal beim Freundlichen nachfragen ob es da bei den anderen Modellen gibt vor 58 Min
Der freundliche hat mir dezent nen Vogel gezeigt. Das Auto ist halt auch 22 Jahre alt, da machen die nichts mehr. 😂
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Jochen Binzenbachvor 50 Min
SubiSchrauber: Der freundliche hat mir dezent nen Vogel gezeigt. Das Auto ist halt auch 22 Jahre alt, da machen die nichts mehr. 😂 vor 57 Min
Oh ja dann ich hätte mal auf die Fahrzeug Daten schauen sollen 😃
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Jürgen Schultzvor 46 Min
Bei dem Alter des Fahrzeugs kann ich mir klemmende Bremskolben in den Sätteln vorstellen. Entweder die Bremssättel kompetent überholen oder neue Markensättel verbauen...
0
Antworten
profile-picture
SubiSchraubervor 35 Min
Das wäre ne normale bis sportliche Bremsung bei ca. 40% Pedaldruck.
0
Antworten
profile-picture
SubiSchraubervor 34 Min
Jürgen Schultz: Bei dem Alter des Fahrzeugs kann ich mir klemmende Bremskolben in den Sätteln vorstellen. Entweder die Bremssättel kompetent überholen oder neue Markensättel verbauen... vor 46 Min
Die Kolben bzw. Manschetten etc. Wurden vom Vorbesitzer 2023 ern. bei Brembo
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto SEAT LEON (1M1)

0
Votes
16
Kommentare
Talk
Riesiges Turboloch nach Turbotausch
Hallo, ich habe kürzlich den Turbo an meinem Auto gewechselt. Angangs hatte der Wagen gar keine Leistung und man konnte im 1. Gang trotz Vollgas nur 20km/h fahren. Mittlerweile habe ich rausgefunden, dass der "Endanschlag" des Verstellhebels der Vtg Verstellung nicht gestimmt hat. Ich habe daraufhin den Endanschlag mittels der Vtg Grundeinstellung (Vcds) eingestellt. Seitdem läuft das Auto zwar immerhin besser als vorher, trotzdem noch nicht richtig. Unter 3000 Umdrehungen zieht der Wagen gar nicht, ab 3000 Umdrehungen dann aber auf einen Schlag "wie die Sau"... Die Verstellung der Unterdruckdose fährt jeweils bis zum VTG "offen" Anschlag (also ganz nach oben), als auch zum VTG "geschlossen" Anschlag (also ganz nach unten). Die Verstellung ist auch leichtgängig. Ich habe 2 Tage versucht, das Teil einzustellen (so, dass er kein riesiges Turboloch mehr hat), bekomme es aber nicht richtig hin... Der Turbo an sich war neu und ist, denke ich, in Ordnung, da das Auto bei höheren Drehzahlen ja zieht ohne Ende... Wer weiß Rat bzw. was muss ich an der Vtg Verstellung ändern? Danke
Motor
Kevin Schreder 03.07.24

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten