Zylinderkopf | BMW X6

Oh oh... das hört sich so an, als hätte dein Kollege das noch nie gemacht! Dabei kann eine Menge schief gehen! Zuerst prüfen, ob der Zylinderkopf verzogen ist... neue Schrauben verwenden. Nur mit einer Drehmoment Angabe ist es meist nicht getan. Oft wird in mehreren Schritten, in der richtigen! Reihenfolge mit Drehmoment angezogen und dann einen gewissen Winkel, auch in der richtigen Reihenfolge, weiter gedreht. Bin nicht so der BMW Mensch habe die Daten also nicht. Besser dein Kollege holt sich jemanden dabei, der das schonmal gemacht hat.

Ganz ehrlich hat er nie gemacht. Aber er sagte dass er Ahnung damit hat. Ich weiß es nicht. Ich habe keine Ahnung und deswegen mache ich so was nicht. Aber trotzdem danke für Tipps.

Die Schrauben werden mit 30 NM angezogen Aber wie schon gesagt wurde ist das keine Arbeit für Laien da du viel falsch machen kannst

Ich Frage mich gerade, warum schraubt Jemand einfach so einen Zylinderkopf ab, nur um zu sehen, ob da was undicht sein könnte 😂 Wenn sich Öl und Kühlwasser mischt, ist ja wohl der Ölkühler der heißeste Kandidat, die ZKD ist bei BMW fast nie defekt 😉 Ich habe es Mal raus gesucht 😉

Ich nehme an, er hat eine neue Dichtung und neue Schrauben besorgt? Sonst ist er nämlich spätestens nach der Operation Undicht.

Ich habe keine Ahnung wie was und warum er das gemacht hat. Aber es ist jetzt halt so wie es ist. Danke für die Antwort.

Nein. Hat er nicht. 🤣🤣🤣 ich habe mich auch in zwischen Zeit ein bisschen schlau gemacht und gegoogelt. Und da steht meistens dass die schraube und Dichtungen auch gewechselt werden müssen. Ihm bescheid gesagt aber er meinteves ghet auch so.

😳 Das sind Dehnschrauben! Im schlimmsten Fall reissen die beim erneuten anziehen ab! Dann viel Spaß beim "Rauspulen"! Die verformen sich schon beim 1.mal anziehen. Beim 2.mal wird das Moment nicht mehr erreicht, eher die Streckgrenze. Dicht wird der so sicher nicht! Schon gar nicht mit der alten Dichtung! Das habe ich auch noch nicht gehört, diese "Wiederzuverwenden" .

Nein geht nicht 😬 Die Schrauben haben einen Bereich, wo sie kalt gedehnt wurden, das hat den Effekt das sie den Zylinderkopf beim ersten erwärmen noch fester an den Block ziehen, das funktioniert nur einmal........ Auch die ZKD ist nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt, diese ist aus Metall und hat eine feine Profilierung, die sich an Block und Kopf anpasst, das funktioniert nur einmal....... Man kann das nicht mit einem alten Opel oder VW vergleichen, wenn Dichtung und Schrauben bei so modernen Motoren wie dem N54 wiederverwendet werden, kann es nicht gut gehen.........😉

Das funktioniert auf keinen Fall. Dichtung und Schrauben müssen erneuert werden. Das wird nie im Leben nochmal dicht.

Er sollte lieber nochmal mit dem Zusammenbau warten bevor nicht neue Dehnschrauben und die neue Zylinderkopfdichtung vorhanden ist. Sonst kann es ganz schnell zu Undichtigkeiten und Kompressionsverlust kommen. Wenn er das nicht einhält wird es sich rächen mit der Zeit. 😬

Hallo. Wenn du die Dichtung von einem Teilehändler um die Ecke Holst Fahrzeugschein mit nehmen ihn das erzählen was du braust bei denn Schrauben ist ein Drehmoment Beschreibung bei. Bei meinem Teilehändler war das bisher so. MfG.

Hallo und danke an alle die was geschrieben haben. Kurze update auf vorigen Beitrag. Es ist ein Missverständnis zwischen uns beiden gekommen. Er hat nicht die zkd. geöffnet sondern nur das Deckel. Und er wollte die Schrauben nachzihen. Ich weiß nicht ob es klappt aber es ist alles wider zusammen geschraubt.

Auch hier sollte eine neue Dichtung eingebaut werden. Ist aber nicht tragisch. Ist ja schnell gemacht. Die Schrauben darf man natürlich wiederverwenden. Aber das ist schon ein ordentliches Missverständnis. Vergleichbar mit nem verstauchten Finger und op am offenen Herzen! 😉

Bei neuen Zylinderkopfdichtung ist immer ein einleitet dabei