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Matthias Dietz02.12.23
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Motor ruckelt stark SPORADISCH | AUDI A3

Hallo, Also das Auto meiner Frau ruckelt extrem, aber eben nicht immer und er kriegt sich auch irgendwie dann wieder geregelt. Fahrzeug hatte mal 44 Fehler drin, nun keiner mehr mit Falschheit denke hat es nichts zu tun, da es nur sporadisch auftritt. Auto startet normal, hat im dritten aber dieses Ruckeln (auch bei konstanter Fahrt). Leistung ist da, also keine Einbuße. Fehlerspeicher ist leer. Kann mir einer was dazu sagen? Irgendwie verzweifle ich ein wenig. Vielen Dank im voraus.
Bereits überprüft
Neu sind Lambdasonde , NOx Sensor , Kraftsofffilter, Einspritzventile, Nockenwellenverstellventil, Vorförderpumpe, Stöpsel von der hochdruckpumpe, Zündkerzen , Zündspulen , Öl, Ölfilter , Bremsdrucksensor, Saugrohrdrucksensor Drosselklappe is gereinigt Agr ist gereinigt
Motor

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
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HERTH+BUSS ELPARTS Stecker (51305598)

HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Sensor (Saugrohrdruck) (51277408) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Sensor (Saugrohrdruck) (51277408)

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LÖSUNGSANTWORT
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Matthias DietzVor 3 Tagen
Haben jetzt den lenkwinkelgeber getauscht und die Kabel von dem ersetzt Fehler weg
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BOSCH Elektroleitung (1 987 352 005)

Dieses Produkt ist passend für AUDI A3 (8P1)

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Carsten Heinze02.12.23
Ich würde ihn mit geeignetem Tester auslesen, abfrage aller Steuergeräte machen! Wie wurde auf Falschluft geprüft? Am besten das System abnebeln, das funktioniert recht gut, denn dann sieht man auch kleinste Undichtigkeiten.
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Christian J02.12.23
Falschluft glaub ich nicht dann wäre die drehzahl höher. Bei dem ruckel würde ich OT geber vermuten. Also tausch mal den kurbelwellensensor. Aber bitte kein China müll
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Carsten Heinze02.12.23
Christian J: Falschluft glaub ich nicht dann wäre die drehzahl höher. Bei dem ruckel würde ich OT geber vermuten. Also tausch mal den kurbelwellensensor. Aber bitte kein China müll 02.12.23
Müsste dann nicht der KW Sensor im Fehlerspeicher drin stehen? 🤔
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Christian J02.12.23
Carsten Heinze: Müsste dann nicht der KW Sensor im Fehlerspeicher drin stehen? 🤔 02.12.23
Nicht immer auch der hat Toleranzen die er versucht auszugleichen
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Günter Czympiel02.12.23
Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild genau an und bewerte das Verbrennungsbild oder stell es ein. Auf einem Weg Kerzen und Kerzenstecker auf Funkenläufer prüfen.
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AUDI A3 (8P1)

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Matthias Dietz02.12.23
Günter Czympiel: Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild genau an und bewerte das Verbrennungsbild oder stell es ein. Auf einem Weg Kerzen und Kerzenstecker auf Funkenläufer prüfen. 02.12.23
Is alles neu werde wohl kw sensor machen und Nw sensor direkt mit
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Matthias Dietz02.12.23
Carsten Heinze: Ich würde ihn mit geeignetem Tester auslesen, abfrage aller Steuergeräte machen! Wie wurde auf Falschluft geprüft? Am besten das System abnebeln, das funktioniert recht gut, denn dann sieht man auch kleinste Undichtigkeiten. 02.12.23
Wurde abgenebelt Denke VCDS is nen recht gut geeignetes Auslese Verfahren
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Günter Czympiel02.12.23
Matthias Dietz: Is alles neu werde wohl kw sensor machen und Nw sensor direkt mit 02.12.23
Kannst du machen, das Kerzenbild würde dir aber sagen ob alle Zylinder sauber arbeiten, wenn nicht kannst du dir den kauf der Sensoren sparen.
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Daniel.02.12.23
Wenn nicht vorhanden, VCDSLITE kostet nichts, liest aber alles gut aus. Benötigt wird nur ein OBD2 Stecker und ein Laptop. Die Sowtware ist kostenlos beim Hersteller downzuloaden. Ross Tech.
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Ingo N.02.12.23
FSI Motor. Schau dir die Ventile mal mit einer Endoskop Kamera an...
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Dieter Beck02.12.23
Ingo N.: FSI Motor. Schau dir die Ventile mal mit einer Endoskop Kamera an... 02.12.23
Hallo endoskopiere mal die ansaugung und die ventilschäfte auf verkokung ,da auch wieder die km leistung verschwiegen wird ,könnte das mit kurzstrecken extrem auftreten ,da im teillast die meisten abgase wieder der ansaugung zugeführt werden !
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Carsten Heinze02.12.23
Ingo N.: FSI Motor. Schau dir die Ventile mal mit einer Endoskop Kamera an... 02.12.23
Is ja alles richtig, was mich nur sehr wundert: Null Fehlerspeicher Eintrag!
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Matthias Dietz02.12.23
Dieter Beck: Hallo endoskopiere mal die ansaugung und die ventilschäfte auf verkokung ,da auch wieder die km leistung verschwiegen wird ,könnte das mit kurzstrecken extrem auftreten ,da im teillast die meisten abgase wieder der ansaugung zugeführt werden ! 02.12.23
Ok verkokung is dann mal da und mal nicht oder kommt da auch SPORADISCH mal nen fehler
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Ingo N.02.12.23
Matthias Dietz: Ok verkokung is dann mal da und mal nicht oder kommt da auch SPORADISCH mal nen fehler 02.12.23
Die Ventile verdrehen sich im Betrieb. Es ist durchaus denkbar, das ungünstige Strömungsbedingungen nur zeitweise auftreten. Deshalb auch mein Hinweis explizit auf die Ventile. 🤷‍♂️
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Matthias Dietz04.12.23
Dieter Beck: Hallo endoskopiere mal die ansaugung und die ventilschäfte auf verkokung ,da auch wieder die km leistung verschwiegen wird ,könnte das mit kurzstrecken extrem auftreten ,da im teillast die meisten abgase wieder der ansaugung zugeführt werden ! 02.12.23
Fahrzeug hat 246tkm runter
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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