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Pugonja Audi A515.10.22
Ungelöst
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Dieseleintrag ins Motoröl | AUDI 100 C4 Avant

Guten Tag ich wollte mal nachfragen was die Profis für Erfahrungen haben. Hab das Auto 2021 gekauft bin damit 30.000 km gefahren. Seit dem Zeitpunkt 3mal Ölwechsel gemacht. 4,5 Liter eingefüllt dann kommt nach 10.000 km meistens wenn ich Staus stehe die rote Ölwarnleuchte Motordruck zu niedrig Motor abstellen! Wenn ich dann einen Ölwechsel mache hab ich um die 5 Liter Öl beim ablassen. Hab gestern die LMM getauscht da ich gemerkt habe das der Audi im Stand minimal unrund lief und die Schaltvorgänge manchmal komisch gingen. Mit dem neuem LMM lief der Audi butterweich beim Schalten. Leistungsverlust hatte er nie. Es wurde vom Vorbesitzer eine Softwareoptimierung gemacht worden auf 218 Ps Daher die Frage ob der Dieseleintrag durch die Softwareoptimierung geschieht oder ob es andere Gründe dafür hat Anbei der Anhang mit den werten des neuen LMM das komische was mir dabei auffiel ist das wenn ich vom Gaspedal gehe läuft der Motor zu Fett die doppelten ist werte als vom soll wert. Genauso beim alten LMM Es wurden alle Injektoren ausgebaut und neue Dichtsätze eingebaut. Bin Hobbyschrauber und kenne mich mit der Thematik Motor nicht aus Danke im Voraus für die Antworten.
Bereits überprüft
Dichtsätze an den Injektoren LMM
Motor

AUDI 100 C4 Avant (4A5) (12.1990 - 11.1994)

Technische Daten
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Pugonja Audi A515.10.22
Bild: Der Fehlercode der auftritt wenn die Rote Leute kommt nach 10.000 Km. Video: Die Werte vom alten LMM
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Hubert Wehnert15.10.22
Ich assoziere Ölverdünnung mit einer Regenerationsfahrt des DPFs. Wann Ist den die Letzte erfolgt?
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Pugonja Audi A515.10.22
Hubert Wehnert: Ich assoziere Ölverdünnung mit einer Regenerationsfahrt des DPFs. Wann Ist den die Letzte erfolgt? 15.10.22
Hier sind die werte Lg
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Pugonja Audi A515.10.22
Das was ich gerade Gesehen habe ist das der Ölstand runter gegangen ist seit dem Tausch des LMM. Sonst war es immer auf Max. Könnte es da einen Zusammenhang geben ? Werte sind im Stand kann gerne auch eine Fahrt machen und ein Video Posten von den Differenzen
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Hubert Wehnert17.10.22
Das ist schwer einzuschätzen. Regeneration sollte alle 300 bis 600 km erfolgen. Die Düsen 1u4 scheinen zu viel Spritt einzuspritzen. Werden softwaremässig gebremst. Ob das die Ölverdünnung rechtfertigt? Eher nein. Man könnte sie in die anderen Zylinder einbauen um zu schauen ob der Zustand mit wandert. Dazu müssten die Codes der Einspritzdüsen im Steuergerät eingegeben werden. Beim Daimler habe ich das schon gemacht, für Audi fehlt mir die Ausrüstung.
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Gelöst
Keine Bremswirkung nach 5 Monaten Standzeit
Moin. Wollte meinen Audi A5 wieder nach 5 Monaten fahren. Leider musste ich feststellen, dass nun wahrscheinlich Luft im Bremssystem ist. Wie kann das denn sein? Es ist alles dicht und er verliert keine Bremsflüssigkeit. Kann sich da einfach Luft nach ein paar Monaten im System bilden? Er zeigt auch keinen Fehler an. Hab jetzt schon bestimmt 1 Liter entlüftet/gewechselt BEI LAUFENDEM MOTOR und immer noch das gleiche Symptom -> Pedal sackt kontinuierlich ab, bis es ganz unten ist und das ABS eingreift. Bremswirkung= fast nix. Würde mich um Hilfe freuen. LG
Fahrwerk
Steve romeo 15.03.22

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