[Gelöst] Motor stirbt im Leerlauf immer ab | VW GOLF II

Question

VW GOLF II (19E, 1G1): Hallo zusammen,
habe mir vor kurzem als Projekt einen Golf 2 mit dem 1.6er PN Motor gekauft.
Der Motor läuft so eigentlich perfekt, dass einzige Problem was er hat, ist das er im Leerlauf stark ruckelt bis er abstirbt.
Am schlimmsten ist es, wenn ich beim Fahren auskuppel, er also von hoher Drehzahl runterdreht. Dann geht er sofort aus.

Da der Vergaser ja vollelektronisch ist, man also nichts einstellen kann, bin ich etwas ratlos.
Unterdruckschläuche wurden geprüft, sowie den Schlauch zum BKV ersetzt. Dieser war porös, hat aber keinen Unterschied gemacht.
Luft bekommt er auch genug. 

Hat jemand eine Idee? 

Vielen Dank & schöne Feiertage

Justin

Accepted Answer

Drosselklappensteller war defekt. Neue. gebrauchten eingebaut -> Fehler weg

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Kraftstoff kommt an ? Genug Druck vorhanden

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Den Kraftstoffdruck habe ich noch nicht gemessen, kommt aber auf jeden Fall einiges an! Wenn ich im Leerlauf etwas mit dem Gas spiele und die Drehzahl konstant halte, kommt es auch vor das er ein paar Minuten im Leerlauf läuft

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Hi Das hatte ich auch mal bei meinen Golf 2

Wo hatte bin auf der Bundesstraße so liegengeblieben das ist der elektro Stecker wo in der vergaser geht .der kabelsbaum ist brüchig mit den jahren wenn du daran rüttelt st

Fängt er sich. kabelsatz verfolgen.

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Danke das werde ich mal prüfen

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Werde ich machen, dürfte ja noch schlechter laufen wenn dieser abgeklemmt ist, oder? Wenn kein Unterschied leerlaufregelventil defekt, danke!

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Vergaserplatte auf Dichheit prüfen- Übergang Vergaser zu Ansaug rohr Motor!! (Falschluft)

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Hört sich so an als wäre die Rücklaufleitung imTank gebrochen und der Schlingertopf in dem auch die Kraftstoffförderpumpe sitzt wird nicht mehr richtig gefüllt. 
Passiert das ofter wenn der Wagen schief steht?(bergauf oder  bergab)

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Hat er nicht, Vergaser 2EE ist hier verbaut....

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Alles zum 2EE Vergaser findest du im Netz, siehe Fotos...

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Hier noch die Adresse....

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Macht er das ob kalt oder warmer Zustand? Würde mal drosselklappe Stellung überprüfen fällt evtl. Zu das Motor zu wenig oder keine Luft bekommt

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Alles elektronisch geregelt. Da kann man nicht einfach was Verstellen, dann läuft der Bock am Ende gar nicht mehr....
Auf der von mir beschriebenen Seite sind haarklein alle Prüfschritte beschrieben, auch wie man Fehlercodes auslesen kann 😉

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Genau man kann den Fehlercode auslesen. Aber oft ist der Drosselklappensteller der Schuldige.

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Hat dieser Vergaser ein elektrisches Abschaltventil ? Das hat die Aufgabe nach dem Abstellen Motors zu verhindern das Kraftstoff nachtropft und der Motor " nachklingelt" Diesen Abschaltventil wird gerne lose und zieht Falschluft deshalb geht der Motor aus. Es kann aber auch elektrisch defekt sein und schaltet nicht. Prüfe falls verbaut einmal ob fest geschraubt ist und ziehe bei ein geschalteter Zündung den Stecker ab und wieder drauf dabei hört man ein klacken. Wenn nicht ist es defekt.

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Hatte das auch bei mir waren es die Leitungen zum zündverteiler  vom zündmodul

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Hatte selbst das problem zu 99,9% ist dein vergaserflansch kaputt

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Von verstellen hab ich nichts geschrieben sondern überprüfen.

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Bei mir war es der Drosselklappensteller, das Problem kann vieles sein, da ist schon eine genaue Diagnose nötig, am besten nach der Anleitung aus dem Link von Bernd Frömmel

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Jaaaa das mit dem 2ee ist so ne Sache... Hab seit 18jahren nen 2er Golf damit... Hatte die ersten Jahre immer Mal verschiedenste Probleme. Aber mittlerweile seit bestimmt 10 Jahren gar keine Probleme mehr. Hatte damals den kompletten Dichtsatz bei ruddies Berlin gekauft alles zerlegt (auch den Drosselklappenansteller jaaa das geht) alles sauber gemacht alles mit neuen Dichtungen zusammen gebaut. Und seit dem läuft er. Und die Vergaser gab es in anderen Autos auch in 1,8er Motoren da kann man wenn man Glück hat auch düsen bekommen, bei unserem Wetter hier kann man in der Saugbrücke auch noch den Igel zum Friseur schicken ;) bringt bestimmt 0,154 PS extra ;) Zündung ein bissel früher einstellen. Und immer nach den Unterdruck Schläuchen schauen auch die hinten die man nicht wirklich sieht. Alles was man nicht braucht abklemmen ;) zum Beispiel Warmluft Klappe das er Luft über den Krümmer saugt wenn da die Membran kaputt ist können auch komische Sachen passieren. Sonst kann ich nur sagen einmal richtig und das Ding läuft für immer wenn man ab und an Mal schaut.

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Einfach mal den Luftfilterkasten abnehmen und laufen lassen.
Manchmal ist die Bordspannung zu niedrig um den Ansteller der Vordrossel ausreichend zu versorgen.
Eventuell sind auch Masseverbindungen schadhaft oder korrodiert.
Wenn die Vordrossel einfach mittendrin zu geht eventuell die Batterie und die Ladespannung prüfen.
Selbst so erlebt.

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Golf 2 mit Vergaser hat keine Förderpumpe im Tank. Ein Kraftstoffdruck Problem wird es auch eher nicht sein, sonst gäbe es eher Probleme unter Last als im Leerlauf. Wahrscheinlicher ist ein gerissener Vergaserflansch oder anderweitig Falschluft. Auch der Drosselklappenansteller könnte das Problem sein. Auf der Seite von Ruddies Berlin, wurde ja auch schon hier geteilt kann man sich alle Infos herunterladen und auch Ersatzteile bestellen.

Motor stirbt im Leerlauf immer ab | VW GOLF II

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