[Aktiv] Startprobleme bei warmen Motor | AUDI TT

Question

AUDI TT (8N3): Hallo alle zusammen!
Habe seit längerer Zeit Startschwierigkeiten bei meinem Audi TT Quattro (Mk 1-Baujahr 2000) bei warmem Motor! Der Starter dreht und dreht und dreht, aber kriegt das Auto nicht gestartet.
Bei kaltem Motor absolut kein Problem und startet IMMER!

Hab jetzt schon die Benzinpumpe ausgetauscht und ein neues Relais für diese bestellt (manche meinten eventuell, dass das Ding bei gewissem Alter festhängen kann!)

Um noch mehr Details über das Problem zu erzählen:
-Man hört die Benzinpumpe primen die ersten paar Male
-Vollgas beim Starten hilft nichts
-Fahrzeug über anschieben zu starten funktioniert ohne Probleme
-Sonst beim Fahren nichts bemerkbar und läuft super, wenn er erstmal an ist

Hat jemand von euch eventuell schon mal so ein Problem gehabt oder kann mir ein paar Tipps geben?

Schon mal ein dickes Danke im Voraus!

Grüße aus dem kalten Norwegen!

Answer

Was genau steht im Fehlerspeicher?
Prüfe doch mal den Wert vom Kühlwassertemperatursensor bei kalten und warmen Motor auf plausiblität

Answer

Was genau steht im Fehlerspeicher?
Prüfe doch mal den Wert vom Kühlwassertemperatursensor bei kalten und warmen Motor auf plausiblität

Answer

Zeigt der Drehzahlmesser beim Startversuch was an?
Wenn nicht, kann der Kurbelwellensensor defekt sein.

Warum tauscht du einfach Teile aus ohne sie zu prüfen?

Answer

Wie bereits oben geschrieben kühlmitteltemperatursensor prüfen.
Oder Kurbelwellensensor prüfen oder direkt tauschen.

Answer

Massekabel von Batterie zur Karosserie/ Motor/ Getriebe prüfen.

Answer

Stimmt. Unterhalb von der Batterie ist der Minus Kabel oft oxidiert.

Answer

Wie kann das Einfluss auf Warm-Startporbleme haben? Dann warum nicht bei kaltem Start oder generell während der Fahrt?

Answer

Weil die erste male die Benzinpumpe nicht mehr geprimed hatte und nach 100 Youtube videos ich dann dachte es wäre die Pumpe. Im Fehlerspeicher kommt nichts auf. Wie prüfe ich so was?

Answer

Wenn genug Druck in der Benzinleitung ist, schalten einige Fahrzeuge die Benzinpumpe ab.
Die läuft dann nicht ständig.

Prüfen kann man das indem man schaut ob ausreichend Treibstoff mit dem notwendigen Druck im Motorraum ankommt.
Kraftstoffpumpenrelais hätte man auch ganz leicht mit einer 12 Volt Prüflampe testen können.

Answer

Ja gut, das Relais hat mich nur 10 euro oder so gekostet, das ist jetzt kein Problem. Mit dem Prüfen meinte ich eher den Kühlwassersensor :)

Answer

Temperaturfühler kannst du mit dem Tester prüfen,
indem du den Temperaturwert auf plausiblität prüfst.

Aber so wie es sich anhört, hast du keinen Tester, und den Fehlerspeicher hast du auch noch nicht ausgelesen, bzw. auslesen lassen.

Answer

Ich habe einen ICarsoft Cr Pro (Obd Scanner) falls du das meinst. Ich kann mal versuchen Live-daten abrufen zu lassen!

Answer

Moin,
Kabel/Masseverbindung zum Motor/Starter kontrollieren 
Stromaufnahme des Starters beim Starten messen,
Evtl Starter fehlerhaft

Answer

Anlasserdrehzahl zu gering kalter Motor Gemisch angefettet, warmer Motor Gemisch abgemagert und Anlassdrehzahl gering Folge Zündet nicht. Deshalb Massepunkte auf festen Sitz und Oxidation prüfen das gleiche gilt auch für die Spannungsversorgung.

Answer

Hatte ich mal am A3. Stromaufnahme vom Starter zu hoch, zuwenig Spannung für Zündung,  Anlasser defekt.

Answer

Dann kann es sein das der kraftstoff haltedruck nicht stimmt, dann kommt es im warmen Zustand zu dampfblasen Bildung. Dazu gibt's tolles Video von den Autodoktoren.
Am besten den Kraftstoff Druck überprüfen.

Answer

Wenn durch anschieben das Starten funktioniert kann es ja nur Anlasser seitig ein Problem geben ,,dreht der schnell genug. (Stromaufnahme und Spannung prüfen beim Starten)

Answer

Aber dann warum nicht auch Problem bei kaltem Motor?

Answer

Wie schon beschrieben wird bei kaltem Motor das Gemisch angefettet und dan reicht der schwächere  Zündfunke noch zum anspringen.  Bei heißem Motor ist das Gemisch magerer,.

Startprobleme bei warmen Motor | AUDI TT

PIERBURG Ventil, Kraftstoffpumpe (7.20235.01.0)

HERTH+BUSS ELPARTS Verbindungskabel, Starterbatterie (52285935)

BLUE PRINT Schalter, Scheibenwischerintervall (ADN11462)

METZGER Ventil, Kraftstoffförderanlage (0892114)

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