Gebläse ohne Funktion | FIAT 1500-2300

Der Lüftermotor ist im Beifahrer Fußraum mit 3 Schrauben fest. Würde aber zuerst die Stromversorgung am Lüftermotor prüfen.

Schau mal ob der Gebläsewiderstand defekt ist, der regelt die Gebläsestufen und die höchste Stufe schaltet den Motor direkt an. Habet Ihr mal die höchste Stufe getestet und dann lief der Lüfter? Wenn ja ist es mit grosser Sicherheit der Gebläsevorwiderstand Das Teil müsste ungefähr so wie auf dem Bild aussehen ubd sitzt meist in der Nähe des Lüftermotors im Luftkanal.

Hallo, ich hatte bei meinem Punto das selbe Symptom. Bei mir waren es die Steckverbindungen am Lüfterwiederstand des Gebläses. (Zu finden im Beifahrerfußraum) hier sind die Steckverbindungen durchgeschmort. Es wäre zumindestens einen Blick wert 👍

Bei einer Klima-Automatik gibt es keinen Vorwiderstand, sondern ein Leistungsregler für den Gebläsemotor der mittels Plus/Minustaste gesteuert wird. Einen Vorwiderstand gibt es nur bei der einfachen Klima-Anlage mit manueller Steuerung.

Trotzdem sollte man da schauen, denn es fliessen trotzdem hohe Ströme. Ursache für verschmorte Stecker durch zu hohe Ströme ist übrigens fast immer der Lüftermotor. Der Verschleißt und läuft immer schwerer. Somit höherer Strom.....

Danke für die schnellen Antworten. Ich dachte schon für das Ausbauen des Gebläsemotors muss das halbe Armaturenbrett raus. Ich werde zuerst die Stromversorgung am Motor überprüfen und ggf. einen neuen Motor einbauen. Ich werde auf jeden Fall berichten. Vielen Dank nochmal. Gruß Alex Korda

Nicht ganz richtig. Bei meinem Dacia Duster 2 mit Klimaautomatik ist ein Vorwiderstand verbaut und wird wohl bei den meisten Fahrzeugen so sein.

Ich habe jetzt den halben Samstag damit verbracht den Gebläsemotor auszubauen. Zumindest habe ich es versucht. Der Motor sitzt nicht wie erwähnt im Beifahrerfußraum. Das wäre ja viel zu einfach. Man kommt an das gute Stück nur über die Fahrerseite ran. Und dann arbeitet man sozusagen blind und versucht die Schrauben zu ertasten um diese dann rauszuschrauben. Keine Ahnung wie und ob ich die später wieder rein bekomme. Ich habe jetzt die drei Schrauben raus aber es tut sich nichts. Kann es sein das man das Teil drehen muss (wie so eine Art Bajonettverschluss)? Aber das geht nicht weil der Motor hinten (Richtung Spritzwand) in einem Schacht steckt. Also ich bin mit meinem Latein am Ende. Hat jemand eine Idee??

Versuch direkt den Motor zu bestromen. Wenn er sich mit voller Leistung und ohne Geräusche bewegt hat es eine Andere Ursache.