Motor läuft unrund nach Drosselklappe Grundeinstellung | SEAT ALTEA

Hallo. Einen Zusammenhang was ich jetzt als erstes sehe wäre ein vergessener Stecker und eine Undichtigkeit vor der Drosselklappe. Möglich wäre auch ein vergessener unterdruckschlauch zum N249

Hallo, Bilder kann man schlecht erkennen, auf Nebenluft kontrollieren

Bilder werden erst beim Hochladen schlecht. Bei mir sind sie gestochen scharf.

Wie ist den der Zustand von der Batterie weil der u1021 Fehler eine fehlende Kommunikation mit dem Abs/Esp Steuergerät ist das könnte auch noch mit dazu kommen.

Wenn diese in Ordnung ist besteht irgendwo in der Verkabelung ein Problem eventuell zur Drosselklappe damit dein ABS/ESP eingreifen kann benötigt es dieses Signal

Batterien ist in Ordnung. Verkabelung habe ich geprüft. Stecker ist auch richtig drauf

P2261/18693/008801 - Umluftventil für Turbolader (N249): Mechanischer Fehler Mögliche Ursachen Umluftventil für Turbolader (N249) defekt Verdrahtung/Steckverbinder von/zu Umluftventil für Turbolader (N249) defekt Mögliche Lösungen Überprüfen Sie das Umluftventil für Turbolader (N249). Überprüfen Sie die Verdrahtung/Steckverbinder von/zu Umluftventil für Turbolader (N249).

P119A/004506 - Geber für Kraftstoffdruck (G247): Fehlfunktion Mögliche Symptome Warnleuchte (MIL) aktiv Reduzierte Kraftstoffeffizienz und Motorleistung Mögliche Ursachen Geber für Kraftstoffdruck (G247) defekt Verdrahtung und/oder Steckverbinder von/zu Geber für Kraftstoffdruck (G247) defekt Hochdruck-Kraftstoffpumpe defekt Einspritzventil defekt (Leck) Abgasleck Mögliche Lösungen Überprüfen/Ersetzen Sie den Geber für Kraftstoffdruck (G247). Überprüfen Sie die Verdrahtung und/oder Steckverbinder von/zu Geber für Kraftstoffdruck (G247). Überprüfen/Ersetzen Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Überprüfen Sie das Einspritzventil auf ggf. vorhandene Lecks. Beheben Sie das Abgasleck.

P0171/16555/000369 - Kraftstoffbemessungssystem (Bank 1): System zu mager Mögliche Symptome Warnleuchte (MIL) EIN Unruhiger Motorlauf Notlauf Mögliche Ursachen Kraftstoffversorgung defekt Kraftstoffvorrat erschöpft Kraftstoffdruckregler leck/defekt Einspritzventile undicht/defekt Luftversorgung undicht/defekt Nebenluft vor Drosselklappe Unterdrucksystem undicht/defekt Ölmessstab bzw. Öldeckel undicht/defekt Abgasrückführung (AGR) undicht/defekt Sekundärlufteinblasventil (N112) undicht/defekt Lambdaregelung defekt Lambdasonde vor Katalysator (G39) defekt Verkabelung und/oder Stecker von/zu Lambdasonde vor Katalysator (G39) defekt Abgasanlage defekt Katalysator(en) defekt/undicht/zugesetzt Abgaskrümmer undicht Mögliche Lösungen Kraftstoffversorgung prüfen/instandsetzen Kraftstoffvorrat prüfen/auffüllen Kraftstoffdruckregler (und Haltedruck) prüfen/ersetzen Einspritzventile prüfen/ersetzen Luftversorgung prüfen/instand setzen Ansaugtrakt vor Drosselklappe auf Nebenluft prüfen/instand setzen Unterdrucksystem prüfen/instandsetzen Ölmessstab bzw. Öldeckel auf Undichtigkeit prüfen/instand setzen Abgasrückführung (AGR) prüfen/instand setzen Sekundärlufteinblasventil (N112) prüfen/ersetzen Lambdaregelung prüfen Lambdasonde vor Katalysator (G39) prüfen/ersetzen Verkabelung und/oder Stecker von/zu Lambdasonde vor Katalysator (G39) prüfen/instand setzen Abgasanlage (auf Undichtigkeiten) prüfen/instand setzen Katalysator(en) (auf Undichtigkeiten) prüfen/instand setzen Abgaskrümmer (auf Undichtigkeiten) prüfen/instand setzen

Vielen Dank für den Support. Werde ich morgen mal alles durchgehen. Einiges, Wie Druckregler und Stecker und Nebenluft habe ich überprüft und abgenebelt. Rest muss ich mit Vcds machen.

Kurz zum Stand. Habe soweit alles geprüft was man ohne Tester prüfen kann. Mit Tester versucht die Lamdasonde zu prüfen. Test gestartet und Motor geht aus. Im Leerlauf 3x probiert, Motor geht immer aus. Test also nicht möglich. Ist das jetzt ein Zeichen dafür, dass die Sonde defekt ist?