[Gelöst] Motor startet nach längerer Standzeit schlecht | VW POLO V

Question

VW POLO V (6R1, 6C1): Hallo. 

Ich hab ein Problem mit meinem Polo V, was auch sonst 😂 

Mein Problem ist, dass er morgens schlecht startet. 

Sprich: ich brauche 3 bis 4 Anläufe, bis er da ist. 
Beim ersten und zweiten Versuch säuft er ab, als ob Kraftstoff fehlen würde oder sogar zu viel wäre. 

Wenn er an ist, kann ich ihn aus machen und wieder anmachen ohne Probleme. 

Steht er jedoch paar Stunden, geht er wieder schlecht an. 

Darauf hin zur Werkstatt gefahren, sie sagten, es könnte der Kühlmitteltemperatursensor sein, dass der defekt ist und einen falschen Wert ausspuckt. 

Den hab ich nun gestern gewechselt, leider kein Erfolg. 

Ich hätte noch einen Verdacht auf das Be-/Entlüftungsventil, den Kraftstoffbehälter (siehe Bild).

Könnte das möglich sein, dass es defekt ist? 

Wenn es defekt wäre, würde er mir nicht einen Fehler anzeigen bzw. die Leuchte würde angehen?

Accepted Answer

Hi,
Zahnriemen falsch montiert…

Answer

Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter

Answer

Hallo!
Kraftstoffdruck/Haltedruck messen,
Kraftstoffilter ersetzen,
Kühlmitteltemperatursensor ist ein Original Teil?

Answer

Hi

Von teilehändler febi bilstein

An den kraftstofffilter hab ich auch schon gedacht aber dann wäre das Problem doch immer da und nicht nach etwas längeren standzeiten

Answer

Du kannst es auch Testen, ein paarmal die Zündung an/Aus vor dem Starten, wenn der dann besser anspringt, liegt es am Haltedruck

Answer

Hi ,

Ich Probier das mal morgen aus !

Answer

Also ich kann dir bei einem Teil was ungefähr 13 EUR bei VW direkt kostet nicht raten einen Febi Bilstein sensor zu verbauen... Herkunft ist auch wichtig. Ausm Netz meist nur Probleme...

Answer

Das Belüftungventiel kannst du einfach testen. Ausbauen und versuchen von beiden Seiten durch zu blasen. Geht's ist es defekt. Geht's nicht ist es vermutlich ok. 
Aber beim defekt dieses teils, hättest du ehereinen umrunden Leerlauf und im längeren Leerlauf würde er dann den Fehler gemisch zu mager werfen.

Ich vermute auch mal das der Haltedruck absackt.

Answer

Hi ,

Der ist nicht aus dem Netz vom teilehändler. 😅

Der original kostet mehr wie 13€ 😅

Answer

Hi ,

Kommt da Kraftstoff raus wenn ich ihn ausbaue ?

Wo sitzt der denn ?

Mit freundlichen Grüßen

Answer

egal mein jung... und wenn er 25 kostet...schnapp dor einen Tester und les die Werte aus...

Answer

https://youtu.be/DXvHdmq0reA

Ist zwar nicht dein Motor, hört er sich aber so an wie ab Minute 5:55? Genau diese Symptome, die du aufzählst, hat ich bei meinem 2.0 TDI Audi A3. Bei mir war der Fehler aber sporadisch, heißt mal hat er normal gestartet und mal erst beim 2-3-4 Versuch. Wenn er an war, konnte ich ihn ausmachen und direkt beim nächsten Versuch ist er wieder normal angesprungen. Es ist immer nach einer Standpause von 5-6 Std vorgekommen. Es musste ein Nockenwellengehäuse und eine Dichtung getauscht werden, seitdem ist es weg. Vielleicht konnte ich dir damit weiterhelfen🤷🏻‍♂️

Answer

Hi ,

Nein der Wagen macht nicht diese Geräusche also ist mir nicht bisher aufgefallen.

Und so lange zum anspringen braucht der nicht. 
Ich mach mal morgen früh ein Video oder später wenn es auftaucht.

Answer

Mach Mal nach der Standzeit und vor dem Starten den Tankdeckel auf.
Test ob sich Vaccum im Spritbereich aufbaut, sprich Tankentlüftung.

Answer

Hi ,

Das Probier ich auch mal aus.

Du meinst das aber so das wenn ich den Tankdeckel auf habe kann die Luft dann raus oder das falls er nicht entlüftet es über den Tankdeckel raus kommt

Answer

Hi ,

Deswegen hab ich ja auch an den be und entlüftungsventil gedacht 🤔

Das der defekt ist. 
Aber wenn er defekt wäre dann würde doch ein Fehler im Speicher stehen.

Wobei ich im Internet gelesen habe das einer ihn getauscht hat wo sein Auto schlecht anspring das das Problem damit bei ihm gelöst war.

Answer

Zuerst Tankdeckel Option prüfen. Kostet nix und in einer Minute erledigt.

Somit kannst du feststellen ob sich ein Vaccum aufgebaut hat und den Sprit zurück in den Tank saugt.

Answer

Hallo wenn es die tank be oder entlüftung wäre wäre das dann nicht ,immer nicht nur nach standzeit ? Der bilder bestimmt in der leitung dampfblasen wenn er warm abgestellt wird   , die müssen dann erst im zylinnder sein ,bis er dann richtig läuft !!

Answer

Deine Überlegung ist die richtige Richtung.
Mein weiterdenken geht dahin das die Benzpumpe solange fördert bis irgendwo wieder Luft nachkommt beim Abstellen ist dieser Saugefekt umgekehrt, Sprit zurück in den Tank.

Kannst mir folgen?

Answer

Ja schon aber vom tank kann die pumpe keine luft ziehen wenn sie immer im benzin taucht!

Answer

Hi ,

Hier ein Video wie der startet nach 7 Stunden Standzeit.

Morgens ist es Aufjedenfall schlimmer als jetzt wie im Video

Answer

Hallo ,

Kurzer Bericht. 
Ich habe das Auto ja erst eine Woche…

Es wurde zum Händler zurück gebracht.

Ein zahnriemen Wechsel war vorgesehen das wurde auch gemacht anscheinend wurde da scheisse gebaut.

Wie schlimm kann das nun sein ?

Ich mein die Ventile und Kolben usw haben ja nicht so viel spiel!

Meint ihr die haben geschlagen ?

Was kann man machen?

Wie soll ich jetzt vorgehen ?

Motor startet nach längerer Standzeit schlecht | VW POLO V

ELRING Dichtring (728.700)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (31124)

AJUSA Dichtung (00897300)

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250342)

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