[Aktiv] Blauer Rauch nach 15 km | OPEL ASTRA H Caravan

Question

OPEL ASTRA H Caravan (A04): Hallo,
ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Ich habe von meinem Opel den Zahnriemen mit Wasserpumpe, Keilrippenriemen und Kurbelgehäuseentlüftung neu gemacht und die Zündkerzen, Nach der Reparatur raucht er ab und zu extrem blau hinten raus. Vor der Reparatur war nix. Heute hab ich nochmal die Kurbelgehäuseentlüftung  tauschen lassen und wieder keine Besserung. Ich bin ratlos. So, wenn ich mit dem Auto in der Früh fahre bis so 12-15 km, raucht er nicht blau vom Auspuff raus, aber wenn ich danach einen Berg rauf fahre, haut er eine Wolke raus, dass ich den Hintermann nicht sehe. Auf 500km braucht er jetzt fast 1l Motoröl. Vor der Reparatur hatte ich fast keinen Ölverbrauch. Bin um jeden Tipp dankbar.  
Der Opel ist Bj.2009 mit 116ps und 114 tausend km.
Schon mal danke für eure Antworten.

Accepted Answer

Prüf mal, ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet, nicht dass zu viel Öldämpfe /Öl in die Ansaugung kommt.

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Hallo Gemeinde,

Das Problem begann mit blauem Rauch aus dem Auspuff, nachdem die Kurbelgehäuseentlüftung getauscht wurde. Ich reklamierte das in meiner Werkstatt.  Es wurde eine neue Kurbelgehäuseentlüftung eingebaut, doch das Problem blieb.  Daraufhin ließ ich einen neuen Ventildeckel – keinen originalen Opel-, sondern einen Febi- einbauen.  Seither ist kein Rauch mehr da und der Motor hat wieder Leistung.

Gruß

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Blauer Rauch bei Last bedeutet normalerweise Kolbenringe verschlissen...

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Wie hoch ist die Laufleistung, wenn eine hohe Laufleistung ist dann bin ich beim Vorredner mit den Kolbenringe und Ölabstreifringe verschließen

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War der Kurbelgehäusedruck vorher zu hoch oder zu gering?

Druckverlusttest machen und ggf. die Kolben mit Ventilteiniger oder Ölschlammspülung bedecken und über Nacht einwirken lassen. Danach einen Ölwechsel und neu bewerten.

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114000km

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Zu hoch

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Bestimmt Zylinderkopfdichtung kaputt

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Hallo,
wie verhält sich der Öldeckel wenn man den Beutel laufendem Motor öffnet,

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Das wäre aber ein Zufall vor der Reparatur hat alles funktioniert und nach der Reparatur hab ich das Problem

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Das glaub ich nicht  weil vor der Reparatur alles in Ordnung war!  Erst  nach der Reparatur hab ich das Problem

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Wann war der Druck zu hoch  ????
Vor dem Wechsel vom  Zahnriemen usw (ohne kurbelgehäuseentlüftung)
oder erst nach dem Tausch von Zahnriemen usw (ohne kurbelgehäuseentlüftung)

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Vor und nach

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Die Kurbelgehäuseentlüftung ist im Ventildeckel integriert. Ist das ein OE (Original) Ventildeckel oder einer aus dem Zubehör oder Internet?

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Der ventildeckel ist der originale nur die kurbelgehäuseentlüftung ist neu aber nicht von opel

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Woher stammt das Teil wollte er wissen

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Genau Frau Kollegin 😉. Aber ich meine das die Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel ist und nicht separat ist. Oder gibt es da auch zwei verschiedene Varianten. 🤔

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Das kann ich nicht sagen hat die Werkstatt besorgt und eingebaut

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Die kurbelgehäuseentlüftung  ist innen

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Früher waren die glaube ich im Deckel (zb corsa b) da ging hinten ein Rohr aus dem Motorblock raus und mit nem Schlauch weiter auf den Ventildeckel

Wenn das heute noch so ist dann kann auch das Rohr oder der Schlauch mit Ölkohle zu sitzen oder der Schlauch löst sich in sich auf und setzt den zu

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Wird durch den Zylinderkopf geleitet wenn ich mich recht insinne, Wenn das so ist dann ist die Kurbelgehäuseentlüftung dann im Ventildeckel integriert. Ich meine da gab es mal Probleme mit. Das könnte man auch mal mit einer Nebelmaschine abdrücken. Ich meine das wäre ein Kunststoff Ventildeckel der gerne kaputt geht da die Öldämpfe den Kunststoff angreifen und so undicht werden.

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Hol dir am Besten neuen Ventildeckel und gut ist

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Genau beim Corsa B war die im Ventildeckel integriert und der Deckel war aus Aluminium und deshalb langlebiger als Kunststoff. Ich meine das die beim Astra H auch im Ventildeckel integriert ist und der ist aus Kunststoff und werden mal undicht. Dann werden an der undichten Stelle auch gerne Luft mit reingezogen und dadurch würde auch zu hohen Kurbelgehäusedruck kommen.

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Die war damals auch schon im Deckel

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Aber entweder original oder vom Zubehörhandel vor Ort und keinen Schrott aus dem Netz, nur weil Du dann vielleicht 5 Euro mehr zum tanken hast.

Auch wenn ich nicht viel Geld habe, habe ich noch nie Teile für Autos im Netz gekauft. 
Entweder original oder im Zubehörhandel vor Ort. 
Dann kann man sich eigentlich sicher sein das man ein funktionierendes Bauteil bekommen hat.

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Ich glaube die werden auch gerne beim demontieren krumm und Dicht bekommt man die auch wieder schlecht beim montieren

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Schon mal Luftversorgung gecheckt? Nicht das da in der Ansaugung was Dicht ist, oder irgendwo was bei der Montage vergessen wurde zu entfernen?

Eventuell irgendwo einen Schlauch einkgeklemmt?

Blauer Rauch nach 15 km | OPEL ASTRA H Caravan

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