DPF-Probleme nach AGR-Kühler-Tausch | VW TRANSPORTER T6 Kasten

Original oder aus dem Internet

Hallo wie wurde dpf gereinigt ,wenn nicht professionell dann meist sinnlos !

Zubehör, schwierig sowieso schon einen zu bekommen

Durchfluss Menge war wieder da nach der Reinigung

Zwangsregeneration mit VCDS durchführen. Auch gut möglich das der DPF defekt ist! I

Wäre jetzt das 4te mal

Dann wird der DPF defekt sein

Nach der Reinigung war aber die Durchflussmenge i.O, Heiss wird er auch und Klappern oder klimpern tut da auch nichts was mich auf einen defekt hindeuten würde. Da bräuchte ich mal eine Fachliche Erklärung

Wenn Werte der Sensoren für Motorsteuerung Temperatur Luft / Wasser i.O, und Ansaugung / Unterdruck mittels Nebel überprüft und frei von Falschluft, Werte der Differenzdrucksensoren und Schläuche bzw. Leitungen i.O, Injektoren Rücklaufmenge überprüfen mögliche daß ein injektor aus der Reihe tanzt und das System förmlich flutet und sich bei der Verbrennung viel zu viel Ruß ansammelt. Im Idealfall den originalen, wenn soweit i.O immer professionell reinigen lassen .

Ich checke später mal die injektoren und Sensorik noch mal durch, der Ruß wert ist im Betrieb auch deutlich zu hoch laut Sensor 31,5 mich wundert es nur das der Fehler nach dem Tausch vom AGR-KÜHLER Packet erst auftaucht. Also kann ich das tatsächlich erstmal ausschließen, hätte jetzt den neuen z.B raus genommen das AGR vom Alten kühler demontiert und an den neuen Kühler gesetzt. Bei der Adaption hört man das es eigentlich richtig arbeitet