Honda GX160 Drosselklappe schließt nicht in Leerlaufstellung | HONDA

Hallo, tausche bitte die Federn. So wie es aussieht haben die sich gelängt.

Du kannst es aber auch die Feder unten in die zweite Bohrung einhängen. Sollte funktionieren!

Drosselklappe ist wieder in richtiger Position verbaut ? Schwarze Umsteller und Choke Hebel wieder in richtiger Position eingesetzt ?

Komplett schließen lassen, muss die Klappe sich für den Kaltstart über den Choke Hebel.

Eine Drosselklappe ist wird nur in bestimmte situationen komplett verschlossen, sonst steht sie immer etwas offen

Bin da bei Mandy. Etwas Luft braucht er ja zum Laufen. Würde mal einen Teststart machen und die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Hallo Michael, öffne bitte die "Chokerklappe kpl. dann machst Du bitte noch ein Foto von der Stellung der Drosselklappe im Vergaser Venturi! Im Screenshot habe ich mit einem Pfeil eine Klemmschraube markiert, hast Du diese gelöst bei der Überholung? Sende lade bitte mal ein Foto mit den exakten Motordaten (im Aluminiumgehäuse eingraviert) hier hoch?

Hallo Rudik, die Federn sind nagelneu, habe ich gestern bekommen und verbaut

Hi Rudik, auch das habe ich getestet, leider das gleiche Ergebnis

Hi Thorsten, Drosselklappe und Chokehebel habe ich nicht demontiert, insofern sollten diese richtig eingebaut sein, außer vor mir hat da irgendwie einer gepfuscht

Dann sollte das wohl so passen ! Manchmal fummelt man sich da ein „Wolf“, wichtig auch, daß die Dichtungen mit den luftführenden Öffnungen und Distanzscheiben richtig herum aufgelegt sind und die Schwimmerkammer auch in richtiger Position sitzt, sollte diese abgeschrägt sein. Oft schon erlebt, daß sich diverse Nachbarn erstmal dran versucht haben und wenn’s dann doch nicht hingehauen hat und alles schön verbastelt war das Puzzle vorbeigebracht haben 🤣

Hi Jörg, ich hab dir mal ein Video gemacht, auf den Fotos ist es schwer zu erkennen. Also wenn der Gashebel auf Standgas steht, ist die Drosselklappe 30-45 Grad geöffnet. Die markierte Schraube habe ich aufgemacht und den Regler gemäß Handbuch (Gashebel auf Vollgas - Reglerhebel auf Anschlag Richtung Vergaser gedruckt - die kleine Welle im Uhrzeigersinn auf Anschlag gedreht und Mutter vom Hebel wieder angezogen. Ein Bild mit der Motorbezeichnung , bzw. Seriennummer habe ich auch mit angehängt.

Hallo, ich habe etwas recherchiert und mir ist aufgefallen das du eine Feder nicht an die richtige Stelle eingehängt hast. Siehe Pfeil auf dem Bild. Dazu habe ich noch mit den maßen der original Feder. Bitte vergleiche ob das mit deinen federn übereinstimmt. Gib mir kurz Bescheid. Gruß Rudik

Hi Rudik, vielen Dank für deine Mühen! Ich habe die Feder so eingebaut, wie es die Anleitung von Honda zeigt (siehe Bild). Habe auch grad die Federn gemessen, das sind gebaut die Maße wie auf deinem Bild. Grüße Michael

Hallo Michael, in dem Video erkennt man deutlich das zwischen 13 & 15 Sekunden (Restzeit) das sich die Drosselklappe vollständig schließt (beim drehen der Drosselklappenwelle. Schreibe später noch einmal weil ich gerade keine Zeit habe 🤫

Hallo Michael, hake bitte die Hauptregelfeder einseitig aus, dann bewegst Du den Reglerhebel gegen den Uhrzeigersinn bis zu derem Anschlag! Dann sollte die Drosselklappe im Venturi des Vergaser geschlossen sein 😉 Melde Dich bitte was für ein Erlebnis der Test hat! Sollte die Drosselklappe im Venturi kpl. schließen ist die Einstellung einwandfrei und du kannst den Motor nach einhängen der Regelfeder laufen lassen. Zur Kontrolle könntest Du die Regelfeder ausgehakt lassen und so die Leerlaufdrehzahl auf 1600 1/min perfekt einstellen. Die max Drehzahl stellst Du dann erstmal auf 3100 1/min. Für was für eine Anwendung ist der Motor gedacht?

"Ergebnis" der Test.... Blöde Autokorrektur 🫢

Hi Jörg, vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Also wenn du die kleine Feder über der Verbindungsstange meinst, das habe ich auch schon mal versucht mit dem aushaken, aber die Klappe schließt nie automatisch komplett. Wenn ich den Reglerhebel nach hinten (Gegenuhrzeigersinn) bewege, schließt sie sich. Ich hab so das Gefühl dass es eine Feder geben müsste, die den Hebel nach hinten zieht, so dass die Drosselklappe komplett schließen würde. Wie gesagt, viel fehlt da nicht, denn Reglerhebel kann ich auch nur 1 - 1,5 cm bewegen, dann ist die Klappe geschlossen. Ich werde mal einen Probelauf machen, ob das Ding überhaupt läuft, das war ja auch der Grund der Überholung. Der Motor kommt in einer Tennisplatz-Walze zum Einsatz… Grüße Michael

Ach ja, was ich ganz vergessen habe. Du schreibst was mit Drehzahlen einstellen, wie kann ich das machen, bzw. welches Gerät kann ich dafür nehmen, vielleicht hast du mir hier auch einen Tipp?!

Hallo Michael, die Dünne Spiralfeder welche um das Gestänge herumgewickelt (übergeschoben ist) gleicht nur das Spiel in den Bohrungen an beiden Enden (Drosselklappe und Reglerhebel) aus. Für eine exakte Drehzahlmessung an diesen Motoren benötigt man einen Drehzahlmesser für Industrie Motoren bzw. für die Garten und Forsttechnik. Einige Drehzahlmesser für KFZ können es auch. Die von mir genannte Regelfeder ist die einzelne Feder die Rudik mit dem gelben Pfeil versehen hat. Für ein besseres Verstehen beschreibe ich Dir mal die Funktionsweise der Drehzahlregelung an dem Motor. Im Motor befindet sich die Reglerspule mit den Fliehgewichten. Die Fliehgewichte betätigen den Reglerstößel, der Reglerstößel drückt auf die abflachung der Reglerwelle (was zu einer Drehbewegung "Schwenkung" des Regelhebels) führt. Der Regelhebel ist über das Gestänge (mit der dünnen Feder) mit der Drosselklappe verbunden. Mit steigender Drehzahl des Motors wird die Drosselklappe weiter geschlossen um den Motor nicht überdrehen zu lassen. Um eine regelmäßige Drehzahl zu gewährleisten dient die Regelfeder gegen dessen Spannung die Fliehgewichte arbeiten. Zum besseren Verständnis lasse ich hier die Mechanik der Drehzahlverstellung aussen vor. Wenn Du dazu Fragen hast! Dann schreibe sie einfach 😉 Soweit verständlich?

Hallo Jörg, das mit dem Regler habe ich verstanden, das mit den Fliehgewichten und so, aber dann müsste es ja fast normal sein dass die Drosselklappe sich bei minimaler Drehzahl Einstellung mit Gashebel nicht ganz schließt, vielleicht ist das ja dann die Einstellung für die min. Drehzahl. Gibt es Gerätschaften zum Drehzahlmessen für nen schmalen Thaler, hab da mal was gesehen wo einer ein Kabel um das Zündkabel wickelt und so die Drehzahl ermittelt?!

Hallo Michael, korrekt! Wenn die Anschlagschraube für die Drosselklappe weit genug zurück gedreht wird und die Drehzahlregelfeder ausgehakt ist! Ja, dann geht eigentlich der Motor sogar aus. Schau mal im Internet nach einem Drehzahlmesser für Motorsägen! Stihl, Dolmar, Husqvarna usw. Vielleicht findest Du einen gebrauchten! Aus welchem PLZ Bereich kommst Du denn?

Hallo Michael, ich kenne die Tennisplatz Walzen relativ gut. Im Link findest Du mal einen Drehzahlmesser der für solche Motoren verwendet wird 😉 Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/induktiver-drehzahlmesser-pet-2000dxr-2takt-4takt-motorsaege-z-b-/2997591094-84-16909?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hallo Michael, die 1 - 1,5cm reichen aus wenn das gesamte "Regelsystem" einwandfrei funktioniert und eingestellt ist.