[Aktiv] Turbo Probleme: Notprogramm nach Wandlerwechsel | VW GOLF V

Question

VW GOLF V (1K1): Hallo zusammen,
ich habe einen Golf 5 TDI 2.0 BKD 16V. Ich habe vor 150 km den Turbo, das Öl, den Dieselfilter und die Dichtungen gewechselt. Nach weiteren 150 km wurde mein Golf plötzlich in den Notprogramm-Modus versetzt. 

Daraufhin habe ich den Druckwandler ausgetauscht, auch ein Originalteil von VW. Als ich dann gefahren bin, ist das Auto wieder in den Notprogramm-Modus gegangen. Ich bin echt verzweifelt. Hier seht ihr Bilder mit Istwerten und Sollwerten. 

Danke im Voraus.

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Abgasrückführung Problem? Differenz zwischen Soll und Ist Wert ist sichtbar

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Hatte mal ähnliches Problem, da war der Beladungszustand vom Dpf zu hoch.

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Die Ursachen dafür könnte sein:

Ladedrucksensor defekt
ein verstopfter / zugesetzter Dieselpartikelfilter (DPF)
ein verstopftes / zugesetztes Abgasrückführungsventil (AGR Ventil)
ein beschädigtes oder defektes Ladedruckregelventil
ein defekter Differenzdrucksensor

Folgende Komponenten sollten bei diesem Problem überprüft und ggf. repariert oder gewechselt werden:

Ladedrucksensor
Kabelverbindung- / Kabelanschluss- / Steckverbindung Ladedruckregelventil
Ladedruckregelventil
Abgasrückführungsventil (AGR)
Dieselpartikelfilter
Differenzdrucksensor

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Evtl hängt das AGR oder irgendwo Falschluft.

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Thomas Scholz  Klasse!!!

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Könnte auch luftmassenmesser das Problem sein ?

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Wie kann ich sehen oder prüfen ob Partikelfilter zu ist .Aber nach meiner Info hat dieses Fahrzeug keinen! ?Bj 2004

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Was für ein Wandlerwechsel?

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Druckwandler

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Eventuell falsch belegt mit den Unterdruck Schläuchen? Es gab 2 verschiedene magnetventile 7 schläuche wovon 1blind war und den 6er die anschlüsse für die Druckdose Turbolader sind unterschiedlich

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Ich hoffe man kann es erkennen

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Sehr gut gemeint aber kann nichts entdecken kann du mir das als Email schicken koray1952@gmail.com

Aber dann wenn die Belegung falsch wäre müsste doch direkt Fehler kommen

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Danke werde prüfen ,ich habe vom Werk aus kein Partikelfilter

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Vorher keinen Zug gehabt gestern gewechselt der geht ab jetzt aber verbraucht immer noch viel und geht auch wider notprogramm rein dann steht da abgas werkstatt

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Hab ich auch gelesen probiere alles aus jetzt

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Also der ARG? Soll ich es deaktivieren.? Also ich habe von Werk aus keinen Partikelfilter

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Differenzdrucksensor hab ich keinen ich habe einen Druckwandler dafür .

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Differenzdrucksensor hab ich keinen ich habe einen Druckwandler dafür .

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Es sind ja auch nur allgemein mögliche Fehlerquellen 
Es muss natürlich abgeklärt werden welche Komponenten in dem betreffenden Fahrzeug verbaut sind

Turbo Probleme: Notprogramm nach Wandlerwechsel | VW GOLF V

ELRING Montagesatz, Lader (196.390)

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.09730.02.0)

ALANKO Lader, Aufladung (11900160)

BE TURBO Montagesatz, Lader (ABS202)

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