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Franziska Wurstmann09.04.22
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Bremsverschleißanzeige Kabel fahrzeugseitig | AUDI A6 Allroad C6

Hallo, folgendes Problem, mir ist vor einiger Zeit das Kabel vom Verschleißwarner abgerissen. Den Stecker hab ich soweit instand gesetzt. Nun stell ich mir aber die Frage, wie ich den instand gesetzten Stecker wieder vernünftig an das Fahrzeug bekomme? Was meint ihr, lieber löten oder crimpen? LG.
Kfz-Technik

AUDI A6 Allroad C6 (4FH) (03.2006 - 08.2011)

Technische Daten
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Thomas Scholz09.04.22
Wenn dann löten Je nachdem wo er gerissen ist auch vor Feuchtigkeit schützen
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Ingo N.09.04.22
Am besten beides. Es gibt dafür lötverbinder.
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Josef Rumpfinger09.04.22
Bei Löten, wenn es sauber gemacht ist, ist man auf der sicheren Seite, da sollte es sogar Rep. Sätze von Hersteller geben🤔
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Gelöschter Nutzer09.04.22
Hey. Ist den die Leitung ,die vom Fahrzeug kommt so kurz das man nicht nur die Kontakte crimpen kann ? Ich habe den Anspruch so zu erneuern oder instandsetzen, das es wie Original ist . Wenn man vernünftig Löten kann , dann Löten . Wenn nicht dann lieber Crimpen . Es macht aber Teilweise keinen Sinn zu Crimpen oder Löten an einer Stelle wo viel Bewegung drin ist . Ein Foto wäre immer hilfreich! Mfg Christian
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Carsten Heinze09.04.22
Thomas Scholz: Wenn dann löten Je nachdem wo er gerissen ist auch vor Feuchtigkeit schützen 09.04.22
Absolut, löten ist da das beste. Anschließend Schrumpfschlauch drüber und gut…
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Roger09.04.22
Ich denke sollte aber eine lösbare Verbindung bleiben ,, Beim nächsten Bremsenwechseln ist dann wieder Arbeit angesagt
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Franziska Wurstmann09.04.22
Roger: Ich denke sollte aber eine lösbare Verbindung bleiben ,, Beim nächsten Bremsenwechseln ist dann wieder Arbeit angesagt 09.04.22
Ist der Stecker fahrzeugseitig Mfg.
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Ansteuerung der Vorförderpumpe
Hallo Habe einen Tag schonmal nach dem Logincode gefragt. Problem ist geklärt. Wagen springt trotzdem nicht an, fördert ca. 2 Sekunden Diesel zu den Düsen, dann ist Feierabend. Läuft die Kraftstoffpumpe bei den 2.5'er TDI normalerweise bei Zündung ein? Das passiert nämlich nicht... Gebrauchte VP44 ist angelernt, Motorsteuergerät ist NICHT MEHR gesperrt. Keine Fehlercodes... Über Kanal 035 unter Grundeinstellungen kann ich die Intankpumpe ansteuern, das Fahrzeug macht dies aber nicht beim Starten/Orgeln. Entlüftet ist alles vom feinsten... Wer kann mir zuverlässig sagen oder mal an einem gleichen Fahrzeug prüfen, ob das, was mir da jetzt auffiel, der Grund sein kann?
Kfz-Technik
André Brüseke 20.09.22

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