👇 Prüfe auch Sicherung F8 im Sicherungskasten!

Da in dieser Box sind keine Sicherung drin... nur Relais für Wischwasser etc...

Dort gibt es nur 4 Stück ... bei MB habe ich heute zwar das Start Sperr Relais gekauft aber zum Geier ich finde das nicht .....

Die Sicherung F8 befindet sich im Sicherungskasten! In der Relais Box sollten 4 große und zwei kleine Relais sein, nach der Zeichnung.

Relaiskasten ist im Motorraum oberhalb Wasserkasten rechte Seite, Sicherungen findet man auf der Beifahrerseite unter Dem Bodenbelag,weiterer Kasten Fahrerseite ganz rechts seitlich .

Hallo Alfredo… hab jetzt auch mal gesucht und bin auf folgendes gestoßen: Es gab wohl Starter mit integriertem Startrelais, also ohne externes Relais. So einen hast du offensichtlich drin. Wenn man den Starter jetzt umbaut auf externes Relais, müsste ein zusätzlicher Leitungssatz verbaut, das MSG umgepinnt und umcodiert werden. Aber den Anlasser mit integriertem Relais gibt’s scheinbar auch noch. Also könnte das Relais im Starter defekt sein. Aber der Fehler kann auch am Zündanlassschalter liegen, vllt schaltet der Klemme 50 gar nicht. Das müsstest du an der Steckverbindung messen können.

Aber müsste das nicht bei der Bestellung bereits bekannt werden, oder weiß man das nicht bei Mercedes?

Wenn ich auf dem Lila Kabel 12 V drauf lege geht der Anlasser an ... Schlüssel natürlich auch auf Stellung 2

Dann liegt das aber eher am Zündanlassschalter… eigentlich gibt der die 12 Volt auf das lila Kabel. Messe mal am Stecker vom Cockpit kommend am lila Kabel ob auf Schlüsselstellung 3 da Spannung ankommt. Allerdings ist das Kabel auf‘m Schaltplan nur lila, nicht lila/weiß. Gib mir mal die Fgst-Nr. Vllt bekomme ich so raus welcher Starter bei die verbaut ist. Aber ich könnte wetten dass es der mit dem integrierten Relais ist und der Fehler am Zündanlassschalter liegt🤔

Hallo, Mein Opa hatte das gleiche Problem das der Starter nicht funktioniert hat. 12V auf das lila Kabel gegeben siehe da Starter funktionierte, ergo neuen Anlasser bestellt von Valeo, eingebaut und er läuft wieder! Es gibt 2 Arten vom Starter ein ohne Relais im Starter und einem mit. Mein Opa hatte ein mit Relais integriert. Daher hast du auch kein Relais im Motorraum verbaut für den Starter… sondern alles im Starter Integriert Grüße

Also Anlasser ist neu drin ..... Bei Stellung 3 kommt keine Spannung habe ich gemessen... auf der Grundlage das dort keine Spannung ankommt Lila Kabel habe ich den Anlasser getauscht .... WDB1680331J930637

Also original hast du den Starter mit integriertem Relais drin. Evtl hast du jetzt den falschen Anlasser drin. OE-Nr ist A 166 151 00 01 Da kannst du mal schauen ob der neue Anlasser der richtige ist. Du müsstest mal nachschauen ob der Zündanlassschalter die Klemme 50 schaltet. Dazu mal die Verkleidung unterm Lenkrad abmachen und messen. Das Kabel ist lila (ohne weiß), auch da muss es irgendwo noch ne Steckverbindung geben.

Okay interessant...... Also ich habe den gleichen von Valeo drin . Hier mal ein Bild von dem Ausgebauten

Ohohohohoh ...... wie ich jetzt Festgestellt habe , ist das laut Bezeichnung bei dem Händler der falsche den ich eingebaut habe .... der andere mit oE-Nr. 166 151 0001 kostet gleich 70 Euro mehr ...... aber man sieht als Vergleich garnix ... der neue den ich geholt habe sieht genauso aus ..... ...

Ja… das Relais wirst du nicht sehen, ist im Prinzip ja der gleiche Anlasser… also Größe, Zähneanzahl. Aber da muss man ja auch erstmal draufkommen bzw wissen mit externem Relais oder integriert. Da kannst du eigentlich ja gar nix für. Du könntest jetzt natürlich die Sache umbauen auf externes Relais. Das ist aber schon etwas Arbeit und wahrscheinlich auch nicht günstiger…und ich denke einfacher ist es den richtigen Anlasser zu verbauen. Vllt kannst du ja den neuen Anlasser wieder ausbauen und zurückgeben. Vllt sieht man ja gar nicht dass der eingebaut war😇.

Richtig man erkennt den Unterschied nicht, das ist das Problem. habe bei Mercedes die ET mir geben lassen und dann über kfzteile24 mir den von Valeo bestellt und er läuft. Grüße

Anlasser ist heute angekommen .... Kann man den mit ne Kabelverlängerung eigentlich vorab prüfen ? Oder brauch das MSG die Signale vom LMM etc?

Setz den Anlasser mit den Schrauben an und mache die Verkabelung mit ran und dann starte nur ganz kurz und dann sofort wieder aus anders wäre es zu kompliziert und zu eng dies so zu Prüfen! Der Anlasser wird schon der Richtige sein… Grüße

Ich habe mal jetzt die Klemme 30 mit Überbrückungskabel verlängern und die Lila Leitung am Anlasser mit ner Krokodilklemme erweitert. Masse vom Motor mit Überbrückungskabel .... Anlasser macht kein mucks...🤔

Gib mal auf den Anlasser Plus und Minus direkt von der Batterie ob der Anlasser überhaupt i.O ist Aber halt den gut fest und auch nur kurz antakten.

Anlasser ist OK .... ich werde morgen mal die Klemme 30 ( Kabel ) am Anlasser prüfen ob da vielleicht ein Kabelbruch ist, wie kürzlich beim Alfa Mito 955. Da war das Massekabel ab unter dem Schrumpfschlauch. Sonst nur dir Lila Leitung schauen wo die überall hinfürt.

Fall gelöst 😅 er betätigt nur den Anlasser wenn der LMM dran ist ....... weil dies direkt mit den MTG verbunden ist . LG und vielen Dank an euch für die Tipps.

Na siehste funktioniert doch alles so wie es sein soll👍🏼 Grüße