Leerlauf unregelmäßig | AUDI A4 B7

Ich würde die Drosselklappe mal reinigen und neu anlernen.

Saugt der Motor wo Fremdluft?

Auch Kurbelgehäuseentlüftung und Wellrohre prüfen.

Hi, Falschluft kontrolliert? Kraftstofffilter wechseln. Einspridüsen kontrollieren. Zündspulen quer tauschen schau ob der Fehler mitwandert.

Mögliche Ursachen: - Fehlerspeicher Auslesen und hier mitteilen mit Wortlaut. (alles andere ist nur raten hier) - Ansaugung mit Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Zündkerzen das "Kerzenbild" anschauen (verölt, verrußt, etc) - Zündspulen mal mal Prüfen - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Luftmassenmesser "LLM" abstecken und dann Probefahrt machen ob sich was verändern tut, wenn ja dann ist der fehlerhaft oder defekt. Wenn der keinen Luftmassenmesser "LLM" hat dann wird er einen Saugrohrdrucksensor "MAP Sensor" haben, da das selbe machen. (abstecken bitte bei Zündung aus) - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen, dann kommen zu viele Abgase in den Brennraum.

Hallo, Ansaugwege/Ventile auf Verkokung kontrollieren

Weis nichts genaues, aber für die Runde, wohl definitiv ein Problem bei hoher Stauwärme. Materialausdehnung - Nebenluft Übergangswiderstände...

Fahrzeug-Ident.-Nr.: Kilometerstand: 261320km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06F-907-115-AXX.clb Teilenummer SW: 8E0 910 115 S HW: 8E0 907 115 D Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0020 Revision: 5EH15--- Seriennummer: XXXXXXXXXXXXXX Codierung: 010C000318070120 Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000 VCID: 319E30ED7B977B8392-8064 3 Fehlercodes gefunden: 008583 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System P2187 - 004 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100100 Fehlerpriorität: 0 Fehlerhäufigkeit: 2 Verlernzähler: 255 Kilometerstand: 259873 km Zeitangabe: 0 Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 969 /min Last: 14.5 % Geschwindigkeit: 0.0 km/h Temperatur: 90.0°C Temperatur: 7.0°C Druck: 1000.0 mbar Spannung: 14.224 V 001056 - Katalysatorsystem; Bank 1 P0420 - 002 - Wirkung zu gering - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100010 Fehlerpriorität: 0 Fehlerhäufigkeit: 4 Verlernzähler: 255 Kilometerstand: 260003 km Zeitangabe: 0 Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 1813 /min Last: 18.0 % Geschwindigkeit: 27.0 km/h Temperatur: 72.0°C Temperatur: 13.0°C Druck: 960.0 mbar Spannung: 14.478 V 001287 - Leerlaufregelung P0507 - 001 - Drehzahl über Sollwert - Sporadisch Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00100001 Fehlerpriorität: 0 Fehlerhäufigkeit: 5 Verlernzähler: 255 Kilometerstand: 260004 km Zeitangabe: 0 Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 1040 /min Last: 14.5 % Geschwindigkeit: 0.0 km/h Temperatur: 87.0°C Temperatur: 7.0°C Druck: 1000.0 mbar Spannung: 14.097 V Readiness: 0000 0000

geprüft ok und neu Fehler sind gepostet

Falschluft ggf - muss man schauen Zündspulen neu und Aussetzer sind nicht da - eher unrund und kurz vor ende Einspritzdüsen / Kraftstoffilter muss ich gucken

Fehlerspeicher habe ich angehängt. Muss schauen ob die Werkstatt eine Nebel hat. Ich nicht. Zündkerzen check gebe ich mal weiter Zündspulen sind neu ( hab ich auf Verdacht schon getauscht) Müsste bei dem LMM der Fehler nicht immer auftreten ? Bin am Freitag durch Frankfurt - Stop and Go - nix.. erst wieder heute nach der Autobahnfahrt .. AGR lass ich dann auch mal checken Danke

Also das mit dem Luftmassenmesser "LLM" muss nicht unbedingt im Fehlerspeicher drin stehen. Ich selbst hatte schon ein paar Mal gehabt das was anders drin wie zb Lambdasonde und dann den den ganzen Motorkabelstrang bis zum Steuergerät geprüft mit OE Schaltplan und geführte Diagnose gemacht und alles war in Ordnung. Am Ende den Luftmassenmesser "LLM" neu Ersatzt und das Auto lief wieder ohne Probleme.

- Hier steht ein Fehler mit dem Katalysator Bank 1 drin das könnte der fehlerhaft oder defekt sein - Mit der Leerlaufreglelung ikönnte Drosselklappe sein aber auch wenn der einen Leerlaufregler hat das dieser fehlerhaft oder defekt ist - Beim Fehlercode Kraftstoffbemessungssystem könnte das Kraftstoffregler oder Kraftstoffregelventil sein fehlerhaft oder defekt ist

KGE getauscht Fehler ist wieder mehrfach aufgetaucht.. Aber nur der mit der niedrigen Drehzahl und ruckeln -- der Fehler Drehzahl zu hoch ist weg. Aber nun.. Fehlerspeicher ist leer... grmpf Fahrzeug-Ident.-Nr.: Kilometerstand: 261570km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06F-907-115-AXX.clb Teilenummer SW: 8E0 910 115 S HW: 8E0 907 115 D Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0020 Revision: 5EH15--- Seriennummer: XXXXXXXXXXXXXX Codierung: 010C000318070120 Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000 VCID: 314E80BD8BC7CB53E2-8064 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Readiness: 0000 0000

Update Alle Schläuche geprüft undichtigkeit Drosselklappe und Luftmassenmesser neu angelernt. Werkstatt hat Probefahrt gemacht und trat erst mal nicht auf. Testfahrt von mir am Wochenende