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Christian Hamann14.05.22
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Brembo Bremssattel | FORD

Hallo, vielleicht kann mir jemand weiter helfen. Ich habe hier 2 Linke Brembosattel von einem Focus RS MK3 liegen. Jetzt habe ich gesehen das die Bremskolben nicht ganz mittig sind der Rest aber identisch ist. Was kann jetzt passieren wenn man einen linken Sattel auf der rechten Seite anbaut?? Die Bremsklötze werden wohl nicht gleichmäßig drücken denke ich aber rein von der Technik her sollte es doch gehen oder bin ich dort auf dem Holzweg? Vielleicht kann sich zu dieser Thematik ja mal jemand bei mir melden. Danke und schönes Wochenende. Mit freundlichen Grüßen Christian
Tuning

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Technische Daten
HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001) Thumbnail

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David Gr14.05.22
Höchstwahrscheinlich wird die Leitung nicht passen weil du den linken verdreht einbauen musst Leitung nach unten. Probieren würde ich sagen, aber dran denken es ist ein RS und keine Vespa wo man von abspringen kann wenn es nicht funktioniert!
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Daniel.14.05.22
Das entlüften wieder nicht klapoen, der entlüftungspunkt ist am tiefstesen. Ich bin mir auch nicht sicher, wenn sich die Druckpunkte nicht auf einer Linie befinden, wie sich das beim Bremsen verhält. Ausserdem erlischt die Betriebserlaubnis.
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Ralf Jurkovics14.05.22
Daniel.: Das entlüften wieder nicht klapoen, der entlüftungspunkt ist am tiefstesen. Ich bin mir auch nicht sicher, wenn sich die Druckpunkte nicht auf einer Linie befinden, wie sich das beim Bremsen verhält. Ausserdem erlischt die Betriebserlaubnis. 14.05.22
Ich würde eher sagen deir Entlüfternippel muss an den höchsten Punkt. Sonst wird es unmöglich zu entlüften
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Wolfgang Schaub14.05.22
Ralf Jurkovics: Ich würde eher sagen deir Entlüfternippel muss an den höchsten Punkt. Sonst wird es unmöglich zu entlüften 14.05.22
Wenn der Sattel aber auf der falschen Seite eingebaut wird, ist der Entlüftungsnippel an der tiefsten Stelle, und die entlüftung funktionirt nicht
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Christian Hamann14.05.22
Erstmal danke für die Antworten. Vom passen her, lassen sich die Sattel auf beiden Seiten gleich anbauen. Die Aufnahme und der Sitz wären gleich. Die Entlüftungen und die Verbindung zwischen beiden Seiten , kann oben wie unten verbaut werden. Die Frage ist halt, was passiert mit dem Bremsbild wenn die Kolben oben bzw. unten drücken. Irgendwas werden sie sich ja bei gedacht haben die Sattel nicht gleichmäßig gebaut zu haben oder es ist nur ne Sache des Verkaufs um die Dinger teuere zu verkaufen.
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Wolfgang Schaub15.05.22
Christian Hamann: Erstmal danke für die Antworten. Vom passen her, lassen sich die Sattel auf beiden Seiten gleich anbauen. Die Aufnahme und der Sitz wären gleich. Die Entlüftungen und die Verbindung zwischen beiden Seiten , kann oben wie unten verbaut werden. Die Frage ist halt, was passiert mit dem Bremsbild wenn die Kolben oben bzw. unten drücken. Irgendwas werden sie sich ja bei gedacht haben die Sattel nicht gleichmäßig gebaut zu haben oder es ist nur ne Sache des Verkaufs um die Dinger teuere zu verkaufen. 14.05.22
Du bekommst aber die Luft nicht raus, wenn die Entlüftung unten ist. Der Raum über dem Entlüftungsnippel ist dann immer mit Luft gefüllt.
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Christian Hamann15.05.22
Die kann ich doch aber nach oben Tauschen, die Gewinde sind oben und unten gleich. Also das wäre nicht das Problem. Die Verbindung zwischen den beiden Kolbenseiten kann ja nach unten gebaut werden. Aber warum sind die Kolben nicht mittig Sattel. Das finde ich halt komisch. Ich würde es ja auch mal probieren, ich denke ja fast da passiert nichts.
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Wolfgang Schaub15.05.22
Christian Hamann: Die kann ich doch aber nach oben Tauschen, die Gewinde sind oben und unten gleich. Also das wäre nicht das Problem. Die Verbindung zwischen den beiden Kolbenseiten kann ja nach unten gebaut werden. Aber warum sind die Kolben nicht mittig Sattel. Das finde ich halt komisch. Ich würde es ja auch mal probieren, ich denke ja fast da passiert nichts. 15.05.22
Ok, wenn man die tauschen kann. Die synchrone Anordnung der Kolben kann mit der Hebelwirkung zu tun haben. Wenn die Beläge von der Scheibe in drehrichtung mitgenommen werden, kann das u.U. Auswirkungen haben, ob die Kolben weiter hinten oder vorne zudrücken
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Daniel.16.05.22
Wolfgang Schaub: Ok, wenn man die tauschen kann. Die synchrone Anordnung der Kolben kann mit der Hebelwirkung zu tun haben. Wenn die Beläge von der Scheibe in drehrichtung mitgenommen werden, kann das u.U. Auswirkungen haben, ob die Kolben weiter hinten oder vorne zudrücken 15.05.22
Das auto wird beim Bremsen verziehen, bei leichten Bremsen weniger als bei Notsituationen. Fahren ohne gültige Betrieserlaubnis bleibt es aber trozdem.
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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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