Hallo, ich hab das Problem, dass wenn das Auto über Nacht stand und dann gestartet wird dann orgelt er gefühlte 4-5mal und startet dann. Mach ich ihn nach nem Minütchen aus und starte erneut, springt er immer sofort an. Das Problem ist nur, wenn er kalt ist und auch erst, seit dem ich den Kühlmitteltemperatursensor getauscht habe. Hab den Sensor nochmals gegen ein anderen getauscht aber das Problem ist dasselbe. Der OT-Geber kann es nicht sein, der kam im Januar erst neu. Und wenn er warm ist, springt er immer wieder sofort an und läuft super ohne Drehzahlschwankungen. Habt ihr eventuell noch eine Idee? Die Kerzen sind ca. ein halbes Jahr alt, der Luftfilter ist neu, Benzinpumpe ist auch neu. Danke

Hallo Gemeinde 🤗 Bei meinem Laggi schwankt seit dem Kauf das Standgas. Stört nicht, läuft einwandfrei... Dennoch will ich mich mal dem Problem widmen. Auch beim Schalten in den Leerlauf, geht er kurzzeitig runter bis auf 500 Umdrehungen. Meine Werkstatt sagt zwar, dass ich mir da keine Sorgen machen soll, es wäre normal weil die Baureihe auf sparsam gedrimmt wäre. Ab und an geht die Drehzahl beim Kaltstart auch kurze Zeit auf über 1200 und er zuckt auch leicht. Sobald er etwas Wärme gefangen hat, geht die wieder runter und alles ist gut. Wie dem auch sei, will ich mir trotzdem mal die Drosselklappe ansehen und mal reinigen. Meine Frage : Kann ich die irgendwie ausbauen ohne das ich sie hinterher erst neu anlernen muss? Am Kabel kann ich sie nicht lassen, da es sehr kurz gehalten ist. Vielleicht habt ihr ja ne einfache Lösung. Vielleicht liegt es ja auch an etwas Anderem oder es ist tatsächlich normal. Wer weiß... Mfg aus Chemnitz

Guten Tag zusammen, bei unserem Renault Laguna II gibt es 2 Fehler im ABS Steuergerät. Da wäre zunächst der Fehler "DF185 Stromkreis EV Verstärker" und zum Anderen der Fehler "DF107 Bezeichnung Lenkwinkelgeber". Der erste ist löschbar, taucht aber sofort wieder auf. Der zweite Fehler existiert erst seit dem 2. ABS Block (CDC/ADAM)

Mein Auto, ein Renault Laguna 2 aus dem Jahr 2003 mit der Fahrzeugnummer 3004 149, wird hier nicht korrekt angezeigt. Ich habe das Problem, dass die Klimaanlage eine 2-Zonen-Funktion hat. Auf der Fahrerseite kühlt sie super, aber auf der Beifahrerseite kommt nur heiße Luft heraus, egal wie ich sie einstelle. Das Gleiche passiert mit den mittleren Düsen: Links kommt mega kalt Luft heraus, rechts nur heiß. Hat vielleicht jemand eine Idee, was das sein könnte?

Hallo zusammen, an meinen Laguna geht der Zigarettenanzünder nicht mehr, Sicherungen wurden geprüft alle anderen Funktionen funktionieren ohne Probleme. Hat vielleicht jemand eine Idee, was noch geprüft werden kann? VG

Hallo, Ich habe ein Problem mit meinem Astra. Beim Beschleunigen oder mittlerweile sogar auch, wenn man konstant auf der Autobahn fährt, kommt vom Motorraum her ein helles Kreischen, aber nur bei über 1700 RPM. Sobald man dann etwas Gas gibt, geht das Geräusch weg. Habe mir dabei erstmal nichts gedacht, aber nun hab ich auch immer wieder das Problem, wenn man über längere Strecke 130-150 km/h auf der Autobahn fährt, hat er urplötzlich keine Leistung mehr, was man durch ein leichtes rucken im Fahrzeug merkt. Es fühlt sich dann so an, als würde er ohne Turbo laufen. Das Problem lässt sich beheben, indem man das Auto einmal abstellt und komplett neu startet. Kann es sein das mein Turbolader kaputt ist? Es handelt sich um ein Langstreckenfahrzeug Habe knapp 100 km Autobahn ein Weg zur Arbeit wo ich im Schnitt so 110-130 fahre, aber man will ja ab und zu mal schneller fahren und da ist mir dann das Problem mit dem plötzlichen Leistungsverluste aufgefallen. Das Fahrzeug wird immer warm und kalt gefahren. Was meint ihr, könnte der Fehler sein?

Guten Abend zusammen, eines morgens vor knapp zwei Wochen, hörte ich direkt nach dem Kaltstart ein Surren aus dem Motorraum, das ist vorher noch nie gehört hatte. Es hat sich also nicht langsam entwickelt, es war den Abend davor auch noch nicht da. Ab diesem Morgen aber unverändert, ist nicht weniger oder schlimmer geworden, also ein plötzliches Geräusch. Nach genauerer Analyse kommt es definitiv von vorne und eher oben. Es scheint nicht der Motor selbst sondern ein Nebenaggregat zu sein. Nun gibt es meines Erachtens nur drei eventuell mögliche Ursachen: Irgendeine (Spann-)rolle, Servopumpe oder Wasserpumpe. All dies befindet sich vorne und im oberen Teil des Motors. Ich habe nun mal versucht mit einem Schraubenzieher als Stethoskop die Servopumpe anzuhören, das Surren ist definitiv darüber zu hören. Allerdings ist es auch zu hören, wenn ich ihn an die Metallhalterung der Zündanlage direkt darüber halte. Logisch, die Schwingungen werden auch dorthin übertragen. Aber dann habe ich mir gedacht, könnten sich nicht auch von etwas darunter an die Servopumpe übertragen werden? Bestätigt wurde damit aber auf jeden Fall nochmal, dass es in etwa aus diesem Bereich kommt. Meine Hoffnung: Kennt jemand genau dieses Geräusch? Oder hat jemand eine Idee, wie ich es weiter eingrenzen kann? Es folgen gleich noch Videos wie es sich anhörten die Drehzahl fällt und bei Gasstößen. Vielen Dank schonmal! P.S. Bevor einer fragt, Servoöl war die ganze Zeit genug drinnen, ich habe sogar heute nochmal ein bisschen nachgefüllt und nur steht es ganz leicht über max., ohne Veränderung

Hey hey, wir haben bei einem Ibiza von einem bekannten einen Ölwechsel-Service gemacht, 5w30 Liqui Moly kam rein (mit dem Ölwegweiser gecheckt), neue Zündkerzen und ein neuer Ölfilter. Seitdem klappert und scheppert der so im Leerlauf, wir sind ratlos… Weiß einer was dieses Geräusch erzeugen kann? War vorm Ölwechsel noch nicht.. VCDS ist auch vorhanden.

Hallo. Kann mir irgendjemand sagen, was für ein Geräusch das sein kann? Ich habe Angst, dass es ein Lagerschaden ist.

Hallo zusammen, ich bin am verzweifeln bei meinem Touran Baujahr 2006, 1,9 TDI 105 PS, Motorkennung BLS, 303tkm auf der Uhr. Wenn ich an der Ampel oder sonst wo losfahre und dann in 2. Gang schalte (manchmal auch beim 3.) kommt ein richtig fieses metallisches Kreischen von vorne, sobald ich weiter beschleunige. Ich kann das auch ein Stück weit dann mit dem Gaspedal halten. Gebe ich Gas wirds lauter und bei weniger leiser. Beschleunigen ich voll durch kreischt es nur kurz. Oft passiert das auch wenn ich fast genau 120 kmh fahre, egal ob 5. oder 6. Gang. Dann bekomm ich das Geräusch nur weg wenn ich langsamer oder schneller fahre. Ich hätte vom Geräusch her ziemlich schnell aufs Ausrücklager getippt. Also Getriebe raus und neues Ausrücklager + Gabel + Anschlag + Hülse mit Simmering + neuer Nhemerzylinder (dieser war komplett am Ende, die Stange lag einfach lose im Gehäuse und alles an Plastik war nur noch Staub.) Die Kupplung und ZMS wurden drinn gelassen, hatte der Vorbesitzer erst vor ca 10Tkm getauscht. Schwungrad hab ich geprüft (Freispiel) usw. ist noch alles im Soll Bereich, hab auch nichts anderes erwartet nach 10tkm und Sachs. Getriebeöl habe ich bei 300tkm nach dem Kauf gewechselt. Alles nach Vorschrift und frische 1,9 Liter 75W-90 rein. Zahnriemen usw. alles neu. Spannrolle und Rippenriemen auch neu. Hatte ich alles direkt nach dem Kauf gemacht. Neue Nockenwelle und Lageschalen und Stößel hat er auch von mir bekommen. 1. Zylinder war die Nocke und der Stößel am Ende und der Stößel kurz vorm Durchbruch. Also ich kümmere mich echt gut um das Auto. Habe den jetzt 1,5 Jahre und bin fast nichts gefahren... 3tkm, weil ich ihn erstmal durchrepariere und schweiße. Das blöde ist, jetzt 3 Tage später ist dieses fiese Geräusch wieder da. Das ist so laut, dass sich selbst die Leute umdrehen und schauen wer da verre..... Vielleicht hat noch wer eine Idee? Mfg Dani