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Hüseyin Basdegirmenci03.02.23
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Zahnriehmen wechseln | VW POLO VI

Hallo, wann ( km ) muss ich denn Zahnriehmen an meinem Polo wechseln. Habe bereits 132tkm erreicht. Danke
Kfz-Technik

VW POLO VI (AW1, BZ1, AE1)

Technische Daten
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Patrick Frieß03.02.23
Guten Morgen; Das Intervall neuerer Polo Modelle liegt dabei meistens bei 210.000 –10 Jahre , bei älteren Baureihen liegen die Wechselintervalle engmaschiger.Das müsstest Du bei VW genau erfragen zu welchem deiner gehört.mfg P.F
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Thomas Meyer03.02.23
Würde den Riemen wechseln . Die Intervalle sind meiner Meinung nach viel zu lang
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Peter TP03.02.23
Vorschreibung hin und her. Lass in der Werkstatt eine Sichtkontrolle machen. Bist du der erste Besitzer? Wenn nein dann empfehle ich sowieso einen komplett Check mit Zahnriemenwechsel.
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Thomas Scholz03.02.23
Mach ihn neu Ich traue den wechselintervallen nicht .Wenn er reißt wird’s teuer Steuerketten sind ja angeblich auch sehr langlebig und längen sich bereits nach kurzer Zeit oder reißen sogar Und eine Garantie gibt dir auch keiner.
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Eugen K.03.02.23
Zu deinem hab ich jetzt persönlich nichts gefunden. Aber beim CHZC ist der Wechselintervall erstmals bei 240tkm, danach alle 30tkm. Bei deinem Motor wird es wahrscheinlich ähnlich sein. Aber ist zu viel. Lass dich mal von VW beraten.
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Drehzahl Begrenzer umgehen N/D & seine Folgen.
Moin liebe FabuCar Community, Ich möchte mal eine Talk Runde eröffnen mit einer Frage. Ich habe ein Video von mir vom letzen Jahr angehängt. Es geht darum das die heutigen VW Autos eine Drehzahlbegrenzer im Stand haben. Es wurde im Netz diese „Anleitung“ erklärt. Habe ich nachgemacht und jetzt ein Jahr später steht mein Auto beim Getriebe Spezialisten, wo bisher unklar ist wo der Defekt liegt. Eins ist aber sicher: Es kommt von dieser Aktion. Daher die Frage an euch: Wisst ihr was in dem Moment passiert wenn man den Begrenzer „umgeht“ und was für mögliche Schäden können dadurch entstehen? Ich freue mich auf Eure Antworten.
Kfz-Technik
Andreas Munz 24.10.22
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GTI AW Motor ZMS?
Guten Tag zusammen, ich habe eine Frage an die Schrauber und Fachleute hier draußen. Wie in meinem alten Talk hatte ich euch bereits gefragt, woher mein ruckartiges Schalten herkommen könnte. Die Vermutung, die ein Nutzer vorgeschlagen hat, hat sich als wahr entpuppt. Kupplung verschlissen bzw. verglast vom DSG. Ich habe erst Mitte Dezember einen Termin beim DSG Spezialisten (leider geht es bei VW direkt auch nicht schneller, ist teurer für eine schlechtere Qualität, in Klammern „Getribeöl Spülung“) daher bin ich gezwungen so lange zu warten. Jedoch stellt sich für mich die Frage bezüglich ZMS für mein Getriebe. Ich habe bisher überhaupt nichts gefunden über ein ZMS für mein Auto, egal ob im freien Netz oder auf der ahw Seite von VW. Auch VW gibt mir keine Auskunft darüber über OEN mit der Begründung, dass die Zeit wo der Mitarbeiter die OEN raussucht, keiner bezahlt. Ich solle doch selbst danach suchen. Daher die Frage an euch hier draußen: Weiß zufällig jemand, ob in meinem Fahrzeug überhaupt ein Schwungrad verbaut ist? Ich würde mich sehr über eine klärende Antwort freuen 😅
Kfz-Technik
Andreas Munz 28.10.22
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Getriebe Filter
Moin zusammen, nur eine ganz kurze Talk Runde. Bei meinem 6 Polo GTI steht ja Mitte Dez. ein Kupplungstausch vom DSG an. Ich möchte jedoch vorab selbst mal den Filter checken auf Späne, Ablagerungen & Farbe. Der Filter sitzt links (Fahrerseitig) im Motorraum. Ich bin mir aber jetzt überhaupt nicht mehr sicher ob es ein entlüftetes System ist. Oder kann ich den Filter einfach aufschrauben, den Filter checken und wieder zu machen? Ich danke euch schon mal für eure Tipps.
Kfz-Technik
Andreas Munz 31.10.22
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Guten Tag zusammen, bei meinem Polo ist mir die Tage aufgefallen, dass die Verbrauchsanzeige hochgeht, wenn ich bergab fahre und den Gang draußen habe. Normalerweise sollte der Verbrauch ja auf 0 gehen. Aber der geht teilweise auf 12 l dabei. Was könnte die Ursache sein?
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Ersatzteile
Kurt Kühn 03.02.25

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