Klackern nach Zahnriemenwechsel | VW POLO Coupe

Am Besten mit einem VW Absteckwerkzeug

Na hast dem irgendwie aufgelegt? Da ist eine Markierung Nockenwelle auf den Plastikteil ( Nut am Nockenwellenrad auf Pfeil Plastikteil ) und die OT Markierung Kurbelwelle ist auf dem Schwungrad beim der Getriebeglocke .(Guckloch Plastikstopfen vorher entfernen)

Steuerzeiten richtig eingestellt? Nockenwellenrad fluchtet mit Markierung, Kurbelwellenrad fluchtet mit OT Markierung und nicht mit Zündmarkierung? Beim mehrmaligen Durchdrehen vom Motor um die Steuerzeiten zu kontrollieren, drückt es das Öl aus den Hydros, dann klackert der bis die wieder gefüllt sind.

Hallo mein Lieber, der Motor braucht kein Absteckwerkzeug zum Einstellen der Steuerzeiten.

Genau, hab ich früher bei VW oft gemacht.

Schöne Autos 👍 Hatte den früher als GT mit 75PS Kumpel hatte den G40, stark frisiert 😎

Hallo Christoph, was genau hast Du gewechselt? Zahnriemensatz komplett mit Wasserpumpe? Von welchem Hersteller hast Du das Material gekauft?

Das hört sich stark nach ventilspiel an. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe könnte der Motor noch die einstellplättchen haben, oder die hydros überprüfen.

Zahnriemen + Wasserpumpe von INA

Also die Kurbelwelle ist auf OT (rechte Markierung) und das Nockenwellenrad ist noch innerhalb des Zahnrades (Beginn des rechten Zahnrad Ansatz) er nagelt noch immer... Ich hatte danach noch einen Ölwechsel gemacht aber er lief ja soweit ohne nageln problemlos

Hallo Christoph, ist ein bisschen schwierig das jetzt zu verstehen 🤔 Nagelt er jetzt noch? Hast Du nach dem Wechsel der Wasserpumpe und dem Zahnriemensatz den Zündzeitpunkt mit einer Stroposkoplampe geprüft und korrigiert? Hat der Motor schon einen Hallgeber am Zündverteiler?

Evtl hilft dir das.

Der Motor nagelt weiterhin Zündung liegt mittig der Markierungen Ja, bei dem ist ein Hallgeber verbaut Hier ein Bild vom OT Punkt

Hallo Christoph, OT der Nockenwelle und der Kurbelwelle sind Top. Ist bei deinem Motor der Zündverteiler noch verstellbar für den Zündzeitpunkt vor dem OT der Kurbelwelle?

Hallo Christoph, gerade mal recherchiert!

Ja kann man noch verstellen. Allerdings sind der Verteiler Finger und die Markierung beinahe auf der selben Position. Ich habe das ungute Gefühl das ein Ventil aufgelegt hat.

Zündung liegt mehr zur Linken Markierung (Z)

Hallo Christoph, zur Sicherheit mal die Zündkerze vom ersten Zylinder herausdrehen und separat prüfen ob OT des Kolbens mit der OT Markierung der Riemenscheibe überein stimmt.

Das muss ich am Freitag oder Samstag machen, wenn ich wieder in der Halle bin.

Hallo Christoph, ich denke das der Motor eigentlich noch ein "Freiläufer" sein sollte! Bin mir aber nicht sicher 🤔 Allerdings müsstest Du da im Vorfeld bereits einen gravierenden Fehler gemacht haben 😥

Ist der Motor vor dem Zahnriemen Wechsel einwandfrei gelaufen?

Vorher lief er einwandfrei.... Ich will mir das böse nicht ausmalen 😩 Da ich kein vernünftiges Werkzeug hatte um das Nockenwellenrad zu entfernen, haben wir mit Krampf und sehr viel Mühe die Wasserpumpe über Stunden hinweg ausbauen können und die neue eingebaut. Die neue Pumpe war gefühlt in 2 Minuten in der Führung und fest geschraubt. Ich gehe aber davon aus, dass bei der Kurbelwelle ein Fehler aufgetreten ist und so aufgelegt hat. Der Motor lässt sich teils sehr leicht und dann wird er sehr schwer gängig

Hallo Christoph, bei deinem Motor bleibt das Nockenwellenrad montiert. Der Zahnriemen wird über die Wasserpumpe entspannt und nach dem erneuern der Wasserpumpe wird der Zahnriemen dann über die Wasserpumpe gespannt!

Laut Videos usw wird das Nockenwellenrad entfernt um die Plastik Verkleidung inklusive Pumpe zu demontieren.

Hallo Christoph, okay wieder einmal etwas dazu gelernt 👌

Ich habe das allerdings nicht befolgt und habe die Plastik Verkleidung beiseite gedrückt. Katastrophe... Mehrere Stunden später war die Pumpe endlich draußen und der Einbau hat gefühlt 2 Minuten gedauert. Aber dabei war es auch so, dass sich die OT Positionen verstellt hatten...