Steinschlag | VW T-ROC Cabriolet

Das hat schon so seine Bewandtnis. Das mach der Hersteller nicht ohne Grund so.

Sieht mehr nach Ladeluftkühler o.Ä aus und sollte nicht zusätzlich verkleidet werden um die Luftverwirbelung nicht zu beeinträchtigen. Eventuell gibt es einen Tuning Spezialisten der es engmaschiger anbieten, aber das wird wahrscheinlich seinen Preis haben.

Wenn du den Wagen noch länger fahren willst, dann könntest du mal bei VW nachfragen, ob es ein Gitter oder Abdeckung dafür gibt. Oder du baust die vordere Stoßstange ab und befestigst auf der Innenseite ein Racegitter. Dieses schützt den Wärmetauscher zuverlässig vor Steinschlag und lässt auch genügend Luft zur Kühlung durch.

Hallo Dieter da gibt es wohl so was wie Gitterschutzmatten für frag mal beim Freundlichen oder Teilehändler

Hallo guten Tag; Das ist genau so eingerichtet, damit die Luft alles was darunter liegt, ordentlich kühlt.Hier sollte man nichts davor machen.Habe selbst 2 T Roc,s der eine ist 6 und 4 Jahre,bis jetzt problemlos,Du hast aber Recht,der Kühler ist dem Steinschlag direkt ausgeliefert.mfg P.F

Ein Wärmetauscher ist das nicht. Entweder ein Ladeluftkühler oder ein Klimakondensator. Zur Frage besser schützen, früher war das so aber heute ist das nicht der Fall. Eigentlich wenn der offen ist besser, damit die der durch den Fahrtwind gekühlt wird

Kannst ja Aluminium Gitter montieren Racing Gitter

Klar ist das ein Wärmetauscher. Und es ist besser den vor Steinschlag zu schützen, als früher oder später ihn ersetzen zu müssen. Früher waren die aus Kupfer, das hielt wesentlich länger. Heutzutage leider nur mehr aus Alu.

Wenn du nicht durch die Pampa fährst sondern immer nur befestigte Straße, dann lass es so wie es ist

So würde ich es auch lösen (lassen). 👍 Ein gutes (!) "Racing-Gitter" (nicht irgendeines) beeinträchtigt die Luft-Zufuhr (Kühlung) nicht wesentlich, schützt aber zumindest vor bösen Einschlägen. 👍

Da könnte sich ja mal ein Vogel drin verirren....

Schau dich mal nach einem Stück Alu Streck-gitter oder - metal um. Lässt sich mit ein bisschen Geschick schneiden und einkleben. (Front natürlich abbauen)

Interessant... Racing Gitter war mir jetzt nicht so ganz geläufig. Bei einem Familienfahrzeug hab ich bei einer Wartung ein Mausnest incl. Nußschalen im LuFi vorgefunden (wollte sich schon weiter in die Ansaugung durchknabbern) und auch Einschläge am Klimakondensator. Hab dann mit Resten von meiner Terrassentür (Alu-Fligengitter) beides abgeschützt. Keine Lust auf undichten Kondensator, auch der Umwelt zuliebe. Testphase über 1 Jahr keine Probleme. Nu hat Frauchen den Kona haben wollen und der hat ja auch "große Löcher" im Kühlergrill. Über das Design will ich gar nicht reden... Da möchte ich auch besser einen Schutz hinter den Stoßfänger bauen. Ob das mit dem Fliegengitter so verwerflich ist weiß ich nicht, aber werde mir mal diese "Racing-Tuning-Gitter" ansehen.

Habe bei "Goingfast.com" Online in Deutschland mal Racinggitter aus PVC gekauft. Leider hab ich es noch nicht montiert da meine Löcher schon nicht so gross sind aber für ein Stein reicht es auch. Ich hab mich bis jetzt gescheut die ganze Front abzunehmen...

Frontstoßstange abnehmen geht doch ganz einfach, sind nur paar Schrauben. Kann man alleine machen, aber besser geht es zu zweit. Racinggitter kann man dann mit Schrauben, Kabelbinder oder noch besser mit einer Heißklebepistole befestigen. Videos zum Stoßfänger abbauen, findet man auf YouTube Irgendwo hab ich noch Fotos, muss ich Mal gucken.

Ich weiss schon, nur machen muss man es. Hatte auch mal versucht das Originale Gitter von vorn rauszunehmen aber die PVChaken sind so fest eingerastet das ich von aussen demontieren aufgegeben hab. Beim Fabia sind auch die Löcher klein im gegensatz zu dem hier gezeigtem VW.

Fliegen-Gitter sind nicht grds. verwerflich; allerdings sehr engmaschig, weswegen der Luftdurchlass sicherlich deutlich geringer ist als bei einem guten "Racing-Gitter". 💡😉

PVC würde (auch) NICHT zu meiner engeren Wahl gehören: 1.) Da Nutzung im Freien ist Faß Gitter UV-Strahlung ausgesetzt; die zerlegt die meisten Kunststoffe mit der Zeit. 2.) Da in dem Bereich durchaus mit kleinen Steinen zu rechnen ist und auch Regen bei 80 km/h durchaus eine gewisse Belastung darstellt, müssten die Streben eines solchen Schutz-Gitters größer ausfallen als bei Verwendung von Alu oder Edelstahl. Entsprechend wäre der Luft-Durchsatz geringer als bei den beiden erwähnten Metallen. 💡 Insofern käme für mich nur Edelstahl (NUR wenn kein Kontakt mit anderen Metallen, sonst Rost !) oder Alu mit einem guten Verhältnis von Streben-Fläche zur Durchlaß-Fläche in Frage. 💡 So wie z.B. an der Front des Ford Sierra Cosworth (MK 1, = "Flügel-Cosworth"). 😎