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S. Andreas24.02.23
Ungelöst
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Hohe Leerlauf Drehzahl | VW POLO III

Hallo, ich habe mir einen VW Polo 6n gekauft. Wenn der Polo warm ist, läuft der im Leerlauf 1100. Ich hab aber gelesen, dass der 850/900 Umdrehungen machen sollte. Ich habe schon neue Zündkerzen verbaut sowie einen Luftfilter. Frage: Was kann es noch sein?
Bereits überprüft
Nein erst mal nicht.
Motor

VW POLO III (6N1)

Technische Daten
ATE Dichtung, Unterdruck-Anschlussstutzen BKV (03.7718-7203.2) Thumbnail

ATE Dichtung, Unterdruck-Anschlussstutzen BKV (03.7718-7203.2)

ELRING Dichtring (848.380) Thumbnail

ELRING Dichtring (848.380)

AJUSA Dichtung, Wasseranschluss (Lader) (01261400) Thumbnail

AJUSA Dichtung, Wasseranschluss (Lader) (01261400)

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 719/1) Thumbnail

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 719/1)

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Denis Müller24.02.23
Prüf die werte vom Temperatursensor auf Plausibilität und prüf die ansaugseite auf falschluft. Ebenso Drosselklappe prüfen, reinigen und ggf neu anlernen.
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Denis Müller24.02.23
Denis Müller: Prüf die werte vom Temperatursensor auf Plausibilität und prüf die ansaugseite auf falschluft. Ebenso Drosselklappe prüfen, reinigen und ggf neu anlernen. 24.02.23
Achso, Drosselklappe ist wahrscheinlich per Seilzug. Prüf auch das Leerlauf regelventil
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Ingo N.24.02.23
Wackel mal am Drosselklappen Gehäuse. Ändert sich dabei die Drehzahl? Dann ist die Dichtung unter der Drosselklappe potös geworden.
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Lord Marc Brandt24.02.23
Prüfe ordentlich auf Nebenluft und ob der Seilzug korrekt eingestellt ist, der darf unbetätigt die Drosselklappe nicht betätigen. Ebenso solltest Du den Zündzeitpunkt prüfen und ggf. einstellen. Am Drosselklappenteil hat der einen kleinen Stellmotor, der über einen Pin den Gashebel drückt. Das ist der Leerlaufsteller. Der kann ebenso hängen.
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TomTom202524.02.23
Hallo! Leitungen der Kurbelgehäuseentlüftung und zum Bremskraftverstärker kontrollieren, evtl zieht der da Nebenluft
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Gelöst
ASU nicht bestanden - CO-Werte zu hoch Lambda zu niedrig
Hallo ihr Lieben, ich war gestern beim TÜV und wollte eine HU/AU machen lassen. Die HU hat er ohne Probleme bestanden, jedoch ist er komplett durch die AU gerauscht. Die CO-Werte im Leerlauf und im erhöhten Leerlauf sind zu hoch, sowie der Lambda-Wert zu niedrig. Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte? Mir ist vorher übrigens keinerlei Änderung am Fahrverhalten des Polos aufgefallen. Er verbraucht auch nicht mehr Sprit oder Öl und Leistungsverlust hat er auch nicht. Er wird in der Regel nur Langstrecke gefahren. Ich danke euch schon mal!
Motor
Julia Müller 05.06.24

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