[Aktiv] Unrunder Motorlauf | VW GOLF VII

Question

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2): Hallo,

ich habe seit langer Zeit ein Problem mit meinem Golf 7 GTD und zwar, dass er im kalten Zustand zwar anspringt aber dann für ca. 1 Minute unrund läuft.
Danach fängt er sich und läuft ruhig weiter. 
Wenn ich allerdings die Standheizung 10 Minuten vorher laufen lasse, springt der Motor ohne Probleme an. 
Angefangen hat alles nach dem Zahnriemenwechsel.. 
Danach kam die erste Einspritzdüse.. 2 Wochen später hat die VW Werkstatt die nächste diagnostiziert. Daraufhin wurden alle 4 Einspritzelemente getauscht. 
Das Problem kam 2 Wochen später wieder. Daraufhin wurde Kühlmitteltemperatursensor und Glühkerzen getauscht. 
Problem weiterhin vorhanden. 
Im Sommer war der Fehler wieder weg und der Motor ist ohne Probleme angesprungen und ist ruhig gelaufen.
Jetzt da es wieder kälter wurde, kam das Problem wieder und ich hab es wieder zur Werkstatt gebracht..
Diagnose: Einspritzelement von Zylinder 4 defekt (nach einem Jahr!) und eine Glühkerze. 
Problem kam wieder!! Jetzt wurde die Diagnose gestellt das keine Kompression auf dem 4ten Zylinder sei und es eventuell die Hydrostößel 
sind aber die Werkstatt sich nicht sicher sein kann, da sie erst den Motor öffnen müssen um zu sehen wo das Problem liegt. 
Kann mir jemand bitte helfen?

Mit freundlichen Grüßen

Eddi

Answer

Hier muss man dem Kompressionsfehler auf dem 4. Zylinder nachgehen. Druckverlusttest und Endoskopieren.

Answer

Hallo!
Genau, bevor das zerlegt wird erstmal reingucken, und prüfen wo der Druck verloren geht!

Answer

Dem schliesse ich mich an. Es kann ein Hydrostößl sein oder sogar ein Schaden Ventil...im schlimmsren Fall...

Answer

Danke für die schnellen Antworten! Kann es aber trotz dem Kompressionsfehler sein das der Motor nach ca. 1 Minute normal läuft?

Answer

Das hört sich immer noch mach vorglühanlage an Steuergerät Glühkerzen. Ich würde das nochmals prüfen in einer anderen Werkstatt oder selbst

Answer

Liest du den Fehlerspeicher selbst aus,
Oder wird der von VW ausgelesen?

Answer

Bei mir war er leer und bei VW ebenfalls.

Answer

Wenn der 4. Pott keine oder eine schlechte Kompression hat müsste in den Messwerten die Einspritzungsanreicherung hochgelaufen sein.

Answer

Du schreibst im Sommer war es gut und jetzt bei Kälte nicht  . Hat evtl der Temperatursensor  einen Defekt?

Answer

Der Kühlmitteltemperatursensor wurde schon getauscht und trotzdem ist der Fehler noch da.

Answer

Könnte es bei einem Ventilschaden auch mit einem Zahnriemenwechsel zusammen hängen der unsachgemäß von der Werkstatt ausgeführt wurde? Also wenn der Zahriemen um einen Zahn versetzt war beim ersten Starten und danach korrigiert wurde aber der Schaden schon entstanden war? Denn bevor ich das Auto zu der Werkstatt gebracht habe war nie ein Problem und direkt am Tag nachdem ich das Auto abgeholt habe war das Problem da.

Answer

Die haben dir ja schon alles neu gemacht, aber den Fehler nicht gefunden.
Meiner Meinung nach haben die den Fehler nicht gesucht, sondern nur Teile getauscht.
Es scheint auf jeden Fall Temperaturabhängig zu sein.

Answer

Wenn das Problem seit dem Zahnriemenwechsel besteht, dann soll die Werkstatt jetzt mal die Steuerzeiten überprüfen. Das dürfte dich mit einem modernen Diagnosegerät zu schaffen sein.

Schon ziemlich dubios das Ganze...

Bist Du Dir sicher, dass all die Teile, die Du da aufgezählt hast auch tatsächlich ausgetauscht wurden.

Du hast meinen Respekt, dass Du da nich so ruhig bleibst. Ich wäre schon längst ausgerastet und hätte denen die Kiste (sorry, Dein Auto) auf den Hof gestellt und mit dem Anwalt gedroht.

Answer

Ich hatte 2 Ford mit Zetec-Motore einen Mondeo 1,8 und einen Escort 1,6.  Bei beiden war ein Auslassventil verbrannt. Das ging natürlich nicht von heute auf morgen aber irgendwann sprang der Motor nicht mehr an.

Unrunder Motorlauf | VW GOLF VII

Ähnliche Beiträge zum Auto VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)