[Frage] Ich brauche dringend einen Experten! | VW TOUAREG

Question

VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7): Guten Abend liebe FabuCar Gemeinde,
ich bin grade dabei einen neuen Motor für meinen Touareg aufzubauen. Jetzt habe ich ein werksneues Kurbelgehäuse ergattern können, jedoch bekomme ich weder neue Zapfen für die Zahnräder, noch die alten aus dem Block... Gibt es da einen alten Hasen der sowas schon gemacht hat? Ich habe bereits mit 15 verschiedenen Werkstätten bzw. Motoreninstandsetzern gesprochen und niemand weiß wie es geht. Um Rat oder gute Vorschläge wäre ich sehr dankbar.

Answer

Für den Stirnradantrieb der Pumpe Düse Reihenfünfzylinder gibt es auch keine Ersatzteile. Nichtmal von VAG. Du hast einen Block ohne Stirnradantrieb gekauft? Das war nicht klug... Ein Schaden im Stirnradantrieb bedeutet bei diesen Motoren immer Totalschaden. 🤷🏻‍♂️

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https://www.ilcats.ru/vw/?function=getParts&market=RDW&model=TOUA&modelcode=478&year=2007&group=1&subgroup=109&part=109085&language=en

Leider auch im Teileprogramm sieht das so aus. Block mit Stirnradantrieb nur Komplett zu bekommen. Nur für den Kopf gibt es die Einzelteile.

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Danke erstmal für die schnelle Antwort... Die Zahnräder an meinem alten Block sind Top, allerdings muss ich diese Zapfen darausbekommen. Ich habe schon Bilder gesehen von Händlern die diese anbieten, diese sind jedoch nicht zum Gespräch bereit oder melden sich auf Anfragen erst garnicht.
Wie gesagt es geht nur um die Zapfen und nur um das Rausbekommen. Die Teile lasse ich mir neu drehen. Nur die Maße sind wichtig.

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Meines Wissens sind die eingegossen... Hab da mal im TX-Forum gelesen. Die meisten kann man wohl nicht entnehmen. Selbst wenn, kann man das ganze nicht plug and Play tauschen.

Schau dich im TX-Forum doch mal um. Dein Motor ist bis auf Kleinigkeiten baugleich mit dem AXE im T5...

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Eingegossen sind die bei meinem BAC nicht, die kann man definitiv abziehen.. Aber auch bei Autodata usw. gibt es weder eine Beschreibung noch Vermerke für Spezialwerkzeug. TX Forum habe ich durchgelesen 😂👍

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So werden die bei Kleinanzeigen angeboten. Nur wie gesagt, geht niemand ans Telefon und keine Rückmeldung auf Anfragen. Der ganze Block wird später auf eine CNC Fräse eingespannt, vermessen und die Zapfen dann neu gedreht.

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Mit nem Gleithammer schon probiert, ob sich da was tut? Gewinde sind ja drin...

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Ist aber nicht die "berühmte" Firma aus Bielefeld oder? 🙈 BLOß NICHT!

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Nein, das ist nicht die berühmte Firma😂 Da habe ich schon viel drüber gehört.

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Gute Idee, leider sind die Gewinde im Block und die Zapfen hohl... Ich habe schon überlegt ob ich einen Dübel anfertigen soll und dann versuche das Teil loszukloppen... Aber das ist alles ziemlich "abenteuerlich. Lieber wäre mir ein passendes Werkzeug.. Aber zur Not frisst der Teufel Fliegen 😂

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Ein Werkzeug wird es offiziell nicht geben... VAG/VWN sieht nicht vor, das am Stirnradantrieb was gemacht wir... 🤷🏻‍♂️

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Das ist ja glücklicherweise auch fast nie nötig... Ich halte nicht viel vom Buchsen...zumindest nicht bei Alusilmotoren. Deshalb habe ich mich über das neue unbenutzte Kurbelgehäuse gefreut wie Bolle. Einen neuen Motor für dieses Auto zu finden ist fast unmöglich und falls man doch sowas finden sollte unbezahlbar. War ein Impulskauf und ich war der Meinung dass es total unproblematisch wird das Teil umzubauen🤣👍 später ist man immer schlauer.

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Besten Dank für alle Antworten und Ideen. Schönes Wochenende! 🍻

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Mal über Innenlager Abzieher und Gleithammer nachgedacht?;
Aber ob das beschädigungsfrei klappt 🤷

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Das ist jetzt der Plan, nur statt Gleithammer ein Hydraulikarm. Versuch macht Klug...

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Viel Erfolg. Touareg ist eben Buch mit Sieben Siegeln. Habe auch einen im Freundeskreis mit V10 TDI...immer wieder neue Überraschungen bei dem Ding.

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Da kann ich nur zustimmen! ABER was Zuverlässigkeit bei kalten Temperaturen angeht ist das Auto perfekt. Selbst bei - 38 Grad springt er ohne große Probleme an und bringt einen fast überall hin. Ist halt ein Auto für Leute die keine Hobbies haben oder gerne Schrauben😂

Answer

Ich mach immer drei Kreuze wenn der bei mir vom Hof rollt. 
Alleine schon das Öl für den 10 Ender zu bekommen ist ein echtes Rennen geworden.

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Also um die Sache hier aufzulösen... Die Teile sind unbeschädigt rausgekommen und zwar mit einer 1 Meter langen VA Gewindestange M8, einem Fischer Betondübel aus Messing einer M8 Mutter und dem Mittelteil eines Gleithammers. Ich werde die Teile die Woche einpressen und anschließend auf Rundlauf kontrollieren. Vielleicht kann ja jemand mal eine erweiterte Suche starten, denn Google spukt bei der Teilenummer nichts aus. Schönen Abend an alle.

Ich brauche dringend einen Experten! | VW TOUAREG

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