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Marco Keller09.09.21
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Motor startet nicht | SEAT

Hallo zusammen, mein Fahrzeug wurde abgeschleppt, da dieses nicht mehr startet. Anlasser dreht. Es ist kein Fehler zu finden. Könnt Ihr mir helfen ?
Bereits überprüft
Niederdruck-Kraftstoffversorgung geprüft - 5.8bar. bei Anlasserdrehzahl Hochdruck-Kraftstoffversorgung geprüft - ca. 80bar bei Anlasserdrehzahl. Kompression geprüft - bei allen 4Zyl. 12bar. Steuerzeiten geprüft - sind in Ordnung. Kraftstoffqualität geprüft - i. o Zündanlage geprüft - i.o für Prüfzwecke neue Kerzen verbaut, jedoch hat die nichts gebracht. Drosselklappe geprüft ob diese klemmt - ist i. o. Ölstand ist i. o. - KEIN Benzin im Öl durch eine defekte Hochdruckpumpe. via Messwerte Motordrehlzahö, NW und KW Drehzahl geprüft beo Anlasserdrehzahl ca. 280 1/min
Fehlercode(s)
KeineFehlercodesabgelegt
Motor

SEAT

Technische Daten
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Karl-Heinz Ortsiefer09.09.21
Wegfahrsperre prüfen
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Gelöschter Nutzer09.09.21
Nabend, wie lief denn dein Auto bevor er nicht mehr starten wollte? Ist zwar eine blöde Frage, aber startet er nur im warmen/kalten Zustand nicht oder allgemein nicht?
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Konstantin Espunkt09.09.21
Lufmassenmesser prüfen... Versuche ihn abzuklemmen und ohne zu starten Lambda Werte prüfen
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S0R3ST09.09.21
Würde auch spontan auf die wegfahrsperre tippen aber müsste er auch ein Fehler im Steuergerät haben das der Transponder fehlt.
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Thomas Lanfer09.09.21
Du hast eigentlich alle relevanten Teile geprüft. Batterie mal kurz abklemmen und dann Neustart. Vielleicht hat sich das Steuergerät aufgehangen. Mit Zweitschlüssel schon ausprobiert? Auch, wenn nichts im Fehlerspeicher steht. OT Geber auch überprüft? Liegen 12 Volt am Motor an?
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Thomas Lanfer09.09.21
Thomas Lanfer: Du hast eigentlich alle relevanten Teile geprüft. Batterie mal kurz abklemmen und dann Neustart. Vielleicht hat sich das Steuergerät aufgehangen. Mit Zweitschlüssel schon ausprobiert? Auch, wenn nichts im Fehlerspeicher steht. OT Geber auch überprüft? Liegen 12 Volt am Motor an? 09.09.21
Ich sehe gerade, wenn der Motor dreht, müssen auch 12 Volt anliegend. Marder hattest du nicht im Auto, oder?
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Rene Rieder10.09.21
Wenn Signal von Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor vorhanden sind, muss Zündfunken vorhanden sein. Wie ich verstanden habe i.O. Hast du mal die Kerzen geprüft, ob diese nass sind? Einspritzsignal sollte auch vorhanden sein. An der Ansaugbrücke ist ein grüner Stecker. Dieser ist die Verbindung zu den Einspritzventilen.
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Marco Keller12.09.21
Thomas Lanfer: Ich sehe gerade, wenn der Motor dreht, müssen auch 12 Volt anliegend. Marder hattest du nicht im Auto, oder? 09.09.21
Ich habe noch div. Sachen geprüft und getestet. -Batteriereset -Fahrzeug mit 2. Schlüssel versucht zu starten. - Alles auf Marderschäden kontr. -Turbolader auf eine gebrochene Welle geprüft, was auffällig ist bei abgehängten Kat. raucht das Fahrzeug extrem Stark bein Anlassern. jedoch bleibt der Motor nicht an. Turbolader ist auf der Abgasseite nass, von all dem nicht verbrannten Kraftstoff. Ich bin langsam echt fertig mit meinen Ideen und Erfahrungen. wäre um jeden Input froh. kann ja nicht sein das die Karre nicht läuft
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Marco Keller12.09.21
Rene Rieder: Wenn Signal von Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor vorhanden sind, muss Zündfunken vorhanden sein. Wie ich verstanden habe i.O. Hast du mal die Kerzen geprüft, ob diese nass sind? Einspritzsignal sollte auch vorhanden sein. An der Ansaugbrücke ist ein grüner Stecker. Dieser ist die Verbindung zu den Einspritzventilen. 10.09.21
Das Ding spritzt definitiv ein, Kerzen sind nass bzw. Turbolader auf der Abgasseite auch.
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Marco Keller12.09.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Wegfahrsperre prüfen 09.09.21
Kein Fehler im System. Fahrzeug startet auch nicht mit Zweitschlüssel. bzw. wenn es die Wegfahrsperre aus ist springt das Fahrzeug ja kurzzeitig an.
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Rene Rieder13.09.21
Mir kommt es vor als wäre das Gemisch zu Fett. Hast du mal geprüft ob der Motor beim Starten genügend Luft bekommt. Drosselklappe leicht geöffnet. Klappen in der Ansaugbrücke gangbar. Kompression würde ich auch mal prüfen. Parameter von Temperatursensor aus Steuergerät auslesen.
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Marco Keller13.09.21
Rene Rieder: Mir kommt es vor als wäre das Gemisch zu Fett. Hast du mal geprüft ob der Motor beim Starten genügend Luft bekommt. Drosselklappe leicht geöffnet. Klappen in der Ansaugbrücke gangbar. Kompression würde ich auch mal prüfen. Parameter von Temperatursensor aus Steuergerät auslesen. 13.09.21
Drosselklappe wurde beim Starten bereits von Hand etwas mehr geöffnet. Ansaugbrücke abgebaut und Klappen geprüft. Alles frei und gangbar. Parameter von div. Tempsensoren sind plausibel. Kompression geprüft, überall 12bar.
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Gelöst
Motor startet nicht
Hallo, ich habe ein Problem mit dem Seat meiner Eltern mit einem 2,0 TDI Motor und dem Kennbuchstaben BMM. Der Wagen ist während der Fahrt einfach ausgegangen und springt auch nicht mehr an, außer mit dem guten alten Bremsenreiniger. Der Fehlerspeicher wurde bereits ausgelesen, es war jedoch nichts drin. Aus der Rücklaufleitung kommt ordentlich Diesel heraus. Jetzt bin ich ratlos und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt.
Motor
Sven Wulf 06.07.24

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