[Aktiv] Überdruck Ventildeckel + starker Qualm am Auspuff | AUDI A4 B7 Avant

Question

AUDI A4 B7 Avant (8ED): Hallo, 
mein Audi A4 B7 2.0 Tdi von 2007 hat ein Problem.
Auf dem Ventildeckel herrscht ein Druck, der den losen Öldeckel tanzen lässt. 
KGE wurde getauscht, Problem besteht weiterhin.
Zudem qualmt es stark aus dem Auspuff beim Gas geben.
Einziger Fehler (bei vcds) war der Luftmengenmesser, wurde getauscht und Fehler behoben.
Nächster Schritt, AGR reinigen und probieren.
Hätte jemand noch eine Idee? Bin etwas am verzweifeln.

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Vielleicht Zylinderkopfdichtung defekt?

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Tanzende Öldeckel sind normal.  Angesaugte oder wegfliegende nicht!

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Okay vom Tanzen mal abgesehen, er qualmt ja dennoch stark beim Gas geben aus dem auspuff. Evtl noch Nachwirkungen des vorigen defekten kwe? Sprich Rückstände die durch Reinigung und Wechsel vom Öl verschwinden könnten?

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Und bitte Leute... füllt die technischen Daten aus! Wenn morgen eine Rückfrage ist, möchte ich nicht den ganzen Text der Fehlerbeschreibung nochmal durchlesen. Ich (und viele andere hier) schauen dann kurz in die technischen Daten.

Du kannst dein Auto in deiner Garage hier eingeben und musst das, auch für spätere Fragen, nur einmal ausfüllen. 🤷🏻‍♂️

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Als Beispiel müsste ich jetzt aus der Angabe der Leistung heraussuchen, welcher MKB. Danach könnte ich schauen ob Pumpe Düse oder VEP.

Bei den beiden Systemen,  geht die Fehlersuche in unterschiedliche Richtungen!

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Wichtig währe zu wissen, wie der Qualm aussieht. Blau weiß grau schwarz?

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Wenn es mehr wird, dann eher blau.

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Dann verbrennt er Öl!  Wie ich schon sagte, die technischen Daten sind da wichtig. Es gibt Motoren von VAG die berüchtigt sind für defekte Öl Abstreifringe. Bitte den MKB noch angeben.

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Das ist der 2.0tdi bpw

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Wenn ein südlicher Geruch am Auto merkt dann ist die Zylinderkopfdichtung durch. Auch wenn er weiß qualmt

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Ich würde mal ein systemreineger ins Kraftstoff mischen   die Injektoren dichtung undicht ist.

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Der BPW gehört leider auch zu den Ölfressern. Du wirst einen Ölverbrauch von über 0.5 Liter pro 100 km haben. Bei der Laufleistung wohl deutlich mehr. Daran wird es liegen.

Öl Abstreifringe!

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Mach mal einen Rücklaufmengentest, blauer Qualm bei Diesel kann auch von defekten Injektoren kommen. 
Oder bei VCDS die korrekturwerte schauen, eventuell bekommst darüber raus welcher defekt ist.

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Würde noch mal auf Falschluft prüfen . KGE was für ein Hersteller ?

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Febi Bilstein.

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Uff, dass wird dann etwas aufwändiger :(

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Ja, mache ich später mal

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Mess doch einfach mal die Kompression,das gibt schon Auskunft über den Zustand des Motors. Danach kannst du noch eine Druckverlustprüfung machen.

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Servus Lars, ist der Druck bei jeder Drehzahl gleich ?, kann mich erinnern bei den Auto Doc's war auch mal so ein ähnliches Problem, da war in der Ansaugbrücke noch ein Ventil dass je nach Druck auf/zu macht

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Schau dir mal die Kurbelgehäuse Nochenwellkasten Entlüftung an der führt die Luft nicht da ab wo er soll sondern über den Deckel und das ist nicht der Sinn.

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Hallo.
Meist bei höherer km Leistung drückt der turbo öl über die welle mit erhöhten spiel raus somit raucht der dann blau /weiß ist eine alterserscheinung.
Prüfe ob öl im verdichter Gehäuse und abgasanschluss.....also vor und nach turbo oder nimm die ladeluft schläuche ab.
Da meist die KGE nicht mehr einwandfrei funktioniert drückts dann woanders raus.
Gruß Tom

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Naja KGE ist neu. Aber turbo könnte ich mal gucken

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Hallo kge ist neu und die ganzen schläuche alle dicht und sauber ?

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Weißt du aus dem Kopf wo der Wert zu finden ist?

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Genaue Werte kann ich dir nicht sagen, aber wenn ein Zylinder daneben ist dann siehst du das am Rücklauf.

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Jepp

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Wenn noch leicht weißer Rauch aus dem Ventil Deckel kommt .
Sind die Ölabstreifringe verschließen. 
Auch bei tdi Motoren

Überdruck Ventildeckel + starker Qualm am Auspuff | AUDI A4 B7 Avant

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