[Aktiv] Kühlmitteltemperatur zu niedrig und Drehzahlschwankung nach Kaltstart | DACIA

Question

DACIA: Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem Dacia Logan MCV 1,5dci BJ 2010.
Die Kühlmitteltemperatur erreicht leider nicht mehr die Betriebstemperatur von 90 Grad, daher denke ich, daß das Thermostat dauerhaft offen steht liege ich damit richtig?

Bezüglich der Drehzahlschwankung nach Kaltstart meinte ein bekannter der Kfz'ler ist, dass dies an der Drosselklappe liegt und die gereinigt werden muß oder liegt es an den Glühkerzen ?

Vom Absprungverhalten früh nach Standzeit könnte er schneller anspringen jedoch orgelt er auch nicht ewig .
Achja und sobald das Auto Temperatur bekommt ist die Drehzahlschwankung weg.

Danke für Eure Hilfe.

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Deine Lösungsansätze können ins Schwarze treffen. Auf jeden Fall zuerst das Thermostat wechseln vielleicht ist das Problem dann schon behoben.

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Thermostat und Kühlmittel-Temperatursensor von der Motorsteuerung prüfen. Beides kann nicht am Thermostat liegen. Sind denke 2 Probleme... Es juckt den Motor beim Starten nicht ob das Thermostat heile ist oder nicht... Kann er nicht erkennen...

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Ob der Motor nach Kaltstart ruckelt oder nicht hat beim Diesel nichts mit der Drossel Klappe zu tun.

Hier ist der Fehler in den Injektoren zu suchen.

Für dein Temperatur Problem, kann das Thermostat sein, muss aber nicht. Du darfst nicht vergessen dass es immer noch ein Diesel und Diesel kommt bei diesen Temperaturen schwer auf Temperatur.￼

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Ja das ist klar daß der Diesel braucht, um warm zu werden aber nach 400km sollte er Betriebstemperatur haben. Bezüglich der Injektoren würde ich verneinen da im warmen Zustand die Schwankung weg ist. Es wurde auch geschrieben Kühlmitteltemperatursensor und wenn der spinnt kann dies auch die Drehzahlschwankung hervorrufen da die Gemischaufbereitung zu fett ist

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Wenn du jetzt schon wegen dem Tip mit den Injektoren verneint, dann frag doch gar nicht erst...... 🥴

Fehlercodes Ausgelesen? 
Alle Soll/Ist Werte mit Tester geprüft? 
Temperatursensoren auf Plausibilität geprüft?

RLM-Test machen und Laufruheregelung anschauen wegen dem unruhigen Lauf

Wegen der Temperatur Thermostat erneuern.

Aber alles nicht erst wenn die Kiste gar nicht mehr läuft, sonst darfst auch gleich noch den DPF zur Reinigung schicken

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Das sollte keine komplette Verneinung bezüglich der Injektoren sein.
Ich treffe mich morgen mit dem Kumpel dann wird der Fehlerspeicher ausgelesen und dann werden wir sehen wo das Problem liegt.
Dann berichte ich weiter, ich bedanke mich schonmal bei euch für eure Tipps und Ratschläge.

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Es ist der Mühe nicht wert und wird nicht toleriert. Erst wenn der Kumpel versagt dann muss die Werkstatt ran. Lernen durch Schmerz

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Tausch doch erstmal das Thermostat. Dann müsste das Problem mit der Betriebstemperatur erledigt sein. Erstausrüster Qualität. Beim Diesel gibt es praktisch keine kondensationsverluste deshalb braucht man auch nicht anfetten.

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Kann er tun. Wird aber nicht defekt sein. Ich denke dass hier der Elektro-Heizkörper im Fahrzeug defekt ist. Das „fehlerhafte“ Anzeigen der Temperatur wird überbewertet. Entspricht eh nie der Realität.

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Es geht mir bei den Injektoren nicht um anfetten oder ähnliches. Wenn die Kollegen undicht sind, dauert es nun mal länger da entsprechend der Raildruck fehlt.

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Hallo, ich wollte mal ein Update geben Fehler waren im Fehlerspeicher nicht hinterlegt.
Das Thermostat ist gewechselt alles entlüftet und der Wagen 90grad erreicht in der Werkstatt.
Dann bin 3 Std später nach Hause gefahren ca. 20km und die Temperaturanzeige hat wieder nicht die 90Grad erreicht.
Ich werde Wahnsinnig......

Kühlmitteltemperatur zu niedrig und Drehzahlschwankung nach Kaltstart | DACIA

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