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Markus Heidenreich19.05.22
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Ruckelt im Teillastbereich | OPEL

Hallo, Auto ruckelt bis es betriebswarm ist im Teillastbereich, auch mit dem Tempomat spürbar. Mit mehr Gas nichts mehr spürbar. Fehlercode keiner hinterlegt. Ich würde ja auf AGR tippen, aber lässt sich das anhand Auslesewerte richtig überprüfen? Oder ganz was anderes? Steuerkette erst 20.000 km alt (Austauschmotor).
Motor

OPEL

Technische Daten
HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012)

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Markus Heidenreich12.05.24
Die Abgaskrümmerdichtung war undicht und die Schrauben locker 🤦🏼. Hatte vor 70 tkm einen Tauschmotor bekommen, seit dem immer mehr Problem mit schlechtem Motorlauf.
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Denis Müller19.05.22
Agr ist möglich. Ausbauen und prüfen ist dsd beste oder eine Fehlermeldung provozieren indem du ihn ruckeln lässt Wie voll ist denn der dpf. Eventuell will er regenieren
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Markus Heidenreich19.05.22
Denis Müller: Agr ist möglich. Ausbauen und prüfen ist dsd beste oder eine Fehlermeldung provozieren indem du ihn ruckeln lässt Wie voll ist denn der dpf. Eventuell will er regenieren 19.05.22
Guter Ansatz, da laufen die teils auch unrund. Jedocht würde er ja nur wenn Betriebswarm regenerieren, kalt nicht und genau bis er Betriebswarm ist ruckelt er.
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Denis Müller19.05.22
Markus Heidenreich: Guter Ansatz, da laufen die teils auch unrund. Jedocht würde er ja nur wenn Betriebswarm regenerieren, kalt nicht und genau bis er Betriebswarm ist ruckelt er. 19.05.22
Also wenn ist es weg? Passen die werte vom Temperatursensor und luftmassenmesser?
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Thomas Wöpke19.05.22
Markus Heidenreich: Guter Ansatz, da laufen die teils auch unrund. Jedocht würde er ja nur wenn Betriebswarm regenerieren, kalt nicht und genau bis er Betriebswarm ist ruckelt er. 19.05.22
Würde ich nicht sagen, mein insignia mit dem A20DTH will auch anfangen zu regenerieren wenn die Kühlmitteltemperatur gerade mal 50 grad hat… Wenn vorher die Regeneration abgebrochen wurde… Ich achte da zwar relativ penibel drauf, aber manchmal lässt es sich nicht vermeiden! Was sagt das Thermostat? Ist das in Ordnung? Oftmals öffnet, oder schließt es nicht richtig..dann will er, aber kann nicht so richtig regenerieren…
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Markus Heidenreich01.08.22
AGR kühler und AGR Ventil gereinigt, leider noch nichts besser. Derzeit oft extrem Wellenartiges beschleunugen (auch mit Tempomat), wird immer weniger bis Betriebswarm dann ganz weg. Vielleicht noch die Ansaugbrücke reinigen?
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Denis Müller01.08.22
Markus Heidenreich: AGR kühler und AGR Ventil gereinigt, leider noch nichts besser. Derzeit oft extrem Wellenartiges beschleunugen (auch mit Tempomat), wird immer weniger bis Betriebswarm dann ganz weg. Vielleicht noch die Ansaugbrücke reinigen? 01.08.22
Klemm mal den Luftmassenmesser ab und fahr dann mal.
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Gelöst
Fahrzeug springt schlecht/gar nicht mehr an
Moin zusammen, ich habe einen Astra H gekauft der Kühlwasser verlieren soll, aber komplett trocken ist und Anlasserprobleme haben soll. Nach Diesel auffüllen und ein bisschen Deo ist er angesprungen (mit dem Gas spielen) nun haben ich Wasser wieder aufgefüllt und laufen lassen. Dann bin ich zum TÜV und habe das Auto abgestellt und er sprang nicht wieder an. Orgeln kann ich, aber wenn ich mit dem Gas spiele, ist er kurz vorm anspringen aber geht nicht an (Wenn der aber an, ist dann läuft der) Das Kühlwasser ist komplett leer der Behälter aber denke wegen der Luft. Keine Fehlercodes drin. Habt ihr eine Idee ?
Motor
Thomas Abel 31.01.25

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