[Frage] Ruckeln im Leerlauf nach Lichtmaschinen-Wechsel | MITSUBISHI LANCER VIII

Question

MITSUBISHI LANCER VIII (CY_A, CZ_A): Hallo zusammen,
ich habe die Firma AD Alternators mit meinen technischen Daten vom Auto gebeten, mir eine Lichtmaschine zu verkaufen, die zu meinem Auto passt. Ich habe einen Link zugeschickt bekommen, bestellt und eingebaut. Jetzt habe ich leider ein Problem. Ich habe die Firma schon angeschrieben, bitte euch aber trotzdem um Meinungen und Tipps.

Ich denke, die Lichtmaschine belastet den Motor im Leerlauf zu stark, sodass der Motor anfängt zu ruckeln. Direkt nach dem Start läuft der Motor normal. Sobald der Kaltstart beendet ist und die Drehzahl absinkt, tritt das Ruckeln auf (siehe Video).

Die Lichtmaschine erhält aktuell das Zündsignal zum Laderegler provisorisch über das Abblendlicht. Wenn ich dieses Signal wegnehme, läuft der Motor im Leerlauf völlig ruhig, wie im Video zu sehen ist, nur ohne Ladung. Daran erkennt man sehr deutlich, dass die Lichtmaschine die Ursache des Problems ist.

Ich habe sehr viel Zeit und Aufwand in dieses Projekt investiert. Die Lichtmaschine ist korrekt eingebaut, Riemenflucht und Montage passen einwandfrei. Dennoch schafft es der Motor im Leerlauf nicht, die Lichtmaschine sauber anzutreiben. Der gesamte Motor ruckelt im Leerlauf, während beim Gasgeben alles einigermaßen normal läuft.

Durch das dauerhafte Ruckeln habe ich außerdem Sorge vor einem möglichen Motorschaden.
Gibt es hierfür eine technische Lösung oder einen Vorschlag?
Bitte um Meinungen und Tipps.

Meine Idee wäre vielleicht, die Drehzahl bei einem Tuner hochstellen zu lassen auf 1000 Umdrehungen, da läuft er nämlich noch okay, denke ich.
Was sagt ihr dazu? Ich habe wirklich viel Zeit und Geld investiert und würde gerne eine Lösung finden.
Natürlich werde ich das, sobald der Motor gut läuft, auch beim Ziviltechniker eintragen lassen.

Liebe Grüße

Answer

Deine lichtmaschine hat ja einen externen regler.
Hatte die alte das auch.
Eventuell ist der regler defekt , oder da ist was falsch geklemmt bis zum relai musst du prüfen

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Es hört sich so an so wäre der Riemen zu straff oder die Lima lässt dich zu schwer drehen.. Und dementsprechend auch dieses Fehlerbild.

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Du hast im letzten Thread das gleiche Problem schon gehabt und da hat der Riemen geflattert, hast Du das in den Griff bekommen  ????

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War das mit dem unrunden Motorlauf auch schon beim letzten Thread so

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Hallo guten Morgen; Im Video sieht man eindeutig das die Lima im Laufbild schwer läuft,als ob Sie stoppt und der Riemen flattert dann über die Rolle! Denke der Fehler ist in der Lima zu suchen,ich würde die zurück schicken und eine andere einbauen! Mfg P.F

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Im letzten Thread schreibst Du .... "Upgrade-Lichtmaschine weil Du viel Leistung brauchst." Die neue Lichtmaschine kann ja das 4-fache an elektrischer Leistung. Wieviel Leistung wird denn im Leerlauf abgefordert? Brauchst Du die Leistung schon im Leerlauf?
Ich denke das Drehmoment des Motors im Leerlauf reicht nicht aus um den Bedarf zu bedienen. Dadurch kann die Leerlaufregelung das nicht mehr ausregeln. 
Bei den serienmäßigen Lichtmaschinen wird ja vom Motorsteuergerät oder dem BCM die Ladeleistung so gesteuert, dass keine Überlastung auftritt, und ggf. Verbraucher abgeschaltet.

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Das letzte Problem wurde gelöst doch hochfeste schrauben. Ich habe den Motor nur ein zwei Minuten angehabt und da befand er sich noch im Kaltstart phase. Das heißt Eis gar nicht in den normalen Leerlauf gekommen bei 600 Umdrehungen. Da ruckelt er nämlich weil Drehwiderstand wahrscheinlich viel stärker ist bei der neuen Lichtmaschine die jetzt verbaut ist.

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Dann mach doch mal den Riemen ab ob er dann richtig läuft

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Kann ja so nicht funktionieren, normal wird der Generator bzw. die Drehzahl bzw. Kraft die
es braucht ja vom Motorsteuergerät bestimmt. Woher weiss der Motor das es mehr 
Drehmoment braucht bzw. der Generator mehr Kraft dazu noch das 4fache was als normal.
Und bei Leerlaufdrehzahl gibt kein Generator die volle Leistung.

Ruckeln im Leerlauf nach Lichtmaschinen-Wechsel | MITSUBISHI LANCER VIII

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (104183)

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