Ladedruck Regelgrenze überschritten | VW TRANSPORTER T4 Kasten

Vielleicht die schläuche Vertauscht vom Ladedruck und AGR.

Arbeitet den die Druckdose ? Gestänge ok?

Hi Bist du bei dem Fehlercode sicher? Den gibt es so nicht...

Überprüfe mal alle Massestellen Im Motorraum. Diese mal abmachen, säubern und wieder ran. Sollte das nicht helfen gibt bes von VW einen Rep Kabelsatz vom Ladedrucksensor bis ins Motorsteuergerät. Kost bei Ebay knapp 60€ Ich habe meinen Ladedrucksensor zweimal getauscht da der erste aus dem Zubehör auch Defekt war. Danach nochmal nach FIN einen orig. Gekauft und alle Fehler waren weg.

Danke für die Rückmeldung. Das habe ich geprüft. War ok.

Ja, das funktioniert, habe leicht Druckluft drauf gegeben. Bewegt sich alles.

Mein Carport Diagnose hat diesen Fehlercode ausgegeben. Ist wohl ein ein VW Fehlercode. Zusätzlich stand dort P1557.

Mir war aufgefallen das, wenn nur die Zündung an ist, der Ladedruck Istwert schon bei ca. 1600mbar ist. Sollwert bei 1092mbar. Ich habe nun ein anderes Steuergerät (vom Acv) angeklemmt. Da ist der Istwert bei Zündung an bei 992mbar. Leider kann ich den Motor mit dem Acv Steuergerät nicht starten. Ich besorge mir ein Ajt Steuergerät und teste das dann mal.

Ohh jemand mit Carport.... auch sehr gutes Tool! Ja das passt eher... Ansicht bedeutet Regelgrenze überschritten auch nicht dass der Ladedruck zu hoch ist sondern dass der Regler sich weiter verstellen lässt als vorher.... versuche den mal einmal neu an zu lernen mit deiner Software das müsste zu 100% klappen mit dem Programm was du da hast

Ich hab leider nur die Basisverion, die kann leider nicht anlernen. :-(

Nutzt du die OBD oder die KKL Version? Sicher KKL bei deinem Baujahr! Hol dir diesen Lizenzschlüssel... mehr geld kannst du nicht sparen. Habe damals für jmd. einem A6 4B C5 repariert und brauchte das für die Einstellung der VP44 Dieselpumpe.... Ich meine ich habe was bei 80 Euro bezahlt... Mehr Geld kannst du nicht sparen... Ansonsten empfehle ich dir OBDEleven, kostet ca 80 Euro und kann wesentlich mehr auch bei neueren Fahrzeugen. Mit KKL ist es nämlich dann irgendwann vorbei gewesen nach 2003... Mit dem Stecker wirst du besser fahren und günstiger und hast was zukunftsgerechtes, falls du mal ein neueres VAG Fahrzeug bekommst... Manchmal kostet eine Angelegenheit in der Werkstatt schon mindestens so viel und wenn du ab und zu war selber machst was ich deinen Text nie annehmen kann ist dass das beste Werkzeug was du dir selber zulegen kannst.....

Ich habe leider das falsche Video hochgeladen, mittlerweile habe ich so viel Sachen hier auf dem Handy was ich hier teile, dass ich manchmal was durcheinander schmeiße... Also hier nochmal....

Aber mit Druckluft bewegt sich das Gestänge in die falsche Richtung. Kann sein das es mit Unterdruck trotzdem nicht richtig arbeitet.

Turbo Regelgestänge hängt und geht nicht mehr auf .

Das muss nur mit Druck funktionieren.

Das schau ich mir morgen an. Ich werde mal den Lader ausbauen.

Wieso Druckluft, die arbeitet doch mit Unterdruck oder ist es kein VTG Lader?

Nein, ist ein Wastegate Lader.