Z12XE -> Z12XEP Unterschiede? | OPEL CORSA C

Soweit ich jetzt kurz ergoogeln konnte ist der Kopf anders was Öffnungen und Bohrungen betrifft. Glücksspiel, lieber passendes Aggregat kaufen.

X12XE Bauform: R4 Steuerung: DOHC Anzahl der Ventile: 16 Bohrung (mm): 72,5 Hub (mm): 72,6 Volumen (cm³): 1199 Leistung (kW bei min-1): 48 / 5600 Drehmoment (Nm bei min-1): 110 / 4000 Verdichtung: 10,1 : 1 Motormanagement: Bosch Motronic M 1.5.5, Bosch Motronic ME 1.5.5 Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt Steuerung: Steuerkette Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator Besonderheiten: Verwendung: Astra G (F13WR/CR), Corsa B (F13WR/CR, AF13) Z12XE Bauform: R4 Steuerung: DOHC Anzahl der Ventile: 16 Bohrung (mm): 72,5 Hub (mm): 72,6 Volumen (cm³): 1199 Leistung (kW bei min-1): 55 / 5600 Drehmoment (Nm bei min-1): 110 / 4000 Verdichtung: 10,1 : 1 Motormanagement: Bosch Motronic ME 1.5.5 Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt Steuerung: Steuerkette Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator Besonderheiten: E-Gas, Tempomat Verwendung: Agila (F12), Astra G (F13WR/CR), Corsa C (F13CR, F13CR MTA)

Z12xep sollte das im 2ten Absatz heißen Z12xep ist im Gegensatz zum Z12xe ein Kurzhuber

Mir sind noch einige Fehler unterlaufen beim Kopieren Beim Z12XEP sind Krümmer und Kat eine feste Einheit, beim X12XE sind sie voneinander trennbar, ausserdem sind die Zylinderköpfe nicht identisch, XEP Twinport Bohrung × Hub (mm) 73,4 × 72,6 1229 ccm

Der Z12XE hat definitiv auch einen Krümmerkatalysator, einteilig. Der Z12XEP hat etwas mehr Hubraum, einen anderen Zylinderkopf. Es ist nicht möglich, die Peripherie des Z12XE an einen Z12XEP zu montieren.