[Frage] Turboladerschaden | AUDI A4 Allroad B8

Question

AUDI A4 Allroad B8 (8KH) (04.2009 - 05.2016): Hallo zusammen, 
wir haben einen Audi A4 B9 2.0 TDI mit 190PS, DETA und S Tronic. 

Turboladerschaden nach 135.000km, Verdichterrad hat es zerlegt und bis in den Ladeluftkühler verteilt und das Turbinenrad ist komplett fest. 
Service wurde immer regelmäßig bei Audi gemacht. 
Es gibt bei Audi eine neue Teilenummer ab 2019, dadurch wurde er überarbeitet. (Verdichterrad)
Wir haben noch die alte Teilenummer verbaut gehabt, aber ich kenne bei keinen dieser Motoren, dass der Turbolader Probleme macht. 
Vielleicht hattet ihr das Problem schon bei diesen Motoren. 
Danke im Voraus.

Answer

Na den hat's ja schön zerlegt ... Auch Folgeschäden? Oder Glück gehabt?

Answer

Hallo Kollege. Identischer Motor,hab ich letztens auch gehabt.

Answer

Wie war denn hier der KM Stand ? 😱

Answer

Wie sieht das mit Luftfilter aus ,,nicht daß das Rad sandige Luft schaufelt !!

Answer

Wenn du immer bei Audi die Services machen lassen hast und das Problem einigermaßen bekannt ist bei Audi, würde ich mal einen Antrag auf Kulanz etc. einreichen. Zudem bei 135.000km sollte sowas keinesfalls passieren bei einem Service-gepflegtem Wagen.

Answer

Mit Kulanz ist es bei Audi immer so eine Sache 
Und wenn übernehmen die aufgrund der Laufleistung nur 30 % der Materialkosten

Answer

Und da er schon zerlegt ist übernehmen die eh nichts

Answer

Nein zum Glück nicht, ein Ladeluftrohr und ein Schlauch.

Answer

Okay 
Alles neu gemacht ? 
LLK und DPF? 
Was war bei ihnen der Fehler ?

Answer

War sauber.

Answer

Normalerweise ist Kulanz bei Audi 100.000km oder 5 Jahre alt.

Answer

Llk neu. Dpf reinigen lassen aber war gut hat nichts gehabt. Öl Rücklauf neu, ganze ansaugstrecke ausgebaut und gereinigt. Km stand 170 tkm. Fehler keiner zu identifizieren.Denke so wie der Zustand des Fahrzeugs war eher wartungsstau.hast du mittlerweile was feststellen können?

Answer

Hatte ich bei den 170PS Motoren auch schon öfter gehabt

Answer

Ist die Welle in der Mitte gebrochen? Das sieht schwer nach Mangelschmierung aus.

Answer

Da würde ich aber trotzdem erstmal den Öldruck prüfen bevor ein neuer Lader nach 2 Wochen vileicht wieder defekt ist. Die Lader gehen selten ohne einen Grund kaputt. Habe das mit dem berühmten PD mit 170 PS bei einem Kumpel erlebt. Der hatte diesen 6 Kant als Antrieb für die Ölpumpe. Die Öldruckanzeige hat nicht angezeigt weil der Druck nicht ganz weg war. Neuer Turbo nach 2 Wochen fest.

Answer

Vor 4 Wochen bei den Autodoks auf Youtube "Turbolader Spezial XXL"

Ich hatte zu diesem Zeitpunkt einen 3.0 V6 Diesel von MB mit festem Turbo in der Werkstatt.  Da war die Ursache für den Turboschaden mit Sicherheit die defekte KGE,  dadurch konnte das Öl nicht in den Motor zurücklaufen....
Ist sehr gut in diesem Spezial erklärt.
Ich denke da hätte ich ansonsten Probleme nach der Reparatur bekommen.  Denn das war der entscheidende Hinweis zur Ursache.  Ich dachte eher an Ölpumpe oder so ähnlich.  Da hätte ich dann sicher vergeblich gesucht.....

Nur so als kleiner Hinweis zur Ursachensuche.... 🤗

Answer

Hallo 
Und was war bei dir als Fehler ?

Turboladerschaden | AUDI A4 Allroad B8

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003147)

PIERBURG Ölpumpe (7.07919.01.0)

PIERBURG Druckwandler, Turbolader (7.00607.02.0)

MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 10 010)

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