Fehlermeldung Partikelfilter | VOLVO V50

Fahr mal 30 min straff auf der Autobahn mit mindestens 130 , dann löst es die Regeneration aus. Funktioniert das nicht mehr dann reinigen lassen

Das kommt durch Kurzstrecke fahren, er kann dann nicht regenerieren

Das blöde ist halt, dass die Kontrollleuchte auf der Rückfahrt aus dem Urlaub anging. Auf der Hinfahrt hat er genau die 130km/h bekommen. Noch mal die Frage: Kann ich mit einem Additiv analog der Eloys-Anreicherung für den Freibrand des DPF etwas tun?

Nein. Wenn der dicht ist passiert nichts mehr. Der Brauch zum regenerieren hohe Temperatur, ein additiv bringt rein garnichts

Schade. D.h. die Kontrollleuchte ist in Kürze wieder an, der Grund warum der Filter bereits nach 80.000km zu ist weitgehend im Dunkeln. Also Partikelfilter ausbauen lassen und zum Freibrand einschicken?

Ja professionell reinigen lassen, dann anschließend zurücksetzen nicht vergessen

Sollte der Luftmassenmesser wieder im Fehlerspeicher sein wird der gar nicht regenerieren. Das Additiv gehört da laut Hersteller rein? Dann muss das wohl auch. Das ist so ein exotisches System von PSA. Damit soll wohl die benötigte Temperatur für die Regeneration gesenkt werden. Habe ich auch erst hier bei Fabucar von gehört.

Moin, hatte mal auch einen vollen Partikelfilter an meinem BMW E83 3.0sd. Bei BMW hieß es neuer Filter 1200€ plus Montage. Nach einigen Recherchen im Netz habe ich von Liqui Moli eine Flasche Reiniger 0,5 Ltr und eine Flasche Spülung 1,0 Ltr gekauft (Kostenpunkt ca. 60€). Die beiden Sensoren vor und nach Partikelfilter abgeschraubt und dort den Reiniger und Spülung nacheinander reingesprüht. Die Prozedur hat an die 4 Std gedauert, da die Sprühlanze sehr fein war. Danach das Auto auf der Autobahn Vollgas ca 0,5 Std freigeblasen. An der Ausfahrt ging die Motorlampe dann aus. Es war vor ca. 7 Jahren bei 164000 km. Jetzt habe ich 223000 km auf der Uhr und die Lampe ist immer noch aus. Ich schreibe das, weil ein Bekannter (mit Autowerkstatt) einen Volvo V70 in der Werkstatt hatte mit dem gleichen Problem wie Du. Er hat ihm auf meinen Tipp hin auch eine Spühlung verppaßt und die Motorlampe ging nach anschließenden Freibrennen aus. Aber wie Ingo schon geschrieben hat, liegt da ein Defekt vor (von zB Luftmassenmesser) denn vorher tauschen sonst kommt das immer wieder. Gruß Mat

Wenn das Fahren nicht mehr hilft, dann ausbauen und reinigen lassen.

Dpf am besten erneuern

Ich habs jetzt erst mal mit Chemie versucht. Es hat gewirkt, ich bin aber unsicher mit der Interpretation der Differenzdruckwerte. Leider habe ich nur ein nachher. Motor aus 5hPa, Stand 15hPa, Schubbetrieb 50hPa, 120km/h 80hPA, Volllast 110hPa. Differenzdruckgeber scheint dann ja in Ordnung. Was sagt ihr zu den absoluten Werten?

Letztendlich kam doch ein neuer DPF von HJS rein. Bekommt man an dem Fahrzeug ohne lösen der beifahrerseitigen Motorhalterung nicht raus. Sonst wär's ja zu einfach. LMM habe ich mitgewechselt. War mit dem neuen LMM an ganz anderes Fahrgefühl. Der wird wohl erst angezeigt, wenn er komplett daneben liegt. Eloys fülle ich sicherheitshalber nach dem Tanken angemischt mit dem Kanister zu. Da kann dann am Additiv-Tank verklebt sein was will.