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Ronny Kramer24.06.23
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Turbo-Probleme | FORD

Hallo zusammen. Ich hatte Gestern mein Auto auf der Bühne, da ich wissen wollte, woher das Pfeifen des Turboladers kommt. Dabei habe ich entdeckt, dass Öl aus der Ansaugseite austritt. Im beigefügten Bild ist ein Kreis markiert. Ist ein Defekt vorliegend oder handelt es sich lediglich um eine undichte Dichtung dahinter? Danke
Sonstiges

FORD

Technische Daten
HELLA Schalter (6EH 004 570-021) Thumbnail

HELLA Schalter (6EH 004 570-021)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (763.951) Thumbnail

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (763.951)

ELRING Dichtung, Öleinlass (Lader) (129.031) Thumbnail

ELRING Dichtung, Öleinlass (Lader) (129.031)

ELRING Dichtring (325.156) Thumbnail

ELRING Dichtring (325.156)

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Ingo N.24.06.23
Da würde eine Dichtung wohl nicht sehr lange überleben. 😁 Hier liegt ein Defekt vor...
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Robert Ballmann24.06.23
Da ist ein profilierter Blechring als Dichtung. Aber normalerweise ist da nicht so viel Öl das es dort austreten kann. Ich würde mir das Verdichterrad am Turbolader anschauen. Wäre gut möglich, dass die Welle Spiel hat und das Verdichterrad am Gehäuse schleift. Dann kommt das Pfeifen von da.
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Jürgen Schultz24.06.23
Kannst du vielleicht mehr Angaben über deinen Motor machen? Ist das ein Diesel oder Benziner und so...
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Consi24.06.23
So viel Öl in der Absaugung kann auch auf defekte KGE hindeuten wenn die hinüber ist saugt der dauerhaft öldempfe ein dann sieht es Iwan so aus Das wäre die billigere version
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Ronny Kramer25.06.23
Jürgen Schultz: Kannst du vielleicht mehr Angaben über deinen Motor machen? Ist das ein Diesel oder Benziner und so... 24.06.23
2 Liter Diesel TDCI 103 kW 140 PS BJ 2007 Schalter
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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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