Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Hallo. Es geht um die Nockenwellenversteller Astra H, Z16XER Motor: Zur Einstellung der Steuerzeiten werden ja die Einsteckwerkzeuge für die Zahnräder und das Einsteckwerkzeug für die Nockenwellen hinten unter Beachtung des OT an der Kurbelwelle gesetzt. Dadurch stimmen alle Steuerzeiten der Nockenwellen. Mir stellt sich jetzt die Frage, wie stehen in den Nockenwellenstellern die Flügelräder zu diesem Einstellpunkt? Sind die Flügelräder innerhalb der Nockenwellensteller auf Mittelstellung? Oder auf maximal früh oder maximal spät? Leider finde ich im Netz kein Bild eines geöffneten Nockenwellenstellers. Bei VW haben die Flügelradsteller ja eine Rastposition. Bei Opel wohl nicht. Des Weiteren würde mich interessieren, wie die Magnetventile das Öl bei der Umstellung auf früh oder spät verstellen. Sie können ja Öl in die Früh-Kammern strömen lassen oder in die späten Kammern. Die Ventile haben aber nur 2 Kontakte. Ist der 3. Kontakt Masse des Ventils oder können die tatsächlich nur eine Richtung und eine Feder stellt die Flügel der Nockenwellenversteller automatisch auf Anschlag zurück? Vielleicht kennt sich ja Jemand damit aus.