[Aktiv] Kupplung schlägt?

Question

Hallo in die FabuCar Runde,

bei meinem BMW e60 schlägt es durchs ganze Auto, wenn ich ruckartig auskupple, gibt es ein Schlag/Knallen. Gleichen Spiel beim Einkuppeln.
Es sieht aus, als wenn ein Fahranfänger das Schalten lernt. 

Schlimm sind die Gänge 1-2-3

Er hat ein 6 Gangschaltgetriebe.
Neu kam ein kompletter Kupplungssatz und ZMS

Wenn ich den Schleifpunkt finde beim Einkuppeln und dann weiter langsam kommen lasse, ist es so, als wenn er die Kupplung einfach zusammen knallt und dadurch der Schlag durchs Auto geht. Beim Auskuppeln ist es so, als wenn man die Kupplung beim einkuppeln einfach schnältzen lässt.

Ich bedanke mich schon mal für eure Antworten.

Answer

Schlagen beim Gangwechsel kommt häufig auch von den Motoren bzw Getriebelagern. Würde die erstmal überprüfen sind ja kostengünstig und schnell zu überprüfen. Dabei Handbremse anziehen und kupplung schnell kommen lassen, dabei auf den Motor schauen und auf die Bewegung des Motors achten. Auch eine Sichtprüfung der Lager durchführen.

Answer

Solltest auch noch das zwischenlager der Kardanwelle und die Hardyscheibe in Augenschein nehmen.

Answer

Tritt das Phänomen direkt nach dem Kupplungswechsel auf oder erst später. Höhrt sich an, als ob die Belagferdern defekt sind. Oder die Beläge verglast

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Danke Thomas für deine schnelle Antwort.

Ja die Lager wären da ein kostengünstiger Ansatz, die mal zu prüfen, wie du beschrieben hast.

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Danke Martin auch für deine schnelle Antwort.

Sowas ähnliches hab ich auch gelesen gehabt, gerade beim Antriebsstrang. War aber nicht ein BMW gewesen und dachte es wäre etwas typisches oder das ich sogar ein Fehler mache beim schalten.

Answer

Danke auch dir Wolfgang!

Es tritt halt direkt, wenn der Schleifpunkt überschritten ist auf. Sprich, wenn sich die Kupplungsplatte trennt oder sich schließt.

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Ich meinte, ob das direkt nach dem Austausch der Kupplung aufgetreten ist. Odr hat die kupplung zunächst gut funktioniert. Warum wurde die Kupplung getauscht? War das Problem der Grund für den Kupplungstausch?

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War der Fehler auch vor dem Tausch der Kupplung?

Answer

Ich tippe Mal auf das Ausrücklager, zumal die Kupplung ja nicht so alt ist, wenn das Ausrücklager ausgeschlagen ist, hast Du im Prinzip auch keinen Schleifpunkt mehr...

Answer

Das Phänomen war vor dem Kupplungstausch nicht vorhanden.

Ausrücklager denke ich nicht, weil ich den Schleifpunkt ganz gut merke und ein defektes macht sich meistens durch quietschen oder knartzen bemerkbar.

Ich schau mal wegen Lagern aufjedefall, weil wenn der Kraftschluss da ist oder weg ist, das dann eben der Antriebsstrang spiel hat.

Answer

Dann ist doch etwas mit den neuen Teilen nicht in Ordnung.
Hast du die Reparatur in einer Werkstatt machen lassen, dann wäre es ein Garantiefall.

Answer

Ich melde mich nochmal zurück.
Wie gesagt, vielen Dank für alle Tipps oder Hinweise.

Die Lösung war die beiden Magnetventile für die doppel VANOS. Ich beide getauscht, allerdings wegen einem anderen Symptom. Der hat nicht mehr sauber beschleunigt über das komplette Drehzahlband.

Da es die ersten waren, beide gegen neue getauscht und siehe da, auch dieser Schlag ist nun weg beim schalten.

Wie man sieht, kann die Ursache manchmal sogar von ganz anderes herkommen.

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Den Zusammenhang verstehe wer will. Aber für dich ☝👍

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Ich kann mir das auch nicht erklären, komisch🤷‍♂️ weil man theoretisch auch ohne den Ventilen fahren kann(Stecker abziehen) dann hat man mehr Verbrauch und untenrum weniger Leistung.

Das wäre noch interessant gewesen mit abgesteckten Ventilen.

Sehr stark war der Schlag beim Schalten vom 2 Gang in den 3 Gang. Wenn ich im 2 Gang ungefähr bis 3500U/m gedreht habe und dann in den 3 Gang bin, war der Schlag nicht mehr so enorm, wie wenn ich bei 2000U/m in den 3 Gang schaltete.

Kupplung schlägt?

STABILUS Gasfeder, Fußfeststellbremse (0157PD)

BOSCH Lager (1 000 917 004)

LuK Ausrücklager (500 1199 10)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)