Öldruck Fehlermeldung | BMW 5

Unten im Ölfiltergehäuse ist bei BMW oft ein Ventil. Vielleicht ist das defekt.

Oder die KGE sitzt zu, oder ist defekt.

Da ist wohl die KGE dicht und der Motor baut soviel Druck auf, dass das Öl nicht in die Ölwanne zurücklaufen kann.

Die KGE hat der Alex doch erneuert. Öffne doch mal bei laufenden Motor den Öleinfülldeckel. Ist dort ein Überdruck oder Unterdruck?

Die kge ist schon erneuert wurden und das Problem besteht weiterhin leider … so qualmt er wenn die Fehlermeldung auftaucht hatte erst Zylinderkopfdichtung gedacht aber er hat kein bisschen Wasserverbrauch… leider hab ich nur so ein kurzes Video

Es herrscht enormer Überdruck sobald der Druck aber raus ist läuft der Motor auch wieder seidenweich…. Die Kompression hab ich auch prüfen lassen und alle 6 Zylinder liegen bei 12 bar an

Oder die Rücklaufkanäle im Block sind zugeschlammt sodass das Öl nicht gegen den Druck im Kurbelgehäuse zurücklaufen kann. Irgendwann läuft das Öl über die KGE in den Ansaugtrakt .Deshalb fängt der an zu Qualmen. Hatte ich mal so bei einem 1er Scirocco. Das konnte ich damals mit einer Ölschlammspülung beheben. Ist aber auch schon locker 30 Jahre her.

Dort ist das ganze Öl drin, könnte ne riesige Sauerei werden.

Enormer Überdruck? Funktioniert die neue KGE wirklich?

Überdruck wo? Unterm Ventildeckel?

Wurde evtl. die ZKD neu gemacht und falsch herum eingebaut?

Hallo! Was sagt die Werkstatt dazu?

Ist die Ablauf Öffnung von der kge am Öleilstab rohr auch frei? Würde das mal ausbauen und checken.

Ich glaube, der E60 von 2004 hat keinen Ölpeilstab mehr welcher Motor ist denn verbaut? N52 oder noch M54?

Fahrzeugdaten, m54b22. Der hat einen stab

Hört sich stark nach kge an . Werkstatt wechseln

Könnte einfach Mal die Ölpumpe sein, die im Steuerkettenkreislauf sitzt, da solltest du zuerst schauen, kannst froh sein dass der Motor noch brummt...

Hallo zusammen, Ich hatte eine ganze Weile auch diese Fehlermeldung und wir haben uns einen Wolf gesucht. Was wir alles gemacht haben: -1xÖldruckschalter zubehör neu -VANOS überholt -Ölpumpe überholt -Ölfüllstandtsensor zubehör neu -KGE neu -BMW TIS Maßnahme Öldruckschalter (zweiter und original BMW) sowie dickeres Motoröl Leerlaufdrehzahl angehoben -Lagerschalen neu -Dritter Öldruckschalter im niedrigeren Druck/Schaltbereich (da BMW einen normalen eingebaut hatte) Bis dahin war die Fehlermeldung immer noch. Waren am verzweifeln! Die Lösung bei mir zumindest waren die zwei kleinen O-Ringe im Ölfiltergehäuse die am Zapfen sind. Diese sind bei den meisten zubehör Ölfilter nicht mehr dabei und müssen separat bestellt werden beim Ölwechsel. Diese beiden Dichtringe kosten 6Euro....