Autokauf | VOLVO 940

Hallo guten Abend; Das einzige Problem hat dieses Auto, weil das Automatische Getriebe wird über eine Schleife durch den Wasserkühler gekühlt.Heist wenn der Kühler dardurch undicht wird ( Kühlschleife!) Kann es passieren,das Du Wasser ins Getriebe bekommst.Deshalb muss man das immer im Auge behalten. ( Viele Fahrer wechseln vorsichtshalber den Kühler vorher!) Aber dieses Auto ist sehr robust und normal nicht so anfällig.Mfg P.F

Volvos sind langlebig.

Hallo, Ein Bericht über den 940 https://www.autobild.de/artikel/volvo-940-klassiker-des-tages-23455443.html

Vielen dan für die info 😁

Moin, Wenn du dir die Kante geben willst kannst du wirklich nicht viel falsch machen ,einfach einen normalen Gebrauchtwagencheck und ansonsten darüber freuen dass du im Alltag ein originelles Fahrzeug ohne Wertverlust bzw. eventuell sogar mit Zuwachs bewegst, was jeder relativ einfach und preiswert reparieren kann (keine stumpfen Streuscheiben aus Kunststoff, kein verrußtes AGR , kein Anlernen von irgendwas u.s.w.

Vielen dank für die info 😁

Wenn ein Volvo 940 ein Automatikgetriebe hat, ist in den meisten Fällen ein Aisin-Warner AW71 verbaut (bei schwächeren Versionen manchmal auch das AW70). Dieses Getriebe gilt als eines der zuverlässigsten Automatikgetriebe der 90er-Jahre. Aufgrund des Alters gibt es jedoch ein paar Dinge, auf die man achten sollte. Vorteile des Automatikgetriebes beim Volvo 940 -Sehr langlebiges Getriebe (oft 400.000–500.000 km Laufleistung möglich). -Einfache Konstruktion → gut reparierbar. -Hält hohes Drehmoment gut aus (besonders das AW71). -Sehr komfortables und weiches Schalten. Worauf man unbedingt achten sollte 1. Getriebeöl Den Ölstand mit dem Peilstab prüfen: -Fabre rot / rosa → normal -braun oder verbrannter Geruch → schlechtes Zeichen Ideal ist es, wenn das Öl alle 40.000–60.000 km gewechselt wurde. 2.Einlegen der Gänge Bei der Probefahrt prüfen: - Wenn man D oder R einlegt, sollte die Reaktion fast sofort kommen. -Eine Verzögerung von mehr als 1–2 Sekunden kann auf Verschleiß hinweisen. 3.Schalten in den 4. Gang (Overdrive) Bei älteren 940 kann es vorkommen: -der 4. Gang schaltet nicht -die OD-Lampe blinkt Oft liegt das an: -einem Relais -dem Overdrive-Solenoid Die Reparatur ist meistens relativ günstig. 4.Ruckeln beim Schalten Das Getriebe sollte weich und gleichmäßig schalten. Starke Schläge oder Rucke können auf folgende Probleme hinweisen: - verschlissene Kupplungslamellen -Probleme im Hydraulikblock -altes oder verschmutztes Getriebeöl 5. Verhalten im kalten Zustand Sehr wichtig: -Morgens sollte das Getriebe ebenfalls sauber schalten. -Wenn Probleme nur im kalten Zustand auftreten, kann das ein Zeichen für Verschleiß sein. Mögliche Kosten (ungefähr) - Ölwechsel + Filter → 150–300 € -Overdrive-Reparatur → 100–400 € -Komplettüberholung des Getriebes → 1500–2500 € In der Praxis geht das AW71-Getriebe jedoch selten kaputt, solange es gut gewartet wurde. Gute Zeichen beim Kauf Wenn das Auto: - weich schaltet -rotes Getriebeöl hat -keine Verzögerung beim Einlegen der Gänge zeigt -der 4. Gang (Overdrive) funktioniert → dann ist das Automatikgetriebe mit hoher Wahrscheinlichkeit in gutem Zustand. P.S. Insgesamt ist ein Volvo 940 mit Automatik eine sehr gute Wahl, besonders für eine ruhige und komfortable Fahrweise.