Hupe | BMW 1

Auf Massefehler oder Kabelbruch kontrollieren

Ohne Prüflampe oder ähnliches wird es Schwierig. Könnte die Hupe selber sein.

Sprüh bisschen Rostlöser in die Hupe und klopfe MIT GEFÜHL auf die Hupe! Manchmal bleibt die hängen. Wenn es nicht geht dann Häng ein Multimeter an den Anschluss an und drück auf die Hupe! Sollten 12V stehen dann sie die Kabeln gut!

Mit einer prüflampe den + Pol ander Hupe suchen und mit einem Kabel von der Hupenmasse auf Masse gehen dann müsste die Hupe losgehen

Er hat KEINE Messinstrumente.

Zieh mal die Stecker der Hupe ab und kuck ob die korrodiert sind oder nimm ein lautsprecherkabel und klemm es mal an der Hupe an und geh mit den anderen Enden an die Batterie

Einfach direkt von der Batterie an die hupe mit zwei Kabeln. Ein Plus und ein minus. Stecker von der hupe abziehen und dafür je ein Kabel so eine Steckverbindung.

Auch das Relais in Betracht ziehen.

Stecker und Sicherung prüfen. Wenn Kabel vorhanden direkt Spannung draufgeben. Multimeter bekommt man schon für unter 10€. Ohne messen wird es nach den o. g. Punkten schon schwierig.

Würde meinen das die Hörner defekt sind, neue oder vom Schrotthändler besorgen und einbauen

Im der Betriebsanleitung nachlesen wo die Absicherung ist .

Und ihr wisst jetzt auch alle sofort ob die Hupe Plus oder Masse gesteuert ist? Wenn die Massegesteuert ist und ihr geht da einfach mit nem anderen Kabel auf den Plus zur Masse..... Herzlichen Glückwunsch.... Lieber TE, ohne dir jetzt zu Nahe treten zu wollen, ich würde an deiner Stelle ohne Schaltplan und noch weniger ohne Messgerät an der Elektrik basteln. Nachher funktioniert vielleicht wieder die Hupe, aber der Motor läuft nicht mehr weil du irgendwo nen Kurzen gebaut hast.... Aber ich habe eh keine Ahnung 😁

Dann sollte er sich eine 12 Volt Prüflampe zulegen. Hier in der App können wir den Fehler für ihn nicht finden. Mit der Prüflampe könnte er den Fehler schnell finden.

Es geht doch wie Ronald es beschrieben hat ,auch ohne Prüflampe und Co.

Leute ich habe nur um Tips gebeten, nicht das ihr den Fehler finden sollt.Manche müssen sich ganz schön Profilieren.

Hallo, Im Regelfall ist bei den Hupen noch ein Relais verbaut,weil die Sromaufname ziemlich hoch ist. Schau das Du von einer gescheiten Werkstatt Auskunft bekommst oder besorg den original Plan vom Sicherungskasten und den Relais, die zum Beispiel für Hupen, Nebelscheinwerfer usw.verbaut werden. Mach auf keinen Fall einen Kurzen ! Damit könntest du die Bordelektronk beschädigen. Allerdings ohne kleine Vorkenntnisse und ohne Messgerät, würde ich die Finger davon lassen. MFG

Gebe dir recht. Nehme den von Roland.

Mit dem Tipp vom Roland weis man auch nur ob der Fehler an der Tröte liegt oder nicht. Wenn die Hupe dann trötet, liegt der Fehler woanders und da ist bei der Fehlersuche eine Prüflampe sehr hilfreich.

Eine Prüflampe kann man leicht selbst basteln. Nimm eine 12 Volt Glühbirne und löte zwei Kabel an Plus und Masse der Glühbirne. Ohne ein Prüfmittel ist es alles Rätselraten. VG

Genauso ist es!