Springt nicht an | OPEL FRONTERA B

Habt ihr das Filtergehäuse mit Kraftstoff befüllt ????

Eine Leitung zur Einspritzdüse öffnen und starten, bis Kraftstoff austritt. Aber auf Sicherheit achten. Kraftstoff auffangen und Schutzbrille tragen

Eine nach der anderen Kraftstoffleitung an den Injektoren lösen und starten bis Kraftstoff kommt und dann die nächste

Am besten erst mal den Filter vorfüllen, oder hinter dem Filter mit einer Saugpumpe (ggf. elektrische Pumpe) alles richtig füllen. Dann am besten zur Unterstützung des entlüftens mit Bremsenreiniger den Motor etwas am leben halten und an einem Injektor kurz eine Leitung lösen das die Luft raus gedrückt wird.....

Filtergehäuse wurde befüllt

Dann mit Startpilot helfen und Leitung am Injektor lösen zum entlüften.....

Das ist kein Common Rail Motor, der hat noch mechanische Düsen, checke mal die Leckölleitungen , die werden gerne mal undicht.

Alles schon Probiert und springt nicht an.

Hallo eventuell mit überbrückungskabel ,dass die umdrehungen passen beim orgeln !

Ist das Fahrzeug so defekt zu euch gekommen ?? Habt ihr vielleicht am Filtergehäuse die Schläuche vertauscht oder vergessen neue Dichtringe zu nehmen. Wurden zuvor noch andere Reparaturen am Fahrzeug durchgeführt.

korrekte Batteriepole. KM-948 ca. 3 Minuten bei eingeschalteter Zündung betreiben, ohne den Motor zu starten. Nach Ablauf dieser Zeitspanne kann der Anlasser betätigt werden, bis der Motor startet (Anlaßdauer maximal 40 Sekunden). Der Startvorgang kann nach 20 Sekunden Pause (andernfalls sind Schäden an Batterie und Anlasser die Folge) wiederholt werden. Motor nach dem Starten kurz (1-3 Minuten) bei angeschlossener externer Kraftstoffpumpe KM-948 im Leerlauf drehen lassen. Aus-, Abbauen Externe Kraftstoffpumpe KM-948 und Adapter von Kraftstoffanlage. Ein-, Anbauen Kraftstoffrücklaufleitung mit Schlauchschellen an Metallrohr. Schlauch, Ladeluftkühlerkanal an Ansaugkrümmer, Klammern. Motor starten und Kraftstoffanlage auf Dichtheit prüfen.

Text wurde leider nicht kpl übernommen

Hast du eine Email Adresse dann schick ich dir mal den ganzen Text

Hallo, bitte nicht orgeln oder Startpilot , die Hochdruckpumpen VP44 beim Fronti sind Mimosen. Es gibt vorne das Entlüftungsventil, dort Unterdruck draufgeben bis Diesel kommt und und auch den Unterdruck halten. Dann erst starten. sollte eigentlich direkt anspringen und erst jetzt denn Unterdruck wegnehmen.

Wenn alles nichts bringt, und das kein Automatik Getriebe ist, einfach an die Abschleppstange und bei eingeschalteter Zündung und eingelegtem Gang ziehen bis er anspringt.

Das selbe Problem hatten wir auch bei einem Land Rover. Da haben wir den Ausgang vom diese vierte den Schlauch abgemacht und mit einem Unterdruck Sauggerät eigentlich für Bremse so lang gesaugt bis diese kam angeschlossen dann ging’s besser

Hallo das kannst du gerne machen TorstenVW@gmx.de

Wo sitzt das Entlüftungsventil?

Sieht aus wie eine größere Ventilkappe, ist original rot. Ich habe mir dazu einen Einsatz gebaut der beim aufschrauben das Ventil betätigt und dann Unterdruck draufgegeben

Da muss ich schauen ob ich das wieder finde

Habe es Dir geschickt

Alles Entlüftet und springt trotzdem nicht an.

Bremsreiniger , Anleitung zum Motor töten . Schon mal zuviel Bremsreiniger genommen , wenn ja dann ist ja alles gut .

Hast du es so wie in der Anleitung gemacht