Motor startet nach Motortausch nicht | BMW 1

Da wird die Wegfahrsperre ein Starten nicht zulassen. Schau mal ob ein Eispritzsignal an den Einspritzdüsen anliegt.

Anderer Motor altes Steuergerät. Denke das da die Injektoren neu codiert und die lernwerte gelöscht werden müssen.

Die Idee kam mir auch schon. Wie mache ich das? Bzw wie kann ich die injektoren codieren?

Warum sollte die Wegfahrsperre sich da einmischen? 🤔 Wenn alle Steuergeräte beibehalten wurden sollte das kein Problem darstellen.

Aber es können trotzdem die injektoren sein, oder?

Das ist durchaus denkbar. Und die Lernwerte im MSG passen ja auch nicht zu dem neuen Motor. Codieren geht nur mit einem guten Tester.

Weil er hat Sprit, Glühkerzen funktionieren (also Zündung) und Zeit. Ob er allerdings einspritzt, weiß ich nicht.

Entlüftet habt ihr den aber schon, Kraftstoff seitig?

Hallo hast du mal den kw sensor vom alten umgebaut , zeigt er im ki startdrehzahl an?

Ja, ich hab mal an den Spritleitungen vor den Einspritzdüsen geschaut, da kommt Kraftstoff an. Ja, zeigt er beim Starten an

Warum wurde der Motor getauscht?

Dann prüfe mal, was Dieter schon geschrieben hat. Bewegt sich der Drehzahlmesser beim Startversuch? (Ohne Signal vom Kurbelwellen Sensor keine Einspritzung)

Der andere Motor hatte einen Turboschaden und Späne im Ölfilter.

Ja, ich hab ja oben schon geschrieben dass er beim starten eine Drehzahl anzeigt. Ist das damit gemeint oder meint ihr was anderes? Also ich meine während dem drehen des anlassers wird mir im ki eine Drehzahl angezeigt.

Glatt überlesen. Hast du ja schon. Dann kommst du ohne Tester hier wohl nicht weiter. Mann könnte jetzt noch prüfen ob ein Signal an den Injektoren ankommt. Aber viel helfen wird das nicht. Wahrscheinlich hast du da kein Signal. Warum, kann man eigentlich nur mit einem Tester ermitteln, oder wild tauschen. 🤷‍♂️ Du kannst nochmal alle Kabel zu den Sensoren prüfen, ob die richtig angeschlossen sind, vielmehr aber nicht. Leider!

Dann sollte der KW-Sensor in Ordnung sein. Habt ihr mal den NW-Sensor abgesteckt, ob sich was ändert, sowas hatte ich auch schon mal gelesen.

Wie meinst du das? Während dem Startvorgang, sodass er keine Werte darüber erhält?

Einfach mal abstecken und dann mal probieren zu starten!

Okey mache ich morgen mal. Wenn sich nichts tut, wird es wohl oder übel der Weg über die Elektrik, oder?

Da wirst du ohnehin nicht drum herumkommen. Wie gesagt, müssen die Injektoren neu codiert werden und das MSG wird jetzt voll mit Fehlern sein. Ging ja jetzt erstmal darum, den überhaupt zu testen, wenn ich das richtig verstanden habe. Kurz zur Erklärung: Damit das MSG den Motorstart freigibt, müssen bestimmte Bedingungen erfüllt sein. Startdrehzahl, Kurbelwellen Signal, Nockenwellen Signal (nicht immer zwingend), Raildruck, ..., um nur einige zu nennen. Fehlt nur eins, wird der nicht starten. Ohne Tester wird das die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. 🙈 Daher auch meine vorherige Frage nach dem Entlüften. Ist Luft im Rail, kann der nicht genug Druck aufbauen, und das MSG gibt den Start nicht frei.

Achso okey alles klar, danke für die vielen Infos. Ich hab zwar einen Tester (Carly, Billigtester ja ich weiß aber hat für meine Zwecke gereicht), aber der kommt nicht in das MSG rein, weil der Motor nicht läuft (?). Es zeigt nur an 22 Fehler aber nicht welche.

Auch keine Fehlercodes?

Nein, es bricht dann ab mit der Meldung "keine Steuergeräte gefunden"

Na da haben wir natürlich ein ganz anderes Problem. Wahrscheinlich habt ihr eine Sicherung oder ein Kabel beim aus und Einbau "gehimmelt". Als erstes würde ich die Spannungsversorgung des MSG prüfen. Ihr habt aber nicht zu "Testzwecken" das Steuergerät des neuen Motors mal angestöpselt? 😳

Wir haben kein Steuergerät vom neuen Motor sonst hätten wir das gemacht aber da wird wahrscheinlich die ews nicht mitspielen.

Daher den entsetzten --- 😳 Das währe das falscheste was man machen könnte. Dann währen beide Steuergeräte jetzt wohl gesperrt gewesen. Wenn du via OBD nicht auf die Steuergeräte zugreifen kannst, liegt der Verdacht nahe, das die auch untereinander nicht kommunizieren können. Fehlende Spannungsversorgung, Kurzschluss etc. Ich kenne mich mit carly nicht aus. Gibt es da eine Auswahl zwischen Fahrzeug spezifische und OBD Diagnose?

Ne es gibt nur Diagnose. Aber es kann sein dass da irgendwas mit der Elektrik nicht stimmt wegen dem fehlenden Zugriff.

Davon ist erstmal auszugehen. Prüft mal in Ruhe alle Sicherungen Kabel Verbindungen und Stromversorgung des MSG. Wenn du was zum auslesen hast, kann man dann weiter suchen. Kann carly live Werte auslesen?

Ja, bei bestimmten Autos schon. Ich glaube bei dem geht es

BMW hat doch WFS an der Einspritzpumpen Steuerung oder lieg ich da falsch