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Blacky Jolle27.10.21
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Wieviel AH muss Anlasser beim Starten haben ? | VW GOLF VII Variant

Hallo zusammen🙂, kann mir jemand helfen und mir sagen, wie viel Ah der Anlasser beim Starten haben muss (VW Golf VII Variant 2014 BA5 2.0L Diesel) ? Danke vorab.
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VW GOLF VII Variant (BA5, BV5)

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Karl Laschnikow27.10.21
Diese Frage ergibt keinen Sinn. Was genau hast du vor? AH steht für Ampere Stunden. Ein Anlasser zieht eine gewisse Menge von Ampere je nach Last. Im ersten Moment mehr, danach weniger.
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Blacky Jolle27.10.21
Karl Laschnikow: Diese Frage ergibt keinen Sinn. Was genau hast du vor? AH steht für Ampere Stunden. Ein Anlasser zieht eine gewisse Menge von Ampere je nach Last. Im ersten Moment mehr, danach weniger. 27.10.21
Jaa es gibt eine bestimmte Spanne die er haben muss, alles was drunter oder drüber ist zeigt der Anlasser nicht ganz das macht was er soll... Deswegen meine Frage
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Thomas Wengler27.10.21
Du kannst den stärksten nehmen, die Ah Zahl zeigt lediglich an wieviel er verbrauchen kann nicht was er wirklich zieht. Je mehr er verbrauchen kann um so stärker ist er
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Karl-Heinz Ortsiefer27.10.21
Blacky Jolle: Jaa es gibt eine bestimmte Spanne die er haben muss, alles was drunter oder drüber ist zeigt der Anlasser nicht ganz das macht was er soll... Deswegen meine Frage 27.10.21
Der Anlasser hat eine bestimmte Leistung. Da ist aber ein kurzleistungs Motor. Die Stromaufnahme richtet sich nach der Belastung.
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Karl Laschnikow27.10.21
Blacky Jolle: Jaa es gibt eine bestimmte Spanne die er haben muss, alles was drunter oder drüber ist zeigt der Anlasser nicht ganz das macht was er soll... Deswegen meine Frage 27.10.21
Ein Anlasser ist ein Verbraucher. Die Stromaufnahme ist abhängig von der Last. Auf dem Tisch zieht er viel weniger als wenn er einen Dieselmotor antreiben muss. Stell die Frage bitte konkret. Was hast du vor? Wenn du ein Ersatzteil suchst dann Fahrgestellnummer posten, dann kann man dir den korrekten Anlasser raussuchen.
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Blacky Jolle27.10.21
Liebe Männer bitte seid nachsichtig wir sind nicht bei der Pro App.. Hier dürfen auch ungelernte mal was fragen☺️ und das versuch ich... Das Problem bei mein Auto ist folgendes. Wenn der Motor noch leicht warm ist, will er manchmal nicht gleich beim ersten oder zweiten Versuch starten. Es klingt so als wenn die Batterie schwach wäre, sag ich mal.. Diese wurde aber gewechselt. Wir haben ihn ausgelesen und er schmeißt keinerlei Fehler. Einigen meinten vllt sei es das Kraftstoffpumpenrelais, andere meinten das vllt der Anlasser dicht ist und zu viel beim Starten bekommt. Ich bin verzweifelt weil er es im kalten Zustand NIE hat. 🤔
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Lukas Schell27.10.21
Blacky Jolle: Liebe Männer bitte seid nachsichtig wir sind nicht bei der Pro App.. Hier dürfen auch ungelernte mal was fragen☺️ und das versuch ich... Das Problem bei mein Auto ist folgendes. Wenn der Motor noch leicht warm ist, will er manchmal nicht gleich beim ersten oder zweiten Versuch starten. Es klingt so als wenn die Batterie schwach wäre, sag ich mal.. Diese wurde aber gewechselt. Wir haben ihn ausgelesen und er schmeißt keinerlei Fehler. Einigen meinten vllt sei es das Kraftstoffpumpenrelais, andere meinten das vllt der Anlasser dicht ist und zu viel beim Starten bekommt. Ich bin verzweifelt weil er es im kalten Zustand NIE hat. 🤔 27.10.21
Dreht der Motor denn wen er nicht richtig möchte? Wenn er stehn bleibt kann es sein dass kühlmittel im zylinder ist. Dann drückt er gegen das Wasser. Das würde dann auf zylinderkopf dichtung deuten Am besten stellst du mal ein Video ein
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Frank Pieper27.10.21
Wieviel Ampere der Startvorgang benötigt bei dem Auto hängt auch vom Zustand des Motors. (Kompression) ab. Kann man natürlich messen. Aber grundsätzlich sollte das starten bei warmem Motor eigentlich besser gehen. Batterie wurde da ja kurz zuvor noch geladen. Und der fehlende Glühvorgang reduziert die Batteriebelastung. Falls du der Meinung bist, dass der Anlasser dann langsamer dreht. Könntest du mal die Spanmungsabfälle von Batterie zu Anlasser prüfen. Plus und Minusseite.
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Guten Tag, ich fahre seit kurzem ein 2018 Golf 7 Variante 1.6 TDI mit DSG. Meine Frage lautet: Welches Diagnosegerät empfehlt Ihr mit persönlicher Erfahrung für umfänglicher Diagnose primär für Servicearbeiten aller Art? Da ich leider keine Erfahrung in diesem Bereich besitze, möchte ich mich zeitgemäß weiterbilden und vieles am Fahrzeug selbst durchführen. Autoschrauberfahrung habe ich, aber ich bin noch nie in die Steuergeräte eingestiegen. Ich belese mich ständig, aber ich stoße des Öfteren auf widersprüchliche Aussagen und Erfahrungswerte zum Thema Diagnosegeräte. Ich möchte bitte ein 2024 neues Gerät kaufen, mit so viel wie möglich Umfang und kompatible Nutzung zu meinem Fahrzeug oder auch andere Fahrzeuge. Dafür habe ich mir als Grenze 800,00 Euro gesetzt. Ich bedanke mich schon mal vorab fürs überhaupt lesen und Vorschläge. Danke schön.
Kfz-Technik
Saber EL-Sayed Mohamad 04.08.24

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