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Thomas Radkevor 1 Std
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Vakuumpumpe / Dichtung große Dichtung getauscht / nun Bremsen und Abgas Probleme | BMW 5

Guten Morgen, ich habe letztes Jahr meine Vakuumpumpe generalüberholt. Damit meine ich sämtliche Dichtungen getauscht, komplett ausgebaut, gereinigt etc.. Seit einigen Tagen sah ich wieder auf meinem AGR Kühler Öl runterlaufen. Diesmal habe ich nur den Deckel der Vakuumpumpe ausgebaut, da nur vorne Öl ausgetreten ist auf den AGR Kühler. Hinter der Pumpe war alles sauber. Alles gereinigt, neue Dichtung aufgesetzt, wieder den Deckel mit richtiger Einbauposition des Bleches und den zwei Führungen eingebaut. Alles festgeschraubt, unten alles am AGR Kühler und darunter gereinigt. Motor gestartet, losgefahren und ich war geschockt. Man kann kaum Bremsen und der Motor zeigt ein Motorfehler. Ausgelesen: Abgasrückführung fehlerhaft. Hat wohl mit der Vakuumpumpe zu tuen. Weiß jemand was passiert ist? Vorher waren keine Fehler, nur die Dichtung hat nicht gehalten und ich habe diese nur ausgetauscht. Das Blech innen habe ich mit der Markierung nach Außen eingebaut. So wie es sich gehört. Ich habe alles nochmal abgebaut, zusammen gebaut und trotzdem taucht der Fehler weiterhin nach den Löschen auf und ich die Bremse funktioniert nicht richtig. Ich habe nichts hinter der Vakuumpumpe ausgebaut. Was ist passiert? Hatte jemand von euch so etwas schonmal? Vielen dank im Voraus.
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Thorsten Höpfnervor 1 Std
Unterdrucksystem und Leitungen mit Nebel auf Dichtigkeit überprüfen und bei Defekt ersetzen, wenn i.O Pumpe wahrscheinlich selbst verschlissen oder intern undicht / Ölfeucht / defekt und zu ersetzen, Leitungen durch Verkokungen verstopft oder zugesetzte Unterdruckschläuche, Pneumatische Verstellungen im Bereich agr Ansaugung und Turbo vorher auf ihre Funktion prüfen.
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Christian Jvor 1 Std
Da wird der Deckel nicht mehr dichten so das kein Vakuum aufgebaut wird. Agr ist Vakuum gesteuert. Die Pumpe muss neu
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Gelöst
Rote Öllampe an
Hallo an Alle, wenn Motor warm ist, geht die rote Öllampe an. Ich habe schon fast alles neu, nur die Ölpumpe nicht und der Fehler ist immer noch da. Heute Öldruck gemessen, fast eine Stunde, war kurz bei 0,9 bar, aber sonst die ganze Zeit 1,0 bar. So, habe ich gedacht, Sensor kaputt. Getauscht, grosse Runde gefahren und zuhause wieder Lampe an. Ich weiß nicht mehr weiter. Hat jemand schon so was gehabt oder eine Idee?
Motor
Waldemar Quint 04.09.23

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