Motornotprogramm und DSC sporadisch an | BMW 5

Hallo, prüfe die Parameter von der Drosselklappe. Vermutlich kommt da kein Plausibles Signal raus und die Drosselklappe ist hin. Vorher natürlich auch die Verkabelung prüfen.

Lenkwinkel Sensor Spannungsversorgung fehlerhaft Könnte eine defektes Kabel, Stecker oder Relais sein Oder der Sensor selbst hat eine Macke

Ok.... Lenkwinkelsensor defekt oder Drosselklappe oder beides? Welchen der beiden Fehler verursacht das Problem?

Siehe andere Antwort

Hallo die kommunikation zwischen e- gaspedal und drosselklappen poti muss zusammen passen ,könnte durch unterspannung verloren gegangen sein ,prüfe deine masse punkte ,batterietest und ladespannung !

Vielleicht ist auch ein Motor Lager oder Getriebelager defekt Und beim Beschleunigen verdreht es den Motor so sehr das irgendwo ein Kabel zusamnensteht und dir die Versorgungsspannung für die Drosselklappe und Lenkwinkel Sensor runterzieht.

Beim fahren wenn die Lichtmaschine aktiv ist? Ladestrom ist hinten im Kofferraum an der Batterie bei ca 13.9-14.00 Volt. Vorne im Motorraum bei 14.1-14.2 Volt. Batterie bei 12.1-12.2 Volt. Mich verwundert nämlich auch das bei alle Fehler immer was von Spannung zu niedrig steht...grübel

Da solltest du zuerst die Masseverbindung der Batterien zur Karosserie und Motor genau überprüfen/blank machen. Das währe dann erstmal die Grundvoraussetzung zum weitersuchen, wenn es das nicht schon war...

Werde ich tun! Hinten die Masse im Kofferraum ist fest...aber werde ich trotzdem mal blank machen. Weißt du wo die sich vorne am Motor befindet? Gibt es noch mehr Massepunkte am Fahrzeug?

Massekabel Motor Da brauchst du doch nur das Massekabel von der Batterie verfolgen

Masse ist ja immernoch Karosserie ;) Wollte wissen wo ungefähr die Massekabel von der Karosse zum Motor oder sonst wo hingehen... Verfolgten kann man nur das Pluskabel

Karosserie und Motor haben physikalisch keinen elektrischen Kontakt untereinander. (Der Motor/Getriebe ist komplett in Gummi gelagert) Bei allen Fahrzeugen, die ich kenne, gibt es immer ein Massekabel von Batterie minus zum Motor/Getriebe.

Ähm....aber nicht so bei BMW wo die Batterien im Kofferraum verbaut sind. Da geht Minus (Masse) vom Batteriepol direkt an die Karosserie!

Wenn dem so ist, muss ein Massekabel von Karosserie zum Motor vorhanden sein! Kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen...

Ist aber so ;) Man hat ja sogar vorne im Motorraum einen Pluspol und einen Minuspol zur Starthilfe! Der Pluspol sitzt an der Ansaugbrücke die aus Plastik ist und der Minuspol am Federbeindom...also Karosserie. Und der Motorblock ist auch Masse...also Minus

Es muss ein Massekabel zwischen Motore/Getriebe und Karosserie (minus) vorhanden sein. Anders würde das nicht funktionieren. 🤔

Na sage ich doch! Nur wo sitzt das ungefähr??? Glaube wir haben uns missverstanden

Ich bin kein BMW Kenner, aber meist am Getriebe in der Nähe des Anlasser. Zumindest bei den meisten mir bekannten VAG Fahrzeugen.

Ok...ich schaue zuerst nach den Masseverbindungen...wenn dann alles ok ist fliegt die Drosselklappe raus gegen eine neue! Erstmal vielen Dank an alle hier die geantwortet haben 👍

Moin Torsten, bevor du die Drosselklappe rausschmeißt schau die auch mal die Parameter vom Fahrpedalsensor an und ob die mit denen der Drosselklappe plausibel sind. Kommt auch der Fehler Lenkwinkelsensor nach dem Löschen wieder? Bzw kommen alle 3 wieder? Aber erstmal die beschriebene Motormasse prüfen.

Hallo Sven Ich hatte bis jetzt nicht weiter die Möglichkeit Fehler auszulesen oder zu löschen. Ich wollte direkt bei BMW auslesen lassen...aber da nur mit Termin in frühestens 4 Wochen! :( Nervt mich alles sehr ab....ich Liebe meinen E39... schon mein zweiter :) aber ich plage mich damit mittlerweile über ein halbes Jahr mit rum.....und man hört so viele verschiedene Meinungen :( Ich habe nicht die Möglichkeit irgendwelche Parameter anzuschauen.....oder hast du da Ideen? Was für Tools gibt es so die brauchbar sind?

Also ich würde erstmal löschen und schauen was wieder kommt. Parameter anschauen und vergleichen. Das auf‘m Bild ist ein Gutmann, damit sollte das gehen… das sind eins der besten Geräte. Den kleinen kenn ich nicht und auch die Funktionen nicht. Vermutlich isses aber nicht deins😅 Hier im Shop gibt’s recht günstig Geräte von Launch. Wie gut die sind und was die alles können müsstest du dich mal schlau machen. Oder du fährst mal zu ner freien Werkstatt die nen guten Tester hat, manche machen das mal schnell für kleines Geld. 4 Wochen Wartezeit bei BMWist schon krass🙄

Das hatte ich vor mit löschen und neu auslesen bei BMW....aber BMW Berlin Marzahn lässt sich da eben ne Runde feiern! Fs auslesen ca 2 Stunden....eine Diagnose ca 4-5 Stunden...so die Aussage der Dame am Telefon! 😨😂 Vielleicht sollte ich einfach hinfahren und mich nicht abwimmeln lassen 😎 Ja der Gutmann ist leider nicht meiner... war von einen Bekannten der weggezogen ist.. Über den Launch habe ich auch schon nachgedacht...aber in sämtlichen Foren liest man immer nur....nur inpa (BMW) wäre das richtig und einzig vernünftige um den wirklichen Fehler auf die Spur zu kommen.

Naja, so teuer scheint inpa ja nicht zu sein... oder hat mir google nur die China Clones ausgespuckt? 😂😂😉 VCDS für VAG ist deutlich teurer! 🥴

Keine Ahnung 😂 Gib mal Tips.... hab gar keine Ahnung davon 😎🤣

Ich auch nicht! 😉 Bin mehr der VAG Schrauber. 🤷‍♂️ Die Software/Dongle alleine wird dich wahrscheinlich aber auch nicht glücklich machen. Ein gewisses Hintergrundwissen braucht man schon! Sonst sind das einfach nur Zahlen und Werte die dir da um die Ohren gehauen werden. Die sollte man schon zu deuten wissen. Sonst macht das keinen Sinn...

Schaue mal bei obdexpert.de rein. Dort müsstest du was finden. Obd Kabel bestellen nicht vergessen.

Wie bitte… 2 std für‘s Fehlerspeicher auslesen und 4-5 Std für ne Diagnose?? Da biste ja alleine dafür schon 5-800€ los. Da kannst dir ja echt ‚n Tester holen, vllt auch gebraucht und den haste für immer. Klar, für BMW wäre Inpa wohl das beste, gibt aber auch andere. Oder fahr halt mal zum auslesen und Parameter lesen in ne freie Werkstatt. Wenn du diesbezüglich was näheres hast helfen wir natürlich gerne zusammen weiter😉

War doch nicht das Gaspedal! Es war ein Kontaktproblem an der Lampenfassung des linken Bremslichtes! Ja hört sich blöd an....ist aber so! Typischerweise CAN Bus Fehler! Nur durch Zufall gefunden!

Hallo Getriebe steuergerät. Diese fähler habe auch gehabt ..Eine passende gebrauchte steuergerät gekauft eingebaut .Und dieses Probleme bis heute nie mehr aufgetaucht..nur eine Hinweis.

Glückwunsch, daß du den Fehler doch noch gefunden hast...👍 Soviel Ausdauer muss jemand erstmal aufbringen. Ich hatte mal nen zeitweisen Ausfall vom ABS durch einen Massefehler in der Rückleuchte. Da musst du auch mal drauf kommen.